Сообщений в теме: 1907

[selfit57]

Так гнули классическую лыжу что есть мочи с носа чтобы хоть как то поворот резанный получить. На карвах этого делать не надо дави в переднюю площадку крепления ботом и лыжа сама загнется и по дуге пойдет. К вопросу про  одна лыжа или 2, одна просто и относительно легко, две намного сложней и эффективней. Про пересечение, внутренняя всегда должна кантоваться немного больше (радиус должен быть меньше), но лыжи никогда не едут на одном расстоянии в дуге всегда этот вопрос (закантовки  внутренней внешней) решается как в системе управления по ошибке. Разьезжаются докантовывается внешняя сьезжаются внутреняя (или раскантовывается наоботор в зависимости от ситуации траектория, необходимая ЦБС). Естествено все это делается на автопилоте и закатано до автоматизма.

В трмвайнинге то проще автоматизм. Радиусы обеих лыж одинаковы и режут одинаково и тоже внутри по меньшему радиусу, но в самих дугах управление то просто отсутствует. Все управление и вся техника сведена к перекантовке между дугами. В чем смысл заведомо тормозной классики - непонятно ?

Сообщение отредактировал selfit57: 29 June 2015 - 17:02

[alrok]

 

 

PS. А вот кстати вопрос к "классикам" - ведь там поворот всегда с сносом - и тут в принципе не так важно на одной ты внешней или вместе с внутренней. Если идет проскальзывание - в общем любой ноге любой радиус. Но если четко кант - траектории лыж  по геометрии должны либо пересечься либо разойтись )))

Классический поворот с проскальзыванием мало зависит от радиуса лыжи. Он выполняется преимущественно (или даже полностью) с загрузкой внешней ноги. На двух ногах разносит. А разгруженная внутренняя просто следует в повороте за внешней лыжей.

Не забываем, что, в отличие от резанного поворота, поворот соскальзыванием начинается с закантовки, прекращающей предыдущий поворот (если, конечно, это не первый поворот),  и разгрузки вверх, сопровождаемой уколом и боковым движением лыж в сторону нового поворота.

[amazurov]

Так гнули классическую лыжу что есть мочи с носа чтобы хоть как то поворот резанный получить. На карвах этого делать не надо дави в переднюю площадку крепления ботом и лыжа сама загнется и по дуге пойдет. К вопросу про  одна лыжа или 2, одна просто и относительно легко, две намного сложней и эффективней. Про пересечение, внутренняя всегда должна кантоваться немного больше (радиус должен быть меньше), но лыжи никогда не едут на одном расстоянии в дуге всегда этот вопрос (закантовки  внутренней внешней) решается как в системе управления по ошибке. Разьезжаются докантовывается внешняя сьезжаются внутреняя (или раскантовывается наоботор в зависимости от ситуации траектория, необходимая ЦБС). Естествено все это делается на автопилоте и закатано до автоматизма.

я не могу ничего возразить. Но некое, вполне возможно ошибочное, интуитивное (внутренний голос) говорит что гнуть особо классику не стоило бы - центральная стойка и поворот от упора в лыжи, понятно проскальзывающие в начале поворота - а .собственно чем сейчас тот же поворот отличается, как он там "стивот"  что ли:

Сообщение отредактировал amazurov: 29 June 2015 - 17:09

[terminator1]

Я сказал что медленно - трудно ??? Итог 4х лет самообучения на моих видосах, покажите лучше или не хуже и поговорим о вреде советов.

Это печальный и закономерный итог ничегонеделания. Вы путаете педали, машете руками и волочитесь за лыжами. Пересматривать не буду, даже не просите. Возраст - не оправдание. Люди в Вашем возрасте отлично катаются. И медленно вам трудно, да. Повторите все то же самое на детской горке и все ваши ошибки вылезут так, что даже вы их увидите. И что это за постоянные призывы выложить вам видео лучшего чем у вас катания? Вы сами не видите как люди кругом вас катаются? Или вокруг вас сплошь одни паралитики?

[Gosha]

Это печальный и закономерный итог ничегонеделания. Вы путаете педали, машете руками и волочитесь за лыжами. Пересматривать не буду, даже не просите. Возраст - не оправдание. Люди в Вашем возрасте отлично катаются. И медленно вам трудно, да. Повторите все то же самое на детской горке и все ваши ошибки вылезут так, что даже вы их увидите. И что это за постоянные призывы выложить вам видео лучшего чем у вас катания? Вы сами не видите как люди кругом вас катаются? Или вокруг вас сплошь одни паралитики?

А где видео катания selfit57 можно посмотреть?

[Mr.XX]

А где видео катания selfit57 можно посмотреть?

В Палате№6 естественно

[Mr.XX]

Саша, тут поев съедобных грибков, заглянул на досуге. А скажи -  вот Селфит упрямо провоцирует на упор в 2 ноги - сколько смотрел форум - упор во внешнюю.И чем туда больше, тем устойчивее даже на льду. Откуда постоянно всплывает давление в 2-е ноги? Ну фаза поворота а не переходные моменты. Мое тупое мнение (ИМХО) - что когда трамваинг - он на одном канте внешней должен рулить. Вторая тут не при чем, иначе (тут всякая геометрия в голову прет, - разъедутся лыжи - или скрестятся). Я же на доске без даже палок как-то "прусь" - второй кант "лишний".

Тема на Гуру подробно обсуждалась 

[Mr.XX]

Если сброс, то это классика или фрирайд, карвы - строго по рельсам. Да и не сбросить при вывернутой от лыж тушкой.

А это фрирайд или карвы? 

[AnDvk78]

Это спорт. ! )))

[Mr.XX]

В трмвайнинге то проще автоматизм. Радиусы обеих лыж одинаковы и режут одинаково и тоже внутри по меньшему радиусу,

Это с какой радости "внутри по меньшему радиусу?"

Если лыжи одинаково закантованы, то режут по ОДНОМУ радиусу.

И элементарная геометрия говорит, что их траектории пересекутся при повороте на 90 град

Так, что на 2-х лыжах одна по-любому немного дрифтит.

[selfit57]

ну и где на лыжах написано, что они трамвай?

На дугах написано в закатном солнце

[AnDvk78]

Юрию С. ака selfit57. Если не ошибаюсь))

 

Вам вообще зачем в таком возрасте такие короткие повороты с стиле карв. Это между прочим сложно. Для коленей противоестевственные нагрузки. Катайтесь, получайте удовольствие. Вы же добрую часть жизни катались классикой. И зачем вам эта современная спортивная техника. Вы лучше не мучайтесь, а соедините классику и карв и катайтесь красиво. Огромное ко-во лыжников за 40-60 лет катаются комбинированной техникой. И очень симпатично. Зато могут проехать везде абсолютно. А вот те кто начал кататься на современных лыжах и пытаться кататься "карвингом" в общей массе выглядят нелепо. Портовый кран на склоне ))

[Mr.XX]

Это спорт. ! )))

Сорри.

Я и забыл, что ЗДЕСЬ это бранное слово 

[selfit57]

Это с какой радости "внутри по меньшему радиусу?"

Если лыжи одинаково закантованы, то режут по ОДНОМУ радиусу.

И элементарная геометрия говорит, что их траектории пересекутся при повороте на 90 град

Так, что на 2-х лыжах одна по-любому немного дрифтит.

Так внешний радиус дальше от ЦМ, вокруг ЦМ же радиусы бегают. Если что то дрифтит то это классика - однозначно

[AnDvk78]

Сорри.

Я и забыл, что ЗДЕСЬ это бранное слово 

)))) просто наверное большинство думает что спортсмены только резанными поворотами трассу ходят)))

в трассе на крутом склоне и классическая техника имеет место. и подъём внутренней постоянно. А когда не успеваешь в ворота то и раскоряка )

[Mr.XX]

Так внешний радиус дальше от ЦМ, вокруг ЦМ же радиусы бегают. 

Просто возьми циркуль о нарисуй 2 одинаковых радиуса разнесенные по горизонтали, и ты поймешь, что трамваинг - миф!

[selfit57]

Юрию С. ака selfit57. Если не ошибаюсь))

 

Вам вообще зачем в таком возрасте такие короткие повороты с стиле карв. Это между прочим сложно. Для коленей противоестевственные нагрузки. Катайтесь, получайте удовольствие. Вы же добрую часть жизни катались классикой. И зачем вам эта современная спортивная техника. Вы лучше не мучайтесь, а соедините классику и карв и катайтесь красиво. Огромное ко-во лыжников за 40-60 лет катаются комбинированной техникой. И очень симпатично. Зато могут проехать везде абсолютно. А вот те кто начал кататься на современных лыжах и пытаться кататься "карвингом" в общей массе выглядят нелепо. Портовый кран на склоне ))

Вы просто не представляете, какой это кайф и выгода к турникету обгонять всех кто ниже... и само ощущение что лыжи прут как мотоцикл, да и без горы или на совсем малом уклоне, тоже дорогого стоит. Попривыкнуть трудно, то просто потрясное чувство парения. Потом и вся помощь от инструкторов везде на халяву, если кататься лучше всех.

А колени, это у итальянцев как то стремно близко ложатся к склону. Потом в футболе то поначалу совсем плохи, до хромоты, были дела с коленями, но как то в прошлом, а там и удары в колено не слабые.

Мне крайне важно что ноги две, и одну то всяк можно и поберечь пока болит. Ну в крайнем случае заболит здоровая вместо больной то было, а так чтоб две болели то просто и не бывает никогда !!! В беге за 60-80 км. всегда болят колени, но поочередно.

Сообщение отредактировал selfit57: 29 June 2015 - 18:36

[selfit57]

)))) просто наверное большинство думает что спортсмены только резанными поворотами трассу ходят)))

в трассе на крутом склоне и классическая техника имеет место. и подъём внутренней постоянно. А когда не успеваешь в ворота то и раскоряка )

Вот почему мне и не нравится спорт, трасса ломает весь кайф ритмичных дуг.

[selfit57]

Просто возьми циркуль о нарисуй 2 одинаковых радиуса разнесенные по горизонтали, и ты поймешь, что трамваинг - миф!

РАДИУСЫ ТОЧНО НЕ ОДИНАКОВЫ, внутренний ближе к плавающему якорю ЦМ, если это не принять за факт, то ноги будут иксить. Один раз отвести внутреннюю от внешнего колена, уложить ее кант в расслабухе, на свой - меньший радиус и иксов не будет. Трамвайнинг -  факт, если лыжи не метут, значит идут четко по рельсам.

[Mr.XX]

РАДИУСЫ ТОЧНО НЕ ОДИНАКОВЫ, внутренний ближе к плавающему якорю ЦМ,

 

 

http://www.rasc.ru/school/carv.shtml