Сообщений в теме: 43611

[AlexFloyd]

Какие нырки? Я не понимаю нырков, чесное слово. Это ахинея какая то

 

Да как только это не называют, идея в том что под действием инерции или мышечных усилий твое тело, то что выше пояса, к началу нового поворота оказалось с противоположной стороны лыж.  При этом тело должно срезать траекторию лыж.

 

PS: картинки не доехали.

 

Пример в этом ролике 

 

Сообщение отредактировал AlexFloyd: 08 April 2021 - 13:54

[ZTL]

Я бы сказал, что угол наклона кропуса относительно склона не меняется. Где там нырок?

 

а причем тут нырок и наклон корпуса? наклона нет. нырок есть. или наклон это по велеру?

Сообщение отредактировал ZTL: 08 April 2021 - 13:57

[Mzy]

а причем тут нырок и наклон корпуса? наклона нет. нырок есть. или наклон это по велеру?

 

ну вот хотел понять - что такое "нырок".

[ASDr]

Единственное что ты можешь - это в переход на личности

и упорно не замечаешь с чего началась дискуссия. я ж говорю, монологи-монологи... пробуй в диалог

Слив засчитан. Научишься поворачивать в воздухе - выкладывай видео )

Сообщение отредактировал ASDr: 08 April 2021 - 14:04

[ZTL]

Слив засчитан.

 

тебе-то? однозначно! 

[rzuev]

Это обычный прием пампинга за счет распрямления новой внешней ноги. Применяется на пологих склонах

а кто-то называет это кукарачей)

[bav53]

 там вроде про конец поворота шла речь. не знаю что срывает до ))

Протупил. Просто имел ввиду окончание дуги, когда уже перестал упираться поперек склона и позволил верху тела двигаться в новый поворот, а старая внутренняя еще дописывает дугу. Нагрузка на склон сильно падает и срывать уже не должно.

[ZTL]

Протупил. Просто имел ввиду окончание дуги, когда уже перестал упираться поперек склона и позволил верху тела двигаться в новый поворот, а старая внутренняя еще дописывает дугу. Нагрузка на склон сильно падает и срывать уже не должно.

 

почему старая внутренняя дописывает? а внешняя что делает? в воздухе висит?

 

вот я категорически не согласная с этим. в последовательности. потому что как только перестал упираться, так сразу лыжу и сорвет. если при этом не внутреннюю не переходить (ака разгрузкавверх), конечно. а если не переходить, а все же снимать давление с нижней (ака разгрузкавниз), то прежде надо "нырнуть".  то есть

 

поворот начинается с работы корпуса - он задает направление движению и он определяет угол закантовки лыж. сначала работа корпусом, потом все остальное

Сообщение отредактировал ZTL: 08 April 2021 - 14:30

[bav53]

что бы сделать нулевой транзит я амортизирую до глубокого (по крайней мере по ощущениям, не знаю как это выглядит со стороны) седа и начинаю распрямлять внешнюю, со скоростью, превышающей скорость естественного расхождения лыж и корпуса, немедленно как только новые канты касаются поверхности, т.е. я не просто распрямляю легкие ноги (ногу), а отталкиваюсь, выпрямляю с усилием, с ощущением упора

 

команду на распрямление нужно при этом давать с упреждением, фактически еще на плоских лыжах

 

не знаю опять же,как это выглядит со стороны, но это а) позволяет дать угла, б) даёт контроль и устойчивость, по крайней мере по ощущениям

 

и ощущение такое, что отталкиваюсь ногой вбок-назад

Теперь понятно

[ZTL]

что бы сделать нулевой транзит я амортизирую до глубокого (по крайней мере по ощущениям, не знаю как это выглядит со стороны) седа и начинаю распрямлять внешнюю, со скоростью, превышающей скорость естественного расхождения лыж и корпуса, немедленно как только новые канты касаются поверхности, т.е. я не просто распрямляю легкие ноги (ногу), а отталкиваюсь, выпрямляю с усилием, с ощущением упора

 

при отталикивании ты удаляешься ведь от опоры? а стало быть неминуемо по окончании отталкивания должно последовать ослабление давления на этой самой опоре. то есть в дуге

 

команду на распрямление нужно при этом давать с упреждением, фактически еще на плоских лыжах

 

не знаю опять же,как это выглядит со стороны, но это а) позволяет дать угла, б) даёт контроль и устойчивость, по крайней мере по ощущениям

 

и ощущение такое, что отталкиваюсь ногой вбок-назад

 

а) дать угла позволяет свободное падение. чем ниже упал в следующий поворот, тем больше угол. отталкиванием от внешней тоже можно дать угла, но... поздно (по ходу поворота имеется ввиду).

 

б) конечно дает. это и называется ехать за лыжами. не должно быть устойчивости. повороты на лыжах  - это контролируемое падение

 

вбок-назад  -  а вот это да. поворот начинается из-за спины, по ощущениям. да. картинко (с)куканов

 

Сообщение отредактировал ZTL: 08 April 2021 - 14:56

[Mzy]

а кто-то называет это кукарачей)

 

если при распрямлении нет продвижения вперед

[bav53]

 

почему старая внутренняя дописывает? а внешняя что делает? в воздухе висит?

 

вот я категорически не согласная с этим. в последовательности. потому что как только перестал упираться, так сразу лыжу и сорвет. если при этом не внутреннюю не переходить (ака разгрузкавверх), конечно. а если не переходить, а все же снимать давление с нижней (ака разгрузкавниз), то прежде надо "нырнуть".  то есть

 

 

Обращу внимание в следующем сезоне. А так  по ощущениям инициирующее движение корпусом вперед по лыжам и наружу поворота, солнечным сплетением на коленку старой внешней с отрыванием ступни старой внешней  от склона с последующей постановкой ее уже на ншовый кант. Но если есть место то лучше накатывать Get Over It 

 

Уточню, не столько движение корпусом вперед по лыжам и наружу, сколько шаг вперед по лыжам и наружу с некоторым привставанием на старой внутренней

Сообщение отредактировал bav53: 08 April 2021 - 15:43

[bav53]

Я бы сказал, что угол наклона кропуса относительно склона не меняется. Где там нырок?

Нырок не в том смысле, что кивает корпусом, а в том, что отталкивается ногами от опоры и летит. 

[rzuev]

при отталикивании ты удаляешься ведь от опоры? а стало быть неминуемо по окончании отталкивания должно последовать ослабление давления на этой самой опоре. то есть в дуге

не должно, дуга же не распрямляется, раскантовка не происходит, а дуга давит, можно вверх по склону дальше ехать 
 

а) дать угла позволяет свободное падение. чем ниже упал в следующий поворот, тем больше угол. отталкиванием от внешней тоже можно дать угла, но... поздно (по ходу поворота имеется ввиду).

одно другому не мешает, упор в начале дуги не должен быть и не может быть таким сильным, что бы поднимать/раскантовывать, просто несколько замедляется падение внутрь и изгибается лыжа

и при этом не нужно забывать что мы уже довольно низко и падать ниже нам либо уже не надо, либо надо, но не далеко

 

да и внутреннюю никто не отменял, если что
 

б) конечно дает. это и называется ехать за лыжами. не должно быть устойчивости. повороты на лыжах  - это контролируемое падение

это называется рано закантоваться и рано начать поворот, чувствовать упор во внешнюю с самого начала и я не знаю что такое "ехать за лыжами"

Сообщение отредактировал rzuev: 08 April 2021 - 15:46

[nk1961]

Нырок не в том смысле, что кивает корпусом, а в том, что отталкивается ногами от опоры и летит. 

А по-моему, эти оба действа нужны - вначале корпус, потом, в дополнение, ноги

[ZTL]

не должно, дуга же не распрямляется, раскантовка не происходит, а дуга давит, можно вверх по склону дальше ехать 
 

одно другому не мешает, упор в начале дуги не должен быть и не может быть таким сильным, что бы поднимать/раскантовывать, просто несколько замедляется падение внутрь и изгибается лыжа

и при этом не нужно забывать что мы уже довольно низко и падать ниже нам либо уже не надо, либо надо, но не далеко
 

это называется рано закантоваться и рано начать поворот, чувствовать упор во внешнюю с самого начала и я не знаю что такое "ехать за лыжами"

 

о. ну тут по описанию сильное опоздание. я-то представляю себе отталкивание до лпс. и если сильно толкнуться, то к лпс можно потерять контакт со склоном. а по твоему опсанию речь идет о после лпс\

 

замедляется  - это потеря по углам и как следствие по высоте (о повороте). о чем речь и идет. ты теряешь первую фазу поворота

 

еще как надо. ты просто рассматриваешь пупырь. а так-то склон существенно может уходить из-под нас. так что там падать есть куда. 

 

я ж пояснила про устойчивость. "рано" ее быть не может. потому что идет процесс падения

Сообщение отредактировал ZTL: 08 April 2021 - 15:56

[AlexFloyd]

 

 

я ж пояснила про устойчивость. "рано" ее быть не может. потому что идет процесс падения

 

ZTL, найди ролик который близок к тому что ты описываешь.  Похоже тут каждый о своём трепится, в прочем и я то же ) 

[rzuev]

о. ну тут по описанию сильное опоздание. я-то представляю себе отталкивание до лпс. и если сильно толкнуться, то к лпс можно потерять контакт со склоном. а по твоему опсанию речь идет о после лпс\

 

замедляется  - это потеря по углам и как следствие по высоте (о повороте). о чем речь и идет. ты теряешь первую фазу поворота

 

еще как надо. ты просто рассматриваешь пупырь. а так-то склон существенно может уходить из-под нас. так что там падать есть куда. 

 

я ж пояснила про устойчивость. "рано" ее быть не может. потому что идет процесс падения

да нет никакого опоздания, весь смысл с ранней закантовке и ранней загрузке и они происходят и никакой потери контакта на ЛПС тоже не будет

 

нет никакой потери угла, мы не с прямых ног падаем, а уже находясь в низком седе, как можно терять первую фазу, если загрузка начинается с самого начала контакта кантов со снегом?))

 

прохождение перегиба - это отдельный вопрос, а в отсутствие изменения наклона склона нет никакой разницы, мы уже низко, ниже падать не нужно или нужно не далеко и мы успеем

[ZTL]

да нет никакого опоздания, весь смысл с ранней закантовке и ранней загрузке и они происходят и никакой потери контакта на ЛПС тоже не будет

 

нет никакой потери угла, мы не с прямых ног падаем, а уже находясь в низком седе, как можно терять первую фазу, если загрузка начинается с самого начала контакта кантов со снегом?))

 

прохождение перегиба - это отдельный вопрос, а в отсутствие изменения наклона склона нет никакой разницы, мы уже низко, ниже падать не нужно или нужно не далеко и мы успеем

 

если ты говоришь об отталкивании, то  будет. в конце толкания должно быть облегчение. иначе никак. на весах можешь проверить. а при положении ноги выше головы (в проекциях) тем более

 

я написала как. если замедление при закантовке - то это отразится на траектории

 

какой перегиб? причем тут перегиб? я про перегиб ничо не говорила. ты это откуда взял?

[rzuev]

если нет перегиба, нет никаких проблем из-за уходящего склона