Сообщений в теме: 43611

[rzuev]

что бы хорошо кататься нужно просто хорошо кататься

 

что может быть проще

[rzuev]

ну он там ответил

нафантазировал ситуацию не имеющую ничего общего с рассматриваемой

[Mzy]

слабак!)

 

поддерживаю! Давайте решим - тут гоним до 2000 страниц или переходим в разгрузки и там гоним до 1000?

[Mzy]

нафантазировал ситуацию не имеющую ничего общего с рассматриваемой

 

ну тут же каждый о своем  

[МихаилS]

у нас нулевой транзит, нет никакого прыжка, есть непрерывное скольжение с уменьшением и увеличением давления

Ну я такое катание себе слабо представляю, правда. Это по моему как говорят в матемfтике "вырожденный случай"

Можешь привести пример (видео)  катания, которое ты мог бы назвать хорошим (если не спортивным то экспертным)  и чтобы был нулевой транзит?

[Mzy]

Ну я такое катание себе слабо представляю, правда. Это по моему как говорят в матемfтике "вырожденный случай"

Можешь привести пример (видео)  катания, которое ты мог бы назвать хорошим (если не спортивным то экспертным)  и чтобы был нулевой транзит?

 

Что бы сделать очень короткий (практически нулевой транзит) надо на выходе перенести основной вес на внутреннюю ногу. И дальше у тебя или мало скорости и/или ты очень быстро разгибаешь ногу.

[rzuev]

Пример да - я так делаю, видео нет. Если доеду в апреле до Кировска постараюсь сделать. Но не обещаю.

 

Это частный случай, как пример того что при условии "стей лоу + нулевой транзит" поворот начинается на пятках.

[Гойко Митич]

Чтобы отправить тело внутрь нового поворота надо просто его туда отправить, используя имеющуюся у вас опору. Если можете, то ныряете как Хиршер, нет, ныряйте как умеете, убирайте старую внешнюю, или ждите пока выкинет по Каниовскому. Или тренируйте упражнение Get Over It.

Не можешь ответить, как отправить именно корпус наружу поворота. Видать, тебе еще рано такой прием применять

Как оправить тело  внутрь нового поворота описал Жубер задолго Get Over it

Он же описал, как отправить корпус внутрь нового поворота

https://www.ski.ru/a...ornykh-lyzhakh/

Обрати внимание -2003год

[rzuev]

Что бы сделать очень короткий (практически нулевой транзит) надо на выходе перенести основной вес на внутреннюю ногу. И дальше у тебя или мало скорости и/или ты очень быстро разгибаешь ногу.

что бы сделать нулевой транзит я амортизирую до глубокого (по крайней мере по ощущениям, не знаю как это выглядит со стороны) седа и начинаю распрямлять внешнюю, со скоростью, превышающей скорость естественного расхождения лыж и корпуса, немедленно как только новые канты касаются поверхности, т.е. я не просто распрямляю легкие ноги (ногу), а отталкиваюсь, выпрямляю с усилием, с ощущением упора

 

команду на распрямление нужно при этом давать с упреждением, фактически еще на плоских лыжах

 

не знаю опять же,как это выглядит со стороны, но это а) позволяет дать угла, б) даёт контроль и устойчивость, по крайней мере по ощущениям

 

и ощущение такое, что отталкиваюсь ногой вбок-назад

Сообщение отредактировал rzuev: 08 April 2021 - 13:37

[Гойко Митич]

Ну я такое катание себе слабо представляю, правда. Это по моему как говорят в матемfтике "вырожденный случай"

Можешь привести пример (видео)  катания, которое ты мог бы назвать хорошим (если не спортивным то экспертным)  и чтобы был нулевой транзит?

Какой вырожденный случай, если с этого и начиналось карвинговое катание?. Рамон выше едет с нулевым транзитом

[bav53]

лыжу срывает 

Когда срывает после лпс понятно, а что срывает до?

[Mzy]

что бы сделать нулевой транзит я амортизирую до глубокого (по крайней мере по ощущениям, не знаю как это выглядит со стороны) седа и начинаю распрямлять внешнюю, со скоростью, превышающей скорость естественного расхождения лыж и корпуса, немедленно как только новые канты касаются поверхности, т.е. я не просто распрямляю легкие ноги (ногу), а отталкиваюсь, выпрямляю с усилием, с ощущением упора

 

команду на распрямление нужно при этом давать с упреждением, фактически еще на плоских лыжах

 

не знаю опять же,как это выглядит со стороны, но это а) позволяет дать угла, б) даёт контроль и устойчивость, по крайней мере по ощущениям

 

и ощущение такое, что отталкиваюсь ногой вбок-назад

 

ну да, кукарача. покатай так на хорошем ходу на слаломках на красном склоне. можно еще в трассе попробовать. 

[Mzy]

 

команду на распрямление нужно при этом давать с упреждением, фактически еще на плоских лыжах

 

 

плоские лыжи = не нулевой транзит

 

если пошла команда на распрямление, то достаточно амплитуды 5 см, что бы уже быть на плюсне и найти мысок лыжи.

Сообщение отредактировал Mzy: 08 April 2021 - 13:42

[bav53]

Какие нырки? Я не понимаю нырков, чесное слово. Это ахинея какая то

[ZTL]

Когда срывает после лпс понятно, а что срывает до?

 

 там вроде про конец поворота шла речь. не знаю что срывает до ))

[Гойко Митич]

что бы сделать нулевой транзит я амортизирую до глубокого (по крайней мере по ощущениям, не знаю как это выглядит со стороны) седа и начинаю распрямлять внешнюю, со скоростью, превышающей скорость естественного расхождения лыж и корпуса, немедленно как только новые канты касаются поверхности, т.е. я не просто распрямляю легкие ноги (ногу), а отталкиваюсь, выпрямляю с усилием, с ощущением упора

 

команду на распрямление нужно при этом давать с упреждением, фактически еще на плоских лыжах

 

не знаю опять же,как это выглядит со стороны, но это а) позволяет дать угла, б) даёт контроль и устойчивость, по крайней мере по ощущениям

 

и ощущение такое, что отталкиваюсь ногой вбок-назад

Это обычный прием пампинга за счет распрямления  новой внешней ноги. Применяется на пологих склонах

Есть такой прием  и у спортсменов при использовании пампинга на пологом. 

 

На более менее крутом этот прием опасен тем что садишься на  зад и теряешь контроль. В общем на крутом практически  не используется.

[Mzy]

 

 

Я бы сказал, что угол наклона кропуса относительно склона не меняется. Где там нырок?

[ZTL]

Единственное что ты можешь - это генерировать бессмысленные сообщения в попытка оскорбить других.

В реальности лыжник не муха и не самолет и в воздухе он поворачивать не может. Твое заявление полная ерунда.

 

Единственное что ты можешь - это  в переход на личности

 

и упорно не замечаешь с чего началась дискуссия. я ж говорю, монологи-монологи... пробуй в диалог

Сообщение отредактировал ZTL: 08 April 2021 - 13:48

[ZTL]

поддерживаю! Давайте решим - тут гоним до 2000 страниц или переходим в разгрузки и там гоним до 1000?

 

в разгрузки  - это в мою чтоле? таки я за! 

[bav53]

Не можешь ответить, как отправить именно корпус наружу поворота. Видать, тебе еще рано такой прием применять

Как оправить тело  внутрь нового поворота описал Жубер задолго Get Over it

Он же описал, как отправить корпус внутрь нового поворота

https://www.ski.ru/a...ornykh-lyzhakh/

Обрати внимание -2003год

Ты победил с разгромным счетом, пошел тихо плакать