Сообщений в теме: 1142

[borisign]

Чушь. Горело в нижней кабине, поэтому народ тупо побежал вверх. Нашлись те, кто мимо горящей кабины пробрался вниз. Всё они выжили.

Полагаю, вниз пошли те, кто помнили, что, так как на пожаре чаще гибнут от удушья, нужно упасть на пол и ползти в сторону выхода.

[СТАРЫЙ]

Полагаю, вниз пошли те, кто помнили, что, так как на пожаре чаще гибнут от удушья, нужно упасть на пол и ползти в сторону выхода.

Смотрел детальный фильм с рассказами выживших - говорят, что решение было спонтанным, причем уже после паники и ужаса выхода из задымленного и горящего вагона по телам, лежавшим на полу. Тут скорее природная интуиция.

[borisign]

"Лениво по ссылке прочитать ?
С гидравликой затрат на энергию меньше."

Я их лично считал применительно к использования в качестве "коробки передач" не для авто.
Но то что такие устройства используются на подъемниках мне сомнительно.

В следующий раз приглядись.

У нас лебедки грузовых кранов с гидромоторами были - "ковырять" приходилось.

[Volk1]

https://www.doppelma...rect-drive-ddd/

Судя по этому никаких гидромоторов там нет

[beda]

А зачем там гидромотор, а не обычный зубчатый редуктор? В чем цимес?

вообще система с дизелем взамен всей электрики штука мутная. Ну вот стои некий механизм.. стоит колом - вы завели дизель и что... дергать канатку как через бустер на ПТС и подобной технике? Так на ПТС если что можно на трогании и чего то плохо закрепленное потерять.  Ответ надеюсь понятен - гидромотор есть демпфер нагрузки на дизель. Правда когда изрядно всё заморожено гемор ещё тот -  дизель он тяговитый, но фиг его знает - дым вроде как уже ОК а потянет  мороженную гидравлику или возьмёт и заглохнет после нескольких секунд работы с нагрузкой ... х.его з.

Сообщение отредактировал beda: 17 March 2018 - 01:42

[Volk1]

Нас на дизеле спускали на РХ в декабре. Минут 20 постояли, потом 40 минут спускали.

[NatusikChajnica]

Пустая, вроде как, не должна так. Она в равновесии.

 

 

[sergey34521]

если внимательно посмотреть видео, то там было два стандартных спобоба прыгать. Оба предполпгают открытие перекладины.

 

1. сидеьь на попе ровно в лыжах и при касании снега сняться с кресла и откатиться в сторону.

2. заранее повиснуть на руках на кресле и когда до земли остается метр спрыгнуть.

 

Остальные использованные варианты кажутся более стремными.

В Подмосковных оврагах народ на медленных бугелях при простом падении толком отползти не может. Здесь падение в лыжах назад. Почти никакой крепеж при  этом  не срабатывает. Единственный вариант -сбрасывать лыжи заранее  и дальше по ситуации.

[NatusikChajnica]

Года три назад в Валь-Гардене дерево упало на подъемник (Чампиной мне кажется, тут есть кому поправить) Лично все видели в европах. Долго народ вынимали оттуда. Хорош короче, оживились, нашли тему про постсоветское пространство

+1
ветер дует -> деревья падают
на этот НГ во Франции деревом на отратраченном спуске убило ГЛыжника
бывает (:

[Jove.Loony]

 

Это испытания. Не показано, чем они её разгоняли. Может мешки с псеком

[medoparic]

Это испытания. Не показано, чем они её разгоняли. Может мешки с псеком

Так и есть. Я видел этот ролик в хорошем качестве.

Там история такая: канатку надо было демонтировать по старости. Инженеры решили убить её показательно и проверить выживаемость. Нагрузили полную линию мешков с песком. Что они там только ни делали, даже солидолом шкив мазали. В конце сожгли к хренам нижнюю пультовую и перегорел канат. А потом ещё опоры лебедкой под разным углом вырывали.

[medoparic]

Операторская где произошёл завал кресел кроме пульта с кнопками не располагает механическими воздействиями на тормоза, так как привод и тормоза стоят на верху горы на приводной станции, завал произошёл на обводной станции.

У нас такая же четверка один в один с нижним приводом.

[капитан крюк]

Более простое регулирование, выгодные компоновочные решения,  просто обеспечить аварийное затормаживание. И все это не исключает наличие редуктора.
 

[Soldat]

Ну если квалификации хватает то обслуживающий персонал

[Soldat]

Вы смотрите последние новинки в сфере подъёмников от Допеля, сомневаюсь что там такой стоит.

[SIV]

У нас такая же четверка один в один с нижним приводом.

 

 

Это не Доппель. Это помовская четверка (сейчас выпускается под брендом ляйтнера). Аварийный привод там в корне отличается. Гидравлики в нем нет вообще. Там в качестве аварийного привода стоит двигатель переменного тока и еще один редуктор (на снимке под шкивом справа, серенькие такие). В случае движения на аварийном приводе ввдятся в зацепление с венцом шкива винтом вручную. Ну и дизель-генератор для них рядышком с апаратной. Морочная система, частые отказы блокировки. Канатчики ее не любят, особенно те, кто раньше на Доппелях работал. 

[Марат Юсупов]

 

 Поколение "пепси" дальше своего города ни ездило и вдруг -Грузия, у-у-у! Винище-класс!Жрачка - класс!!Видосы - класс!!

 А то что горные лыжи это СПОРТ, а не ГЛАМУР - все забывают и начинается вендетта!

Я в этом году не поехал туда, хотя там с 2008г -регулярно.

 Интуиция сказала: -СТОП! И я чувствовал что что-то будет и вот оно.......

И снова все сойдет с рук и останется по прежнему.

Кстати иностранцы там в восторге только от видосов и "колорита", все остальное - СОВОК!!

поколение пепси родом из 70-80ых

[exex]

 

тут на каждом кресле лежит бетонный блок. имитация загрузки 110%

[n41v131355]

Вот инфа от одного из гидов Сноулаб, кто там был на месте:

 

 

 

По поводу аварии на канатной дороге в Гудаури решил тоже написать, т.к. в отличии от многих СМИ и диванных аналитиков, я лично был на месте событий и сам спрыгивал с канатки. Действительно по каким то причинам не сработали оба тормоза, оператор (он же канатчик) большее сделать не мог. Канатка откатилась по моим ощущениям метров на 300-400. Действительно все начали спрыгивать с подъемников, кто был ближе к нижней опоре, тем повезло меньше, но и некоторые из них быстро отреагировали и спрыгнули. Хорошо, что за день до этого был снегопад и склон был мягкий. Мне самому пришлось прыгать метров с 8ми на большой скорости. Было страшно, но других вариантов не было. Некоторые спасатели были рядом. Они очень оперативно всех, кому требовалась помощь, эвакуировали. Я также помогал всем, кому нужна была помощь. На данный момент 11 пострадавших, из них только один человек под присмотром врачей, остальные чувствуют себя хорошо и им вовремя была оказана помощь. Все живы. После оперативной эвакуации, была сразу же организована заброска спасателей и волонтеров на ратраке на верх горы, для организации спас работ и снятия людей с канатки, которые зависли. Все группы работали профессионально и оперативно. Люди благодарили спасателей за профессионализм. Вся спас операция заняла около 1,5 часа. Я так же одной из групп спасателей помогал ускорять процесс. (Просил людей сбрасывать снаряжение, аккуратно его складывал и показывал им где его забрать, постоянно перебухтовывал веревку, чтобы она не путалась и спасатели могли заниматься тем чем должны и еще по мелочам)
Итог: да не сработали тормоза, почему, пока нет данных. Сегодня международные специалисты из компании Допельмаер будут выяснять, что случилось. Пока ждем результатов. 
Курорт очень оперативно отреагировали на аварию и отработали на 200%.
Сейчас много в СМИ дизинформации, пожалуйста, не распространяйте и не наводите излишнюю панику. 
Государство Грузии за свой счет помогает пострадавшим.
Ждем результатов экспертизы!

[AntonA]

8 метров... Типа из окна 3го этажа.... Ну да, ну да....