Сообщений в теме: 43611

[Гойко Митич]

В фонариках боковое усилие компенсировано второй ногой, которая давит зеркально.

Важно, что есть скорость вдоль основного направления, хотя "лыжа" и составляет небольшой угол. К тому же там есть полуфонарик на одном коньке

Змейка на одном ролике

https://yandex.ru/vi...er/vBm6jWl7iPzw

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 10 April 2021 - 12:42

[bav53]

 

 

Сообщение отредактировал bav53: 10 April 2021 - 18:48

[bav53]

Во! Вы тут накалякали, не успеваю читать ваши думки!

Идет исследование, какими движениями ног можно помешать движению тела. Пока лидирует раннее распрямление с целью преждевременного завершения транзита

[samovar]

По этому поводу могут быть разные точки зрения. Но совершенно точно можно утверждать что цель - это поставка лыжи на кант под определенным углом. При этом по данным Рона лемастера на основании докторской диссертации самая большая роль это смешение внутрь дуги центра масс. Второе и третья роль это бедренная и коленная ангуляция. Осталось выяснить каким движением глыжник собственно смещает цм внутрь дуги из нулевой фазы...

Сообщение отредактировал samovar: 10 April 2021 - 19:41

[ZTL]

По этому поводу могут быть разные точки зрения. Но совершенно точно можно утверждать что цель - это поставка лыжи на кант под определенным углом. При этом по данным Рона лемастера на основании докторской диссертации самая большая роль это смешение внутрь дуги центра масс. Второе и третья роль это бедренная и коленная ангуляция. Осталось выяснить каким движением глыжник собственно смещает цм внутрь дуги из нулевой фазы...

 

заклон! 

[bav53]

По этому поводу могут быть разные точки зрения. Но совершенно точно можно утверждать что цель - это поставка лыжи на кант под определенным углом. При этом по данным Рона лемастера на основании докторской диссертации самая большая роль это смешение внутрь дуги центра масс. Второе и третья роль это бедренная и коленная ангуляция. Осталось выяснить каким движением глыжник собственно смещает цм внутрь дуги из нулевой фазы...

Интересный вариант с 20-й секунды

[Veler]

По этому поводу могут быть разные точки зрения. Но совершенно точно можно утверждать что цель - это поставка лыжи на кант под определенным углом. При этом по данным Рона лемастера на основании докторской диссертации самая большая роль это смешение внутрь дуги центра масс. Второе и третья роль это бедренная и коленная ангуляция. Осталось выяснить каким движением глыжник собственно смещает цм внутрь дуги из нулевой фазы...

Если ты будешь падать в бок, лыжа сама на кант встанет.

[Гойко Митич]

Если ты будешь падать в бок, лыжа сама на кант встанет.

Встать-то она  станет, только  ехать на канте без ангуляции не будет

[demon75]

Полеты говорите 

Прыжки от флага к флагу

 

 

 

 

ржак

но нет такого

))

[Veler]

Встать-то она  станет, только  ехать на канте без ангуляции не будет

Все зависит от скорости!

[mcureenab]

Ну если в левых поворотах отталкиваться поперек ЛПС, а в правых с полученной скоростью только поворачивать, то импульс будет накапливаться. Каждый поворот оканчивается ниже своего начала. Так что если поворот проходить быстрее, то и от начала к концу поворота будет быстрее.

На лыжах не все однозначно.

[Гойко Митич]

Полеты говорите 

Прыжки от флага к флагу

 

ржак

но нет такого

))

А  у тебе какое расстояние между лыжами  и склоном нужно, чтобы  ты считал это полетом?. полет -это когда давление на склон намного меньше силы тяжести, лыжи не загружены и ЦМ движется практически по прямой.

У Катарины с этим все в порядке. Внимательней смотри Люди уже все померили у равных по силе лыжников.

При современных постановках трассы полет у мастеров неизбежен, как восход Солнца. У тебя, да, полета не будет

[Гойко Митич]

Все зависит от скорости!

Не зависит. Без ангуляции  не будет врезания и лыжи снесет

[Veler]

Полеты говорите 

Прыжки от флага к флагу

 

 

 

 

ржак

но нет такого

))

Я не понимаю почему все так восхваляют  транзитный полет, этим же увеличивается путь. 

[mcureenab]

Встать-то она станет, только ехать на канте без ангуляции не будет

На внутренней лыже можно без ангуляции топить.

Когда укладку делают, тоже без ангуляции за счёт слишком большого крена.

[Гойко Митич]

Я не понимаю почему все так восхваляют  транзитный полет, этим же увеличивается путь. 

.  Будешь ехать хотя бы на 1-й разряд в слаломе, безопорный транзит будет неизбежен. НО ты, как старпер, можешь ехать безотрывно широкими дугами

[mcureenab]

Я не понимаю почему все так восхваляют транзитный полет, этим же увеличивается путь.

А что ещё делать между крутыми поворотами?
Пролетел - повернул. Как раз сокращается путь между вешками.

В полёте нет задачи устойчивости. Можно хоть сальто сделать.

В свободе, чем больше путь, тем больше удовольствия от катания. Летай на здоровье.

[Гойко Митич]

На внутренней лыже можно без ангуляции топить.

Когда укладку делают, тоже без ангуляции за счёт слишком большого крена.

У внутренней  ноги есть  анатомически встроенная ангуляция.. Без ангуляции лыжа выскользнет. Составляющая давления направлена  не  к склону. Ангуляция всегда есть в устойчивом повороте

[mcureenab]

Ангуляция всегда есть в устойчивом повороте

Если поворачивать с опорой внутри поворота, ангуляция не нужна.
Это как бы не устойчивый поворот, потому как чел заваливается внутрь, но упор не даёт завалиться совсем.

Сообщение отредактировал mcureenab: 10 April 2021 - 22:04

[Гойко Митич]

Если поворачивать с опорой внутри поворота, ангуляция не нужна.
Это как бы не устойчивый поворот, потому как чел заваливается внутрь, но упор не даёт завалиться совсем.

Отсутствие ангуляции -это давление на лыжу перпендикулярно ее скользящей поверхности. Малейцшее отклонение  ЦМ внутрь и лыжи выскальзывает из площадки, на которую она упирается. Вернуть можно только ангуляцией. Так что ангуляция forever