Многие меня конечно обсмеют, их право.
Да никто не будет обсмеивать - зачем? Вот всплакнуть - это да.
самое простое - это тыкнуть другого, ну или себя самого на инструктора.
Это как раз самый сложный путь (хотя тыкнуть - просто, не спорю). На занятиях (даже не тренировках, тренировки - у посягающих на спортивные успехи) придется работать. И для того, чтоб результат был - надо собственные усилия приложить. Не инструктор же за ученика ехать будет.
Почему инструктор - Георгий (а он точно знает, о чем говорит, поверьте) описал самый главный плюс инструктора по сравнению со средним форумным советчиком, каковой инструктором не является. Есть и другие плюсы, не для всех очевидные.
Но 1500р за час это не мало... а за сезон может накапать приличная сумма на несколько средних зарплат.
Если уж считать - давайте считать. Почему-то многие считают, что брать уроки надо часто - несколько раз в неделю. Это не совсем так. Есть мнение, что эффективнее заниматься, скажем, пару часов один раз в неделю (это для продолжающего). В промежутках - кататься самостоятельно, закрепляя навыки, полученные в процессе занятия и (или) работая над ошибками. Если работа будет успешной - на следующем занятии можно начинать исправлять уже следующую ошибку, не возвращаясь к предыдущей. Итог - большая часть успеха таки зависит от ученика.
Считаем - 3 тыс. раз в неделю на инструктора. Сумма не самая маленькая, согласен. Но не астрономическая, учитывая цены на инвентарь.
П.С. рассматриваю глыжи как развлечение, но никак не спорт, который действительно требует затрат
Вождение автомобиля тоже мало кто рассматривает, как спорт. И тем не менее - уроки вождения все почему-то берут. Широкие массы автолюбителей в самообучении не замечены.