Еще раз обращаю внимание, что я в этой теме пишу про чистый карвинг (его почти идеальный вариант). Так вот чистый карвинг явить тем труднее и сложнее, чем короче радиус.
Давайте ка с этим прогибом лыж разберемся. А то на него все стрелки переводят...
Чем длиннее лыжа, тем больше рычаги на прогиб. Вы с этим будете спорить? Мне есть смысл продолжать?
Видите ли, современную карвинговую лыжу нужно прогибать лишь настолько, насколько она рассчитана. Прогнешь больше - нарушишь форму, а значит и карвинг. А прогнуть лыжу меньше невозможно, так как в этом она определена вырезом.
Что такое 'чистый карвинг' в вашем понимании?
Что значит 'прогнешь больше-нарушишь форму?
Что значит 'нарушишь карвинг'? Как это можно определить, увидеть?