Сообщений в теме: 251

[ZTL]

))  То есть линии "ската" и "падения" , это не совсем синонимы ? Значит  "ската"- для новичков , "падения" им пока сложно понять , а  вот для профи "ската" - слишком примитивно , могут профи заскучать , или принять на свой счет - " за каво ты меня держишь  " ))) . Богат русский язык . Вот товарищи ,  даже на этом случайном примере видно , что термины в обучении - зло ,так как к каждому вылетаемому из уст инструктора термину , должно следовать еще и подробное объяснение  . 

 

да на склоне особо термины не юзаются. а в эпистолярном жанре - приходится. иначе оченьмногабукав. но здесь тоже не так все сложно. если к линии падения таки добавить слово склона (часто сокращаем это до ЛПС) - то понятно кто куда падает. и это явно не ученик

[Sandwich]

Если вы в этом уже разобрались , то из вашего опыта , не пробовали зайти под флаг в стойке , на более крутом участке , в тот момент когда опыт (или что то ниже) подсказывает , что грань - вот она ? 

Нет.   В чём смысл и  риск? Для чего стойка скоростного спуска на  крутом склоне? Объясните смысл?

[alexey52]

 Для чего стойка скоростного спуска на  крутом склоне? Объясните смысл?

Да на крутом и не ставят так чтоб в стойке ходить

[Sandwich]

Shery,  вот видите, на своей аватарке я стою в  прекрасной стойке скоростного спуска . Обратите внимание на склон: он совершенно пологий!

[alexey52]

Во как надо! 

[Sandwich]

Во как надо! 1.png

Точно. Так веселее! И главное есть что обсудить на форуме!

[Shery]

Нет.   В чём смысл и  риск? Для чего стойка скоростного спуска на  крутом склоне? Объясните смысл?

Я думал вы мне сможете объяснить смысл . Нет  ? Давайте тогда я вам попробую  . Низкая стойка приносит соревнующемуся бонусные десятые (не побоюсь этого слова) секунды , цена одного короткого раскрытия примерно - 01 сек., соответственно если рискнуть и пройти поворот в низкой стойке , можно существенно улучшить свое время . 

Про стойку "скоросного спуска " да еще  "на крутом участке " не я говорил , читайте плз внимательнее - на более крутом участке - чем тот в котором спортсмен "шел в низкой стойке" ... 

Вы Сендвич меня извините , наше недопонимание наверное началось с того , что я задал вопрос обращаясь к" ув гигантистам "  .

Но ничего , поболтали , и стойка у вас веселая , а после коректировки Алексея , даже вообще крутая  .

[Sandwich]

Я думал вы мне сможете объяснить смысл . Нет  ? Давайте тогда я вам попробую  . Низкая стойка приносит соревнующемуся бонусные десятые (не побоюсь этого слова) секунды , цена одного короткого раскрытия примерно - 01 сек., соответственно если рискнуть и пройти поворот в низкой стойке , можно существенно улучшить свое время . 

Про стойку "скоросного спуска " да еще  "на крутом участке " не я говорил , читайте плз внимательнее - на более крутом участке - чем тот в котором спортсмен "шел в низкой стойке" ... 

Вы Сендвич меня извините , наше недопонимание наверное началось с того , что я задал вопрос обращаясь к" ув гигантистам "  .

Но ничего , поболтали , и стойка у вас веселая , а после коректировки Алексея , даже вообще крутая  .

Объяснить могу : смысла нет ехать в стойке на крутом участке трассы , если вы идете гигант или супер гигант.  Почему тогда никто слалом не ходит в стойке скор.  спуска?  В слаломе ой как важны 0.1 сек в каждом повороте. Да и в принципе где то выше мною уже было объяснено когда стойка используется.

[Shery]

 Почему тогда никто слалом не ходит в стойке скор.  спуска? 

Действительно , почему ?

[Sandwich]

Действительно , почему ?

Издеваетесь?  Или всё таки действительно не знаете?

[Sandwich]

Австрияки с некоторого времени начали называть карвингом поворот с проскальзыванием. Потому-что все вокруг просят научить карвингу и в продаже повсеместно карвинговые лыжи. А нормальный карвинг у них спорт-карвингом чтоль называется или еще как то, подзабыл уже, ну вообщем для продвинутых.

Австрияки всегда называли карвинг - карвингом!  Или вы думаете , что спортсмены используют на крутых участках не карвинговую технику?   И естественно на крутом склоне лыжи будут проскальзывать.  Законы физики никто не отменял.

[Shery]

Издеваетесь?   

Что вы  , просто удивляюсь  .

[Temych]

Австрияки с некоторого времени начали называть карвингом поворот с проскальзыванием. Потому-что все вокруг просят научить карвингу и в продаже повсеместно карвинговые лыжи. А нормальный карвинг у них спорт-карвингом чтоль называется или еще как то, подзабыл уже, ну вообщем для продвинутых.

Никогда такого не было, карвинг резаный поворот, а проскальзывание это уже другая техника, так и называется соскальзывание (Rutschen). А при карвинге след должен быть как две параллельные рельсы.

[johnnie_swift]

Никогда такого не было, карвинг резаный поворот, а проскальзывание это уже другая техника, так и называется соскальзывание (Rutschen). А при карвинге след должен быть как две параллельные рельсы.

По-моему, на видео, которое называется "карвинговые повороты большого радиуса" никаких параллельных рельс нет. Зато вот проскальзывание очень даже есть.

 

ЗЫ. Обратил внимание, что на ролике с основным поворотом у демонстратора расстегнуты нижние клипсы на ботинках. Это так по методике положено?

[Mr.XX]

 

 

ЗЫ. Обратил внимание, что на ролике с основным поворотом у демонстратора расстегнуты нижние клипсы на ботинках. Это так по методике положено?

Видимо раскрылись об склон  при огромных углах закантовки! 

[johnnie_swift]

Видимо раскрылись об склон  при огромных углах закантовки! 

Вон оно что. Видимо, в предыдущем дубле товарищ демонстрировал спортивный карвинг 

[Mzy]

По-моему, на видео, которое называется "карвинговые повороты большого радиуса" никаких параллельных рельс нет. Зато вот проскальзывание очень даже есть.

 

 

+1

 

еще и зажатое и на пятках.

[johnnie_swift]

+1

 

еще и зажатое и на пятках.

Зато проскальзывание в основном до линии ската.

[Mzy]

Зато проскальзывание в основном до линии ската.

да.

 

https://forum.ski.ru...09289&p=1657257

[johnnie_swift]

да.

 

https://forum.ski.ru...09289&p=1657257

А. Этого не видел, потому что перестал читать раньше...

Таки да, контроль скорости без смазывания нижней части дуги. Хороший базис для дальнейшего прогресса - чтоб действительно резать.