Сообщений в теме: 308

[DEMETRA-KARPEN]

Мое личное ИМХО, из магазинных моделей сейчас у фишек пожалуй самые интересные это Хот Файр и Прогресссор (9+). Я в прицнипе попробовал всю верхнюю линейку этого года, только до цеха не добрался исчо. Кстати забавно, но прогрессоры лучше хотов держат на расколбасе... правда прогрессоры я пробовал 175 а хоты тока 165 и 170.

Да тоже советуют! У фишера говорят скользяк хороший. А у атомика седеет. Так ли-это?

[Kazik]

Да тоже советуют! У фишера говорят скользяк хороший. А у атомика седеет. Так ли-это?

Кто говорит что седеет? На какой именно модели седеет? Чем хорош скользяк у фишера и на какой именно модели? что значит "Хороший Скользяк" именно для вас? вы понимаете что это значит? Я вот не очень, я понимаю разницу между разными насечками, это да Просто если мы говорим о врехних лыжах то различия между ними весьма субъективны.

Ну даже если "седеет" скользяк, то вы понимаете чем вам лично это грозит?

И вообще, вы на лыжах сколько катальных дней хотите провести? любые лыжи после 30-50 катальных дней теряют торсионку. Вы думаете спорстмены даже уровня куба россии спроста от 5 пар лыж только одного слалома меняют в сезон?

[Victor Pomortseff]

То есть получается Атомик В5-это не верхняя линейка?

Верхняя. Но это другая лыжа. SL12 - верхняя в линейке Race, В5 - тоже верхняя, но в другой линейке (Метрон? или как там она у них называется...). Разные лыжи под разные условия катания.

[Victor Pomortseff]

Мое личное ИМХО, из магазинных моделей сейчас у фишек пожалуй самые интересные это Хот Файр и Прогресссор (9+).

Теплое с мягким в одну кучу... Как сравнить хот файр и RC4 WC RC? Или прогрессор и RC4 WC SC? В каких условиях и по каким параметрам?

[Kazik]

Теплое с мягким в одну кучу... Как сравнить хот файр и RC4 WC RC? Или прогрессор и RC4 WC SC? В каких условиях и по каким параметрам?

В условиях одного и того же склона в одинаковых условиях... WC SC ... ну забавна она, да.. но имхо WC SL гораздо веселее.. но на ней блин работать приходиться

Просто WC SC она какаято ни о чем ни туда ни сюда

НУ ради прикола два дня подряд брал эти 4 лыжи туда сюда. Сделал выводы ПРО ВЕШКИ Я НЕ ГОВОРЮ! разговор про свободное катание по разнообразному уклону и разнообразной разбитости трасс.

[Victor Pomortseff]

В условиях одного и того же склона в одинаковых условиях... WC SC ... ну забавна она, да.. но имхо WC SL гораздо веселее.. но на ней блин работать приходиться

Просто WC SC она какаято ни о чем ни туда ни сюда

НУ ради прикола два дня подряд брал эти 4 лыжи туда сюда. Сделал выводы ПРО ВЕШКИ Я НЕ ГОВОРЮ! разговор про свободное катание по разнообразному уклону и разнообразной разбитости трасс.

WC SL IMHO уже не магазинная. В каталоге их не видел.

Готов согласиться что для подразбитого склона фаеры и прогрессоры получше будут. Но вот по жесткому, мне думается, RC4 должны быть повеселее... Хотя свежие фишера не пробовал, так что теоретизирую

[Kazik]

WC SL IMHO уже не магазинная. В каталоге их не видел.

Готов согласиться что для подразбитого склона фаеры и прогрессоры получше будут. Но вот по жесткому, мне думается, RC4 должны быть повеселее... Хотя свежие фишера не пробовал, так что теоретизирую

Ну и что что не магазинная, в прокате есть, значит лыжа существует радарков вон тоже нету ни в одном каталоге, а лыжа прикольная А на льду все таки лучше будет цеховская, правильно подготвленная лыжа, чем SCшка...

[Victor Pomortseff]

Ну и что что не магазинная, в прокате есть, значит лыжа существует радарков вон тоже нету ни в одном каталоге, а лыжа прикольная А на льду все таки лучше будет цеховская, правильно подготвленная лыжа, чем SCшка...

Радарки давно не производятся. Когда производились - были в каталоге. А SC, правильно заточеная, на льду прекрасно держит. Если ноги умеют

[Letagia]

Доброго времени суток всем Вчера откатала с инструктором полтора часа. Влюбилась, само собой, по уши. В лыжи. Но вернулась вот опять к первоначальному вопросу о том, что нужно покупать лыжи, ибо в прокате там дают какие ни попадя, - спрашивают просто рост, вес, и дают любую модель. Так вот: смотрю внимательно на атомик метрон 9. НО: Смущает один момент. Прочитала в какой-то статье, что чем шире талия у лыжи, тем ее сложней закантовать. У метрона этого талия 74. Это как вообще, нормально?

[Victor Pomortseff]

Прочитала в какой-то статье, что чем шире талия у лыжи, тем ее сложней закантовать. У метрона этого талия 74. Это как вообще, нормально?

Э-э-э... Не думаю, что вы это почувствуете Ну потеряете на перекантовке долю секунды - для вас это важно? Не парьтесь такими нюансами. Речь все-таки не о 100мм талии идет.

[DEMETRA-KARPEN]

Э-э-э... Не думаю, что вы это почувствуете Ну потеряете на перекантовке долю секунды - для вас это важно? Не парьтесь такими нюансами. Речь все-таки не о 100мм талии идет.

Виктор сори! Можно еще спросить! Скажи, смотрел модели лыж. Есть слаломки и есть карвинговые. Вопрос чем они отличаются? Вроде и те и другие вышки. В чем фикус. Объясни пожалуйста.

[Gerasim]

вернулся из Италии. тестил ATOMIC D2 Vario Cut. В восторге.

Прикрепленные изображения

• 

[DEMETRA-KARPEN]

вернулся из Италии. тестил ATOMIC D2 Vario Cut. В восторге.

ФОТКА-СУПЕР!!!

[Victor Pomortseff]

Виктор сори! Можно еще спросить! Скажи, смотрел модели лыж. Есть слаломки и есть карвинговые. Вопрос чем они отличаются? Вроде и те и другие вышки. В чем фикус. Объясни пожалуйста.

Слаломки жестче, более выражена отдача. Карвинговые помягче (продольно), позволяют "тянуть" дугу, не выбрасывают. Может их труднее загнать с слаломную дугу (очень короткую), зато диапазон "комфортных" дуг у них больше. Часто имеют более широкую талию. Слаломки хороши при катании по ровному и жесткому (но при этом требуют активной физической работы и хорошего уровня техники), карвинговые как правило менее чувствительны к качеству склона. Как-то так, если в общих чертах. В пределе карвинговые лыжи более универсальны по склону, длинне дуги, желанию активно работать в данный момент.

[egors]

Про талию и крвинх на ней.

Уже 62.5мм талии практически не делают (были исключения).
Спецкарвы и рэйс теперь обычно от 64-66. Это характерный размер ширины подошвы ботинка: если силы нарисовать, видно, что именно вылезание лыжи за ботинок заметно изменит моменты.
Впрочем, до талии 70 изменение поведения лыжи при перекантовке в карвинге практически не заметно (лучше сравнивать лыжи с разной талией в ОДНОЙ модельной линейке).

Дальше становится заметно!
Почему-то бытует мнение, что широкая талия увеличивает время перекантовки.
Не заметил такого: перекинул - лыжи и лыжник в новом повороте, перекантовка УЖЕ есть.
А вот прогнуть и начать вести широкую лыжу по дуге действительно труднее, просто потому, что она упрямо стремиться раскантоваться и вслед за этим слегка проскользнуться! Спасают решительность (закладывать, так на достаточный угол) и техническая подготовленность лыжника, а так же ХОРОШИЕ ботинки.
Конечно нужно накатать привычку нарезать по жесткому на широких.

Зато 74-78мм в талии практически избавляют от необходимости городить высокие платформы для карвинга.

[Letagia]

Про талию и крвинх на ней.

Уже 62.5мм талии практически не делают (были исключения).
Спецкарвы и рэйс теперь обычно от 64-66. Это характерный размер ширины подошвы ботинка: если силы нарисовать, видно, что именно вылезание лыжи за ботинок заметно изменит моменты.
Впрочем, до талии 70 изменение поведения лыжи при перекантовке в карвинге практически не заметно (лучше сравнивать лыжи с разной талией в ОДНОЙ модельной линейке).

Дальше становится заметно!
Почему-то бытует мнение, что широкая талия увеличивает время перекантовки.
Не заметил такого: перекинул - лыжи и лыжник в новом повороте, перекантовка УЖЕ есть.
А вот прогнуть и начать вести широкую лыжу по дуге действительно труднее, просто потому, что она упрямо стремиться раскантоваться и вслед за этим слегка проскользнуться! Спасают решительность (закладывать, так на достаточный угол) и техническая подготовленность лыжника, а так же ХОРОШИЕ ботинки.
Конечно нужно накатать привычку нарезать по жесткому на широких.

Зато 74-78мм в талии практически избавляют от необходимости городить высокие платформы для карвинга.

Шпасиба, очень полезная информация!

[terminator]

Доброго времени суток всем Вчера откатала с инструктором полтора часа. Влюбилась, само собой, по уши. В лыжи. Но вернулась вот опять к первоначальному вопросу о том, что нужно покупать лыжи, ибо в прокате там дают какие ни попадя, - спрашивают просто рост, вес, и дают любую модель. Так вот: смотрю внимательно на атомик метрон 9. НО: Смущает один момент. Прочитала в какой-то статье, что чем шире талия у лыжи, тем ее сложней закантовать. У метрона этого талия 74. Это как вообще, нормально?

Не надо Метрон.

[Letagia]

Не надо Метрон.

Блиииин.... я никогда не куплю лыжи! Чем плох метрон? И что тогда советуете, если не метрон? Уровень совсем для начинающих не хочется, чтобы хватило хотя бы на пару-тройку сезонов... есть ли какие-то рекомендации по моделям? Хотелось бы конкретики, ежели можно

[Perfect Gentleman]

-

Сообщение отредактировал Perfect Gentleman: 03 February 2009 - 18:57

[smirnofff]

Не надо Метрон.

На льду не угодил? А любимая лыжа, если не секрет?

Сообщение отредактировал smirnofff: 03 February 2009 - 14:34