Сообщений в теме: 4879

[selfit57]

Ксива не крутая, просто австрийская. Начальный уровень. Видео снималось, но там с этим видео полная хрень получилась. Даже вспоминать не хочу.
Это было после курса у Томаса. Когда ехали с лектором на подъемнике, он мне делал замечания и что не так делаю. Послушал его и про себя решил что так катать, как он мне объясняет, я не хочу.
Скажу больше, курс В проходил в 2017-м. Тогда карвинговый поворот сдал, но только после Томаса понял что такое карвинговый поворот и как он на самом деле должен выполняться. То, что показывали на курсах НЛИ и то, что я катал после их курсов карвингом и не назовешь. Дальше обучаться у них не вижу никакого смысла.

Браво Тёмыч, впервые слышу адекват реального инструктора без фантазий в самооценке обучения карвингу

[selfit57]

Согласен. Видал, как чистые карверы не могли справиться на большом уклоне, улетая после третьего поворота, или просто поперёк , чтоб тупо сбросить. Плоское ведение, проскальзывание - это мне нравится в североамериканских методах. Контроль и универсальность. Любой склон, любая техника.

Это было старье, деффки молодые легко отбрасывают лыжи по сторонам в предельные закантовки и крутят короткие на любых склонах.Но чтоб кататься на полную вертикалку как девачка надо тбсы зачистить жесточайшим образом, и до 70 лет это надо бы успеть. Пока только стопы и колени расшатаны по полной, не хуже нужны и тбсы.

Сообщение отредактировал selfit57: 14 June 2019 - 17:57

[Volk1]

Представляете подобное на экзамене на "бэшку" НЛИ ?

 

Я не знаю какие требования именно у НЛИ но ехать типа поворотами потом типа дрифтом, т.е. обе лыжи поперек, а потом опять поворотами  мне ничего  не стоит. Я это регулярно делаю когда катаясь на "пятках" у подруги надо скинуть скорость или подправить направление чтобы в нее не въехать.   Единственно я это делаю все же склонах синих или красно - синих, максимум.    Я носки лыж держу в метре или меньше от ее пяток, на крутом склоне опасно. 

[ZTL]

Я не уклончиво, а без подробностей.
Ведь проскальзывание можно осуществлять по-разному. Есть разные приёмы.

 

уклончиво в той части, что разговор не о приемах проскальзывания. а о том, что дрифт 1) не для сброса скорости 2) не на малых углах 3) не для туристов (инструкторов)

[ZTL]

Я не знаю какие требования именно у НЛИ но ехать типа поворотами потом типа дрифтом, т.е. обе лыжи поперек, а потом опять поворотами  мне ничего  не стоит. Я это регулярно делаю когда катаясь на "пятках" у подруги надо скинуть скорость или подправить направление чтобы в нее не въехать.   Единственно я это делаю все же склонах синих или красно - синих, максимум.    Я носки лыж держу в метре или меньше от ее пяток, на крутом склоне опасно. 

 

это не дрифт

[rzuev]

Я так понимаю: дрифт - когда лыжи целиком поперёк ставятся и на КМ это отчётливо, а проскальзывание - когда носок идёт по траектории, а пятка в заносе.

А на каком угле разворота лыжи заканчивается дрифт и начинается проскальзывание?

1, 5, 10 или 25 градусов?

[ZTL]

А на каком угле разворота лыжи заканчивается дрифт и начинается проскальзывание?

1, 5, 10 или 25 градусов?

 

[rzuev]

это ты сейчас заявила что все что не поперек - это не дрифт?

 

а поперек - это ровно 90 градусов? а 85 уже не поперек? а 75? если все еще поперек, то изменение угла с 75 до 80 (разворот на 5) это уже проскальзывание или еще дрифт?

[ZTL]

это ты сейчас заявила что все что не поперек - это не дрифт?

 

а поперек - это ровно 90 градусов? а 85 уже не поперек? а 75? если все еще поперек, то изменение угла с 75 до 80 (разворот на 5) это уже проскальзывание или еще дрифт?

 

нет. но ты пеши исчо, сам себя закопаешь

[ZTL]

...дрифт - когда лыжи целиком поперёк ставятся и на КМ это отчётливо, а проскальзывание - когда носок идёт по траектории, а пятка в заносе.

[rzuev]

Кстати, вот есть описание от компетентного, я полагаю, товарища:

 

 

в трассе перенаправление и дрифт используется только  на самых крутых участках, где в чистую дугу проехать невозможно. Важно при этом , чтобы часть поворота с проскальзыванием заканчивалась не то что до флага- до линии падения склона.

Т.е. автор разделяет проскальзывание на а) перенаправление и б) дрифт

 

Т.е. дрифт - это менее разворот, перенаправление - более разворот. Но и то, и другое - проскальзывание. При этом, конечно, нет никакой четкой границы отделяющей перенаправление от дрифта.

 

Говорить что при дрифте нет торможения - такая же нелепость, как то, что нож бульдозера не тормозит бульдозер.

[rzuev]

...в одном случае тормозим, а в другом нет. и меж прочим, дрифтуют не на малых углах

а в другом нет - это не тормозим? или все таки не можем не тормозить?)

 

или тут написано не то что написано?)

 

или там написано "в одном случае для торможения, а в другом не для торможения"?

но там не так написано)

[Mzy]

[skibars22]

 

 А я по КМ заскучал сразу ... 

[YurikSN]

***

 

Не ссорьтесь

 

Я правильно понял, если упрощенно? 

[skibars22]

Почти правильно. Тут правильно говорилось, что дрифт корректирует траекторию, меняет ее, и при дрифте лыжник как бы проваливается вниз по склону в нужном направлении до точки входа в резаный поворот. То есть , при дрифте лыжи проскальзывают без поворота, или почти. На КМ бывают случаи таких обалденных, рискованных и длинных дрифтов, что Андреев обращает на это внимание зрителя и сам восхищается расчётливостью гонщика. А поворот плоским ведением (относительно плоским, конечно), то есть, как иногда говорят,  проскальзыванием , проходит полностью по дуге, которую потом хорошо видно на вельвете. Присмотрись: как бы ровная дуга от и до, но в середине она расширена веретеном и точные следы кантов почти или совсем не видны. Вот такая разница. Дрифт - это в идеале вообще не поворот! Это прямая срезка к точке лучшего входа под флаг. А поворот прскальзыванием по самому названию - поворот целиком, но с проскальзыванием части лыжи наружу дуги ( как бы занос). Своими словами. Степень прямоты дрифта гонщики регулируют разворотом лыж - чем больше поперёк, тем менее сноса в дугу. На КМ можно видеть и ярые дрифты, просто невероятные, даже двойные с добором , и умеренные, почти похожие на поворот с проскальзыванием. Я считаю, что между этими вещами на стыке резкой границы нет, но сильно выраженные , они очень непохожи. 

Сообщение отредактировал skibars22: 14 June 2019 - 21:25

[borisign]

Не ссорьтесь

 

Я правильно понял, если упрощенно? 

Может быть, так ?

 

[skibars22]

Вот, человек научно всё чётко показал, что я тут горнолыжным языком пытался! Физика точна и лаконична. 

[ZTL]

Не ссорьтесь

 

Я правильно понял, если упрощенно? 

 

да. дрифт - поперек (условно) до ЛПС, не дрифт - веером в любой фазе

Сообщение отредактировал ZTL: 14 June 2019 - 21:57

[rzuev]

а торможение во время дрифта происходит?