Сообщений в теме: 1217

[Hondist]

С баллончика черного задуть нахрен весь топшит вместе с крепами)))) вот и слепой тест)))

Сообщение отредактировал Hondist: 20 January 2017 - 00:06

[Gluckauf]

С баллончика черного задуть нахрен весь топшит вместе с крепами)))) вот и слепой тест)))

Даблдек или UVO чем не задувай, а "спилить "нельзя. А, разнообразные формы носка, а Амфибио, а Vaweflex у Элан?

[Mr.XX]

Даблдек или UVO чем не задувай, а "спилить "нельзя. А, разнообразные формы носка, а Амфибио, а Vaweflex у Элан?

А FS у Близзарда?

А эллиптический сандвич у Скотт?

А трапециевидные носы на Курвах?

А Дырки в носках у Фишера и Кестлей?

А....

[Gluckauf]

А, выигрыше итоговом всегда Head, ибо упорно игнорирует сие мероприятие.

Сообщение отредактировал Gluckauf: 20 January 2017 - 00:26

[Aferist]

Карвинг эта красива...А трамвайнг зто карвинг без вертикальной работы(ну мне так кажется )

В разделе техника про это знают больше...

"вести с полей"

 

трамваинг и карвинг - это одно и тоже.

 

https://forum.ski.ru...22#entry2326242

 

это мне "старшие пацаны" сказали 

[Catnip]

А FS у Близзарда?

А эллиптический сандвич у Скотт?

А трапециевидные носы на Курвах?

А Дырки в носках у Фишера и Кестлей?

А....

 

На склоне, где я катаюсь, время от времени проходят тренировки для слепых лыжников (ездят по звуку). Вариант?

 

Но Рому такая "анонимность" приводит в умиление

 

У Ромы с некоторых пор ски.ру объявлен "вражеским некомпетентным ресурсом" с анальным огораживанием удалением ссылок. Вот оно как, а мы то и не знали...

Сообщение отредактировал Catnip: 20 January 2017 - 22:03

[Gluckauf]

Зато, многие в курсе, что "Бог шельму метит". 

Сообщение отредактировал Gluckauf: 21 January 2017 - 13:51

[Minkin]

 trim.199C4E00-733E-45B7-9C37-3CB042C50DDF.MOV   1.06МБ   1266 скачиваний

[Mitrich02]

trim.199C4E00-733E-45B7-9C37-3CB042C50DDF.MOV

После просмотра на спину тыдыыыщ)) прям как стоял, так и ушел)))

[ASDr]

Тыщу раз писал, что не получится.
Или человек должен быть полным лохом в инвентаре. Но в этом случае его мнение мало кому интересно.

Да это понятно. Просто из маркетинговых описаний информацию черпать тоже как то не особо получается. Вот были IPRO супер-супер, а теперь curv. Технологии с кубка мира включены - и там, и там. Видимо утверждается, что они разные - может я тупой, но чем - непонятно. Пользователи вроде пишут, что IPRO рельса - дубовая на прогиб? Это как то можно определить из отзыва тестера? Вопросов больше чем ответов для непрофи. Отзывы ведь для непрофи, верно?

Сообщение отредактировал ASDr: 23 January 2017 - 09:55

[Mr.XX]

Да это понятно. Просто из маркетинговых описаний информацию черпать тоже как то не особо получается.

В маркетинговых описаниях нужно читать очень внимательно то, что между строк!!

 

А вообще для этого и устраиваются общественные тесты.  Только не балаган с заклееным топшитом, а нормальные тесты "с широко открытыми глазами"!

 

 

 

 Пользователи вроде пишут, что IPRO рельса - дубовая на прогиб? Это как то можно определить из отзыва тестера? 

Можно... http://www.rasc.ru/g...ressor1000.html

[ASDr]

В маркетинговых описаниях нужно читать очень внимательно то, что между строк!!

А вообще для этого и устраиваются общественные тесты. Только не балаган с заклееным топшитом, а нормальные тесты "с широко открытыми глазами"!

Можно...http://www.rasc.ru/g...ressor1000.html

Можно у некоторых тестеров! Но не у всех все так понятно
Опять же не раскрыта тема сравнения с CURV - возможно этот тестер ее еще не тестил?
Про ту же IPRO по отзывам имеются некоторые противоречия. Тут в общем и тестера бы знать в плане его предпочтений и пожеланий видимо не плохо. Сложно все это, сложно )))

Сообщение отредактировал ASDr: 23 January 2017 - 14:12

[Minkin]

4-5 февраля проводим Curv-тесты на Лисьей горе в Балашихе. Ipro возьмем, для сравнения

 

Сообщение отредактировал Minkin: 26 January 2017 - 12:16

[kagarich]

4-5 февраля проводим Curv-тесты на Лисьей горе в Балашихе. Ipro возьмем, для сравнения

 

А какие ростовки возьмете с собой?

[Minkin]

А какие ростовки возьмете с собой?

Ipro 165, curv -все 

[kagarich]

Итак, я добрался таки до The Curve.

 

Случилось это на Розе Хутор ясным солнечным утром. Почти девственно чистый (вот ведь философский вопрос - по аналогии с корпоскурярно-волновым дуализмом ведь можно же быть и немножко девственным?) вельвет и совершенно пустые склоны самым лучшим образом располагали к вдумчивым тестам.

 

Курвы манили давно. А как иначе - ядовито зелёный скользяк, чОрный топшит, фирменный тетраэдр Fisher - в общем  я фанат этой компании. В горы на этот раз я привез аж шесть пар лыж и три из них были от Фишера.

 

Рентрайдерз от Спортмарофона имел CURVBOOSTER только в росте 171 см. Для моих 190см и весе 75 кг это было откровенно мало. Но делать нечего - надо пробовать то что есть.

Взял. Уронил на снег. Вот прямо как в рекламном ролике от Минкина. Встегнулся.

Очень красивая лыжа.

 

А вот дальше я чо то не понял. 

Возможно не понял из-за того что ни разу не спортсмен.

Или из-за того что кататься не умею. Но лыжа мне не пошла. 

 

Я не раз и не два ловил себя на чувстве, что если я чуть больше загружу носы, то лыжа просто сломается. Она очень мягкая. 

Лыжа требовательна к равновесной стойке (а я много лет загонял себя в переднюю стойку!) и пресловутый тройной радиус как мне показалось достигается за счет мягкой первой трети лыжи и жесткой последней трети.

Я попробую описать ощущения возникшие у меня в фазе инициации поворота: делаю телом нырок в новый поворот и как только роняю бедра на склон - лыжа сильно - больше чем я ожидаю от нее - прогибается и начинает уплывать от меня ниже по ЛПС. Из-за этого - фаза ведения поворота несколько скомканая. А вот на выходе - все отлично: отдача прогнозируемая, если уйти центром масс на пятки - отстрелит по взрослому. 

Загнать ее в 11-12 метров - без проблем. Только вот страшно - вдруг сломается? Ехать супергигантскими дугами в 30-40-50 метров - без проблем. Только вот медленно. В общем ни туда ни сюда.

Такие вот дела. 

 

Расстроенный пришел в Рентрайдерз. Отдал лыжы. Консультант спросил впечатления. С глазами грустной собаки - я кое-как описал. Консультант скрылся в подсобке и спустя минуту вышел с совершенно нулевыми RC4 RACETRACK в росте 180см. Они были НОВЫЕ. В прокате. На них не было надписи the curve но консультант уверил меня что эта лыжа мне точно понравится. И он не ошибся. Следующие пару дней я только на них и гонял. Но это совсем другая история.

 

В общем не срослось у меня с курвами но зато я знаю что именно куплю в конце этого сезона в качестве новых трассовых универсалов.

 

Небольшое слоу-мо с курвами в главной роли:

 

[Minkin]

 

 

Лайк за тест! На самом деле не сломаются и особой мягкости не замечено (я значительно тяжелее). Но такие отзывы не менее важны, от них часто толка больше чем от "все лыжи хорошие"

[Stock62]

Итак, я добрался таки до The Curve.

 

Случилось это на Розе Хутор ясным солнечным утром. Почти девственно чистый (вот ведь философский вопрос - по аналогии с корпоскурярно-волновым дуализмом ведь можно же быть и немножко девственным?) вельвет и совершенно пустые склоны самым лучшим образом располагали к вдумчивым тестам.

 

Курвы манили давно. А как иначе - ядовито зелёный скользяк, чОрный топшит, фирменный тетраэдр Fisher - в общем  я фанат этой компании. В горы на этот раз я привез аж шесть пар лыж и три из них были от Фишера.

 

Рентрайдерз от Спортмарофона имел CURVBOOSTER только в росте 171 см. Для моих 190см и весе 75 кг это было откровенно мало. Но делать нечего - надо пробовать то что есть.

Взял. Уронил на снег. Вот прямо как в рекламном ролике от Минкина. Встегнулся.

Очень красивая лыжа.

 

А вот дальше я чо то не понял. 

Возможно не понял из-за того что ни разу не спортсмен.

Или из-за того что кататься не умею. Но лыжа мне не пошла. 

 

Я не раз и не два ловил себя на чувстве, что если я чуть больше загружу носы, то лыжа просто сломается. Она очень мягкая. 

Лыжа требовательна к равновесной стойке (а я много лет загонял себя в переднюю стойку!) и пресловутый тройной радиус как мне показалось достигается за счет мягкой первой трети лыжи и жесткой последней трети.

Я попробую описать ощущения возникшие у меня в фазе инициации поворота: делаю телом нырок в новый поворот и как только роняю бедра на склон - лыжа сильно - больше чем я ожидаю от нее - прогибается и начинает уплывать от меня ниже по ЛПС. Из-за этого - фаза ведения поворота несколько скомканая. А вот на выходе - все отлично: отдача прогнозируемая, если уйти центром масс на пятки - отстрелит по взрослому. 

Загнать ее в 11-12 метров - без проблем. Только вот страшно - вдруг сломается? Ехать супергигантскими дугами в 30-40-50 метров - без проблем. Только вот медленно. В общем ни туда ни сюда.

Такие вот дела. 

 

Расстроенный пришел в Рентрайдерз. Отдал лыжы. Консультант спросил впечатления. С глазами грустной собаки - я кое-как описал. Консультант скрылся в подсобке и спустя минуту вышел с совершенно нулевыми RC4 RACETRACK в росте 180см. Они были НОВЫЕ. В прокате. На них не было надписи the curve но консультант уверил меня что эта лыжа мне точно понравится. И он не ошибся. Следующие пару дней я только на них и гонял. Но это совсем другая история.

 

В общем не срослось у меня с курвами но зато я знаю что именно куплю в конце этого сезона в качестве новых трассовых универсалов.

 

Небольшое слоу-мо с курвами в главной роли:

 

Уточняю  RC4 The CURVE  на тесте была?

[kagarich]

Уточняю  RC4 The CURVE  на тесте была?

 

В рент-райдерз в прокате были три модели The Curve:

- Ti

- DTX

- Curvbooster

 

Из перечисленных самая интересная лыжа - как раз Curvbooster, ее и брал, о ней и отзыв написан.

Да. Уточню - это прокатная лыжа которую я брал за деньги. А не тестовая как это делает например Head в Щуколово или тот же Минкин на Лисьей горе.

Лыжа о которой я написал в конце - не из линейки The Curve - простой RC4 WORLDCUP RC (если это кому-то интересно то могу выложить видео на них).

 

(вообще маркетолахам из фишер надо крепко задуматься над тем как они весело смешали спортивные и верхние трассовые универсалы между собой - вот здесь на первой странице без пол-литры и не разберешься)

[Gluckauf]

Спасибо за отзыв! Интересно , да и вывод для вас получен закономерный.   Единственно- за что вы причисляете CURV и RS 4 RC к трассовым универсалам, или я не правильно понял ваш предыдущий пост?

Сообщение отредактировал Gluckauf: 30 January 2017 - 22:24