Сообщений в теме: 27

[Кобальт]

Было у меня в детстве 3 мечты: мотоциклы, женщины и горные лыжи, щас я немного подрос и возраст давно перевалил за тридцатник. С мотоциклами я на "Тэ", с женщинами тож более-менее разобрались, остались лыжи...
Друг узнав о моем желании побежал и купил себе кайт на 8 м2, теперь я хочешь-не хочешь обязан с ним кататься ... собстна вопрос:
какие особенности катание на кайте наложит на лыжи\боты?
т.е. с лыжами все более менее понятно, талию по шире и гуд, а вот боты? ибо *изданутся с высоты 3-5-7 метров на ноги не шутки... перелом голеностопа, колена, или еще чего штука серьезная и в лечении дорогая, посему решил обратится за советом в Вам...
Учитывая нещадную скудность бюджета (думал боты вообще 70-ку. б\у купить) стоит ли вообще заморачиваться, или лучше забить пока на полеты и тихо потошнииить по склону первый сезон?

[Nicodim]

Вообще есть такое понятие спид-райдинг. Вот только там не кайт, а скорее параплан используется. В плане обуви, обычные лыжные ботинки.

Спид-райдинг или спид-флайинг - это самое модное экстремальное увлечение последних лет, синтез горных лыж, кайта и параплана. Лыжник летит низко над склоном, то взлетая, то касаясь поверхности, причем может легко уходить в настоящий полет над пропастью. Дело новое, и достаточно рискованное - например прошлой зимой разбился известный швейцарский гид и альпинист Себастьян Гэй. И кому как не шамонийцам быть в авангарде развития нового спорта. В этом году курсы спид-райдинга будут проводиться парапланерной школой из Шамони Les Ailes (Крылья).
Местом их баззирования будет крайний северный сектор горнолыжного "пространства Монблан" - Ле Тур. Склоны здесь достаточно пологие и ровные, выкат (вылет?) безопасный - хорошее место для первых ски-полетов. Стоимость дня обучения 90-110 евро, курсы будут проходить в марте-апреле.

Вот тока чтобы нормально летать имхо надо уже нормально катать на лыжах, так как с двумя новыми снарядами бороться намного сложнее чем с одним. Так что рекомендую все таки научиться катать на лыжах.

[pashasurf]

Было у меня в детстве 3 мечты: мотоциклы, женщины и горные лыжи, щас я немного подрос и возраст давно перевалил за тридцатник. С мотоциклами я на "Тэ", с женщинами тож более-менее разобрались, остались лыжи...
Друг узнав о моем желании побежал и купил себе кайт на 8 м2, теперь я хочешь-не хочешь обязан с ним кататься ... собстна вопрос:
какие особенности катание на кайте наложит на лыжи\боты?
т.е. с лыжами все более менее понятно, талию по шире и гуд, а вот боты? ибо *изданутся с высоты 3-5-7 метров на ноги не шутки... перелом голеностопа, колена, или еще чего штука серьезная и в лечении дорогая, посему решил обратится за советом в Вам...
Учитывая нещадную скудность бюджета (думал боты вообще 70-ку. б\у купить) стоит ли вообще заморачиваться, или лучше забить пока на полеты и тихо потошнииить по склону первый сезон?

Имеет смысл найти в своем городе единомышленников и заниматься вместе с ними.Именно они не дадут Вам сделать что-то фатально неправильное.
Возможный план действий:
1.Прочесть немного теорию. Если непонятно как работает кайт, кататься невозможно.
2.Купить пилотажку (маленький кайтик за 1000р) и практиковаться вначале с ним.
3.Подтянуть горнолыжную технику (целый сезон не нужен)
4.Начать учиться кататься с кайтом под присмотром других кайтеров

Жесткость ботинок не так сильно важна как правильная регулировка креплений.

[indritis]

для катания на кайте выбирают, как правило, длинные старые лыжи ,т.к. нужен как можно больший радиус выреза.. катание на лыжах с кайтом, как правило езда на канте, соответственно неплохо было-бы иметь канты в приличном состоянии. боты должны просто отвечать требованию удобства, и чтобы при длительным катании на канте не натирало ногу. про кайт, поясни: 8 кв.м. -это прафойл или надувастик? фойл на планке или на ручках. если это надувастик- то про полеты- это круто..ветер нужем метров 8-10 м/с. и , конечно,начинать с пилотажки ( или ,например, купить 3-4 м.с. кайт-парафойл и держать ее под штормовой ветер) и,конечно очень желатаен тренер

[BMW73]

Учиться на кайте !!!!лучше(безопасней) на большой воде,а потом можно и совместить с зимними снарядами(хоть на коньках))

[indritis]

не согласен с предыдущим постом: учиться-пилотажка, после все-таки снег: при падени и в воду приходится принаравливаться к вейку, встать и посмотреть что с кайтом-нельзя.., а в лыжах: встал, собрался с мыслями ( если нужно распутал кайт), почесался.. готов-поднял кайт в воздух.. если тренировать первые трюки- то точно в воде безопсней.

[BMW73]

не согласен с предыдущим постом: учиться-пилотажка, после все-таки снег: при падени и в воду приходится принаравливаться к вейку, встать и посмотреть что с кайтом-нельзя.., а в лыжах: встал, собрался с мыслями ( если нужно распутал кайт), почесался.. готов-поднял кайт в воздух.. если тренировать первые трюки- то точно в воде безопсней.

А на воду и выходят после пилотажки(к стати 3м пилотажка при восьмерке так подбрасыват,что под ноги хочется что нибудь помяХче ). За тем, боди-драг и только потом на вейк. Зато после водного обучения с легкостью справляешся с зимними снарядами.

[Кобальт]

для катания на кайте выбирают, как правило, длинные старые лыжи ,т.к. нужен как можно больший радиус выреза.. катание на лыжах с кайтом, как правило езда на канте, соответственно неплохо было-бы иметь канты в приличном состоянии. боты должны просто отвечать требованию удобства, и чтобы при длительным катании на канте не натирало ногу. про кайт, поясни: 8 кв.м. -это прафойл или надувастик? фойл на планке или на ручках. если это надувастик- то про полеты- это круто..ветер нужем метров 8-10 м/с. и , конечно,начинать с пилотажки ( или ,например, купить 3-4 м.с. кайт-парафойл и держать ее под штормовой ветер) и,конечно очень желатаен тренер

Вот тебе спасибо за развернутую подсказку!
Т.е. на второй комплект лыж я полюбому попал (надеялся отделаться одним универсалом...)
Куплен именно прафойл, с двумя ручками, позавчера его достали, развернули..., у обоих аж слюни потекли ))) но друг хочет докупить руль - планку что првильно наверно, ибо у него то борда ) как он будет боком мучиться не знаю ))) будет крабом )))))))))))

Ребят! Большое Вам всем сэнкс за советы, про тренировочные кайты даж не подумал, нодо будет так и поступить!

Иструктора, вода и прочее это замечательно, по правильному так и надо поступить, но к сожалению финансы шансов не оставляют )))

Последний вопрос: меня практически заклевали уже по поводу жесткости ботинок, в итоге: поскольку езда достаточно длительная, какие варианты с жесткостью? Если мягкие тапки - ноге комфортно, если жесткие - комфортно всему остальному но только не ноге ..., так может имеет смысл под кайт взять 70-ку, или типа того? Хм... в раздумьях ... И каково влияниежесткости ботинка на травматичность?
Еще раз спасибо за помощь )

[Кобальт]

Лыжник летит низко над склоном, то взлетая, то касаясь поверхности, причем может легко уходить в настоящий полет над пропастью.

Вот это для нас перебор ))) может быть в следущем году
по крайней мере полеты на мотоциклах давно уже не пугают )

[Кобальт]

Жесткость ботинок не так сильно важна как правильная регулировка креплений.

Хм..., а какое усилие (или жесткость) крепления оптимальней для кайта? при приземлении то удар не хилый будет, особенно если не правильно или неаккуратно, или кочка\камень\снежная баба\дом ..., и полетят: кайт дальше, Костя в одну сторону, лыжи в другую, снег, брызги... красота... ))))))))

[nomen]

...Иструктора... и прочее это замечательно, по правильному так и надо поступить, но к сожалению финансы шансов не оставляют )))
...

Если вдруг убьешься по неопытности, то медицина с финансами разберется по-черному.
Лучше все-таки начинать не одному - если не с инструктором, то хоть под присмотром знающего чела.
Фойл-то большой у вас? Трапой обзавелись? И ледобур купить не забудьте.
(Ну, и здесь немножко "теории", правда, про планочник, а не ручечник, но это не так уж и важно.)
Да, еще, для фрирайда (рейса) и фристайла нужны разные кайты и разные лыжы. На ручечном "летать" не стоит.
Всё ИМХО.

ЗЫ Посмотрела еще раз первый пост в топике: собираетесь учиться (пилотировать) на 8-метровом ручечнике???

Сообщение отредактировал nomen: 15 November 2010 - 14:02

[Кобальт]

Если вдруг убьешься по неопытности, то медицина с финансами разберется по-черному.

Как же ты права !!! Мото опыт научил не пренебрегать экипой..., спасает кости очень хорошо Но тем не менее твоими устами глаголет истина.


(Ну, и здесь немножко "теории", правда, про планочник, а не ручечник, но это не так уж и важно.)
Да, еще, для фрирайда (рейса) и фристайла нужны разные кайты и разные лыжы. На ручечном "летать" не стоит.
Всё ИМХО.

ЗЫ Посмотрела еще раз первый пост в топике: собираетесь учиться (пилотировать) на 8-метровом ручечнике???


Ну это ..., другого то нет ...

Ушел учить теорию ..., ибо пугаете

[pashasurf]

Т.е. на второй комплект лыж я полюбому попал (надеялся отделаться одним универсалом...)
Куплен именно прафойл, с двумя ручками, позавчера его достали, развернули..., у обоих аж слюни потекли ))) но друг хочет докупить руль - планку что првильно наверно, ибо у него то борда ) как он будет боком мучиться не знаю ))) будет крабом )))))))))))

Последний вопрос: меня практически заклевали уже по поводу жесткости ботинок, в итоге: поскольку езда достаточно длительная, какие варианты с жесткостью? Если мягкие тапки - ноге комфортно, если жесткие - комфортно всему остальному но только не ноге ..., так может имеет смысл под кайт взять 70-ку, или типа того? Хм... в раздумьях ... И каково влияние жесткости ботинка на травматичность?
Еще раз спасибо за помощь )

Старые длинные классические лыжи стоят недорого.
На сноуборде спокойно можно кататься на кайте с ручками.
Покупка планки - если конструкцией кайта планка не предусмотрена, это без толку, или ее присоединить не получится или кайт летать будет плохо.Сама планка может быть разной конструкции - нужно, чтобы к данному кайту подошла данная планка (это вопрос к производителю\продавцу кайта).
Влияние жесткости ботинка.Для человека весом 70 и 120 кг один и тот же ботинок будет для одного "жестким" для другого "мягким".Жесткие ботинки нужны для более точного управления лыжами на склоне, а не с кайтом, поэтому большого смысла в их покупке нет.Если выбирать между подходящим по ноге и удобным ботинком 90 и неудобным 70, то понятно, что купить.

Думаю,если в Вашем городе мало кайтеров и кайтинга, то и выбор ботинок может быть невелик и поэтому надо просто купить удобный ботинок в разумном диапазоне жесткости типа 50-90 при стандартной комплекции.

На травматичность более всего влияют соблюдение правил,ветер,кайт,регулировка креплений,выбор места, а ботинки в этом списке будут ближе к концу.

[nomen]

...Ну это ..., другого то нет ...

...

Возьмите напрокат для обучения. И при обучении пилотированию наколенники надевайте.

[Кобальт]

Старые длинные классические лыжи стоят недорого.
На сноуборде спокойно можно кататься на кайте с ручками.
Покупка планки - если конструкцией кайта планка не предусмотрена, это без толку, или ее присоединить не получится или кайт летать будет плохо.Сама планка может быть разной конструкции - нужно, чтобы к данному кайту подошла данная планка (это вопрос к производителю\продавцу кайта).
Влияние жесткости ботинка.Для человека весом 70 и 120 кг один и тот же ботинок будет для одного "жестким" для другого "мягким".Жесткие ботинки нужны для более точного управления лыжами на склоне, а не с кайтом, поэтому большого смысла в их покупке нет.Если выбирать между подходящим по ноге и удобным ботинком 90 и неудобным 70, то понятно, что купить.

Думаю,если в Вашем городе мало кайтеров и кайтинга, то и выбор ботинок может быть невелик и поэтому надо просто купить удобный ботинок в разумном диапазоне жесткости типа 50-90 при стандартной комплекции.

На травматичность более всего влияют соблюдение правил,ветер,кайт,регулировка креплений,выбор места, а ботинки в этом списке будут ближе к концу.

Большое спасибо за доступное и понятное объяснение!!! ) С ботинками теперь ясно. вопрос по длинне лыж(думал с этим то же ясно), мой рост 175, вес 75-80 зависит от завтрака, с длинной лыж для склона все ясно, а для кайта? какую длинну лучше подбирать?
И с крепами вопрос открытый..., чуствую там то же все не так просто

[pashasurf]

Хм..., а какое усилие (или жесткость) крепления оптимальней для кайта? при приземлении то удар не хилый будет, особенно если не правильно или неаккуратно, или кочка\камень\снежная баба\дом ..., и полетят: кайт дальше, Костя в одну сторону, лыжи в другую, снег, брызги... красота... ))))))))

Усилие регулировки крепления зависит от ВЕСА катающегося и от умения кататься.Предлагаю для начала вообще никуда не прыгать.
На мотоцикле же можно вначале просто ездить и не прыгать?И на кайте не надо сразу прыгать, не надо учиться в сильный ветер, надо почитать учебник, например, тут http://pashasurf.narod.ru/kitebook.htm чтобы знать как управлять кайтом чтобы просто ехать, а не прыгать.

[Кобальт]

Возьмите напрокат для обучения. И при обучении пилотированию наколенники надевайте.

думаю дело кончится малявкой дешовой на первые разы )
колени+черепаха+труселя+шапка какой нить BMX, да еще не обламаюсь ракушку надеть, вдруг дерево поймаю, мало ли ...
P.S. лучше буду клоуном, чем инвалидом

[indritis]

8-ка фойл-ручечник, это очень мощная вещь. начинать с него -ни в коем случае!!! у меня 2 своих змея: PKD BOOSTER II 3,5 кв.м и PKD BOOSTER I -7 кв.м. так вот с 7-кой катаюсь очень редко, поскольку при 5-6 м/с тройка мою тушку в 95 кг. таскает очень живо.. 7-ку при 6 м/с передозит..
ручки и борд- ничего сложного: покупается трапеция ( ну она после третьего занятия по-любас понадобится, поскольку кайтеры ,как и серферы основную нагрузку направляют на тазобедренную область), а в руках практически не весомое управление. и вешается соединительный шкотик на крюк трапеции. Применение планки на фойлах- это полумера: т.к. у фойлов ,как правило, нет триммера, соответственно адекватное регулирование тяги перемещением планки Вы не получите, а мощность потеряете. ( и ,как правильно было замечено, планка должна быть специальная под этот кайт, с соответствующей системой тяг). Фойл летает практически всегда "на полном газу". Фойл,он как правило для рейса, но не для фристайла..

[Кобальт]

Ребят. Спасибо за ссылки, углубился ...

[pashasurf]

Ну это ..., другого то нет ...

Вот именно поэтому и нужно к нему бережно относиться,а учиться на пилотажке.Если порвете восьмерку и ремонта кайтов в Вашем городе нет, то возможно придется посылать на ремонт в другой город, ждать, платить это может быть дороже, чем покупка пилотажки.
И кстати, если речь идет о безопасности, то учиться на 8м и самостоятельно небезопасно точно.В любых ботинках.