Отправлено 15 April 2024 - 11:14
Популярное сообщение!
Вот пример великолепных поворотов с проскальзыванием на крутом склоне.
Правда это не средние, а короткие повороты, но есть что перенять в плане технике.
По крайней мере для себя нахожу это видео осень полезнвым.
https://youtu.be/lP2...Q?list=LL&t=130
Отправлено 15 April 2024 - 11:22
Вот пример великолепных поворотов с проскальзыванием на крутом склоне.
Правда это не средние, а короткие повороты, но есть что перенять в плане технике.
По крайней мере для себя нахожу это видео осень полезнвым.
Ну склон то здесь с хорошим уклоном, но можно сказать подготовленный и резанно на нем ехать не проблема. Подозреваю что чтобы ехать быстро на крутом и разбитом техника должна где-то приближаться к могульной, вот как здесь:
Сообщение отредактировал samovar: 15 April 2024 - 11:23
Отправлено 15 April 2024 - 11:41
Вы правы.Ну склон то здесь с хорошим уклоном, но можно сказать подготовленный и резанно на нем ехать не проблема. Подозреваю что чтобы ехать быстро на крутом и разбитом техника должна где-то приближаться к могульной, вот как здесь:
Отправлено 15 April 2024 - 12:03
Ну склон то здесь с хорошим уклоном, но можно сказать подготовленный и резанно на нем ехать не проблема. Подозреваю что чтобы ехать быстро на крутом и разбитом техника должна где-то приближаться к могульной, вот как здесь:
Вы считаете, что горнолыжники едут с проскальзыванием, только когда не могут ехать в данных условиях резанно?
Знаю много хороших катальщиков, получающих удовольствие от поворотов с проскальзыванием и намеренно ими катающихся из любви к такой технике.
Считаю, что хорошая техника поворотов с проскальзыванием даже трудней для освоения, чем карвинговые повороты.
Скорость, конечно, поменьше в поворотах с проскальзыванием.
просто лыжник
Отправлено 15 April 2024 - 12:33
Вот пример великолепных поворотов с проскальзыванием на крутом склоне.
Правда это не средние, а короткие повороты, но есть что перенять в плане технике.
По крайней мере для себя нахожу это видео осень полезнвым.
И пусть мне кто-нибудь скажет, что годиль, это некрасиво и несовременно
Отправлено 15 April 2024 - 12:35
Проблема ТС что он не смог сформулировать ТЗ. А как известно правильно написанное ТЗ это уже половина работы.
Не вполне согласен. ТС сказал, что его стиль катания ему нравится не совсем, но что именно не так и как изменить к лучшему не знает и предложил нам подумать над этим. Такой вот мозговой штурм . По-моему вполне разумный подход.
Я бы добавил от себя следующее - при сохранении самого стиля, а именно поворота с проскальзыванием а не резаного, все равно стараться меньше крутить лыжу в плоскости склона, а больше поворачивать за счет приложения к лыже давления, а для этого увеличить амплитуду перецентровки - на входе больше на носок на выходе больше на пятку. Пусть лыжа как можно дольше взаимодействует со склоном, тогда и скорость лучше контролируется, если лыжа бОльшую часть крутится разгруженная, то в этот момент скорость почти не контролируется вы оставляете это на потом - на участок после ЛПС, а этого может не хватить или потребовать приложения бОльших усилий в конце. А лучше "размазать" эти усилия по всей дуге. Интенсивное вращение имеет смысл в коротком повороте.
Сообщение отредактировал МихаилS: 15 April 2024 - 12:38
Отправлено 15 April 2024 - 12:37
Чем именно труднее для освоения? Вроде все инструкторские школы изучают повороты с проскальзыванием перед карвинговыми - начинают с более трудного?Считаю, что хорошая техника поворотов с проскальзыванием даже трудней для освоения, чем карвинговые повороты.
Сообщение отредактировал ASDr: 15 April 2024 - 12:41
Отправлено 15 April 2024 - 12:44
Чем именно труднее для освоения? Вроде все инструкторские школы изучают повороты с проскальзыванием перед карвинговыми.
Аналогия - поворот на авто с дрифтом или обычный. Если возник занос. то чтобы управлять этим заносом, чтобы он не привел к потере управляемости, нужны специальные навыки. Для авто поворот в управляемом заносе очевидно сложнее стандартного.
В лыжах сложнее. Я сам, считаю, что поворот с проскальзыванием труднее тривиального (декоративного) карвинга, когда просто поставил чуть чуть лыжи на кант и стой кури бамбук. Но если подразумевать хороший резаный поворот с полным контролем, то не думаю что сложнее.
Отправлено 15 April 2024 - 12:54
Аналогия - поворот на авто с дрифтом или обычный. Если возник занос. то чтобы управлять этим заносом, чтобы он не привел к потере управляемости, нужны специальные навыки. Для авто поворот в управляемом заносе очевидно сложнее стандартного.
В лыжах сложнее. Я сам, считаю, что поворот с проскальзыванием труднее тривиального (декоративного) карвинга, когда просто поставил чуть чуть лыжи на кант и стой кури бамбук. Но если подразумевать хороший резаный поворот с полным контролем, то не думаю что сложнее.
На крутом сложнее резаный, на пологом- с проскальзыванием.
Птому что резание разносит, а проскальзывание- тормозит)
Сообщение отредактировал ALEX3M: 15 April 2024 - 12:54
Отправлено 15 April 2024 - 12:57
На крутом сложнее резаный, на пологом- с проскальзыванием.
Птому что резание разносит, а проскальзывание- тормозит)
+++
Именно поэтому, хорошо когда в твоем арсенале оба этих инструмента.
Еще ведь и другие факторы кроме крутизны есть - и ширина, и состояние покрытия и физическая усталость наконец.
Отправлено 15 April 2024 - 13:08
Практика не соответствует этому утверждению.На крутом сложнее резаный, на пологом- с проскальзыванием.
Птому что резание разносит, а проскальзывание- тормозит)
Отправлено 15 April 2024 - 13:13
Практика не соответствует этому утверждению.
Ваша - может быть)
Отправлено 15 April 2024 - 13:30
Практика, которую можно увидеть на общественных склонах. Примеров в этой теме достаточно выложили.Ваша - может быть)
Сообщение отредактировал ASDr: 15 April 2024 - 13:31
Отправлено 15 April 2024 - 13:39
Практика, которую можно увидеть на общественных склонах. Примеров в этой теме достаточно выложили.
Что ,на общественных склонах все уверенно режут на крутом?
Отправлено 15 April 2024 - 13:50
Нет, легко проскальзывают на пологом.Что ,на общественных склонах все уверенно режут на крутом?
Сообщение отредактировал ASDr: 15 April 2024 - 13:51
Отправлено 15 April 2024 - 14:05
на пологом проскальзывать в нормальном темпе невозможно, остановишься)Нет, легко проскальзывают на пологом.
А крутой склон всегда сложнее независимо от техники.
Отправлено 15 April 2024 - 14:28
Я не знаю что такое нормальный темп, невижу смысла обсуждать градус положняка, на котором якобы теоретически можно легко и круто карвить, но при этом пздц как сложно проскользнуть, т.к. сразу остановишься. В конце концов всегда можно найти "склон", где оптимальным будет начать толкаться палками.на пологом проскальзывать в нормальном темпе невозможно, остановишься)
Сообщение отредактировал ASDr: 15 April 2024 - 14:32
Отправлено 15 April 2024 - 14:35
Сообщение отредактировал ALEX3M: 15 April 2024 - 14:36
Отправлено 15 April 2024 - 14:48
Можно переходить, можно не переходить.Нормальный уклон и темп для поворотов с проскальзыванием- когда в конце поворота подбрасывает )
Если нет- можно спокойно на карвинг переходить.
Отправлено 15 April 2024 - 14:59
Вы считаете, что горнолыжники едут с проскальзыванием, только когда не могут ехать в данных условиях резанно?
Знаю много хороших катальщиков, получающих удовольствие от поворотов с проскальзыванием и намеренно ими катающихся из любви к такой технике.
Считаю, что хорошая техника поворотов с проскальзыванием даже трудней для освоения, чем карвинговые повороты.
Скорость, конечно, поменьше в поворотах с проскальзыванием.
Поворот проскальзыванием и резаный выполняется одинаково и ни чем не отличается. Инструктора редко изучают правильное выполнение поворота с проскальзыванием. Инструктора повороты проскальзывание изучают упираясь в пятки и пихая пятки.
Сообщение отредактировал NORDSON: 15 April 2024 - 15:03
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных
Community Forum Software by IP.Board Русификация от IBResource
Лицензия зарегистрирована на: SKI.RU
