Серьезно? Весь склон это сплошная ЛПС. Однако, этим термином обозначают то место траектории движения, где носки лыж смотрят вниз по склону. Как раз, максимум загрузки грузовой площадки лыжи обеспечивает максимальный прогиб лыж, что в свою очередь, гарантирует максимум управляемости.
Другое дело, что здесь не обязательно резать, если еще не готов к скорости. Но продавливать нужно максимально, чем где-либо - таким образом ты быстрее всего покидаешь самое опасное место.
А разносит того, кто "путает педали" - фазы поворота...
Да он правильно сказал с точки зрения спорта, надо выше по дуге чтобы потом отпустить вовремя лыжу. Но тут скатываемся к траектории движения в поставленной трассе и методами реализации оптимальной и быстрой траектории.
А на пальцах то все просто, выше над флагом, отпустить всегда успеешь, в жаргоне дави и ебашь)
Если выгодная траектория спуска поперёк склона, банан Костелича ага, то считай до него заход флага за три.
если умеешь выкрутиться за счёт техники и физухи то вали прямо.)
это как головоломка, но выше над флагом и давление и закантовки выше , не кругло, это так.
