Именно Спортмашину не препарировал, но обычно переключатели жесткости на "сердних" ботах неэффективны:
- либо незаметны,
- либо одно из положений для опытного лыжника явно хуже и не используется (обычно мягкое).
Такие регулировки/переключатели за редким исключением в небольших пределах меняют что-то во взаимодействии калоши и голенища (спойлера) сзади. Типичная конструкция: в заднике калоши прорезь, в ней скользит выступ голенища. Выступ изменяется обычно по ширине (плавная регулировка) или просто убирается.
Пробовал только 1 боты, в которых это хоть как-то чувствовалось: TecnicaTNT AVS Race года 92, можно было поджать" ботинок не снимая перчаток и не выстегиваясь. Но они все порассыпались давно.
Была у меня Далбелла со штырем и рычажком- вставил/вынул. Работало, но без штыря было неинтересно.
Что-то было типа сменных вставных упругих элементов.
Были (еще раньше) регулировки сжатия пружины сзади. Это реально работало в большом диапазоне, но весь диапазон не был нужен.
Сменные жесткие языки (Райхл Трифлекс) или сменные усиленные элементы голенища (более свежая Tecnica) спереди - по отзывам опытных пользователей это работало неплохо (сам в такие узкие не влезаю).
По старой традиции в рэйсовых ботинках калоша и голенище глухо блокируются сзади, даже если шарнир есть, он не шарнирит а просто работает как 2 точки крепления. В 80-ых шарниры были не у всех.
Если есть претензии, ботинок с крепким задником калоши, который более-менее нормально держит стопу и голень можно затюнить по аналогу с цехом: после настройки кантинга и угла атаки заблокировать голенище и калошу сквозными винтами.
Задники обычно толстые и выдержат все, но в слабых ботинках у калоши задник короткий и хилый - блокировать-то можно, а вот станет ли жестче - не понятно. Возиться с ботинком, в котором стопа гуляет смысла не вижу.
Сообщение отредактировал egors: 15 February 2013 - 11:42