Сообщений в теме: 52

[potap_69]

Пора начинать новую тему. Долгожданный проект курорта "Уреньга" имеет хорошие шансы на осуществление. Будем с удовольствием следить за ходом работ. Спортивную часть обещано запустить в первую очередь, предположительно к 2027-му году.

https://74.ru/text/b...06/22/75615101/

[potap_69]

Перепад радует - 530 метров. 

https://74.ru/text/business/2025/06/22/75615101/

[Gosha]

Завьялиху до ума довели бы....

[lele]

Как я понял из сообщения, спротивная часть, которая к  2027 году - это для беголыжников.

А горнолыжный кластер заявлен к 2029 году.

 

Ну а в целом я скептически настроен, что что-то там будет, исходя из истории проектов на Уреньге.

[Qarootoramma]

Я тоже смотрю со скепксимом. Но с учётом того сколько всего понастроили, что есть Красная Поляна, Архыз, Эльбрус, Шерегеш, Манжерок, то не удивлюсь, что и на Урале что-то построится. Теоретически перепад норм. Можно на соседних сопках и выше. На Южном Урале можно найти локации с перепадом 600-700 метров достаточно легко. Если очень постараться то и 800-1000 метров можно сделать. С учетом того что рядом Еюург, Челябинск и Уфа, то вполне можно найти места для стройки. Почему все эти годы так мало все делалось - это другой вопрос. Надо надеется что в ближайшие годы все будет быстрее. Дальше на севере ха Екатеринбургом можно найти еще более высокие споты. Перепал 1 тыс метров не проблема. А если дорогу по хоебту протянуть в сторону полярного, то и по 1200-1300 метров можно найти в районе Народной, если не больше. Но по факту это уже другой Урал. Там 1 тыс км от южного. Сама территория южного Урала классная в качестве туризма. Оживленная сеть дорого. Много городов и поселков. Высокая относительная плотность населения. Легкая транспортная доступность. Можно проложить кучу автобанов чтобы из одного мегаполиса до другого доехать за пару часов. Из Челябинска до Ебурга можно построить скоростную дорогу за 1,5-2 часа свободно гонять. Если проложить автобан с туннелями от Уфы до Челябинска, то 400 км свободно за 2,5-3 часа можно делать и т д. Вообщем большие возможности. Рельеф и горы позволяют все это делать и строить. На южном Урале много озер. Лето знойное и теплое. Континентальный климат. Обычно жара стоит по несколько недель в году как на Алтае и в Сибири. Днем в июле/июне часто бывает +30+35. Свободно можно купаться. Водоемы низкие и теплые. Воды быстро прогревается. Короче климат хорошо. Плюс невысокий рельеф позволяет сделать кучу рекреационных разных конных пешеходных и любых других маршрутов. Вообщем я к тому что сама природа обеспечила южному Уралу не только зимний но и летний круглогодичный туризм. Вокруг озер и рек можно построить кучу гостиниц отелей, спа комплексов как сейчас строятся на Алтае. При этом теплый сезон подлиннее где-то с начала июня конца мая до сентября. На Алтае он покороче. Как-то так. Да и плюс лететь из центральной России ближе. Один два часа полета и ты там. До Алтая лететь дальше а транспортная инфраструктура хуже. От единственного аэропорта потом еще надо ехать час полтора куда-нить на юг в интересные места, а южный Алтай вообще 3-4 часа не меньше. Еаросе на Урале все ближе короче, проще и теплей.

[Очень ленивый]

Если построят хотя бы пару трасс длиной 3км с перепадом 530 и незамысловатой гостишкой, будет классно. 300км от Екб, что еще надо, можно про Альпы забыть Смущает прибыль подрядчиков в 1,9млн и бюджет строительства в 50млд. 

[potap_69]

Какие искать локации. какие строить скоростные магистрали?! Через Уреньгу проходит действующая федеральная трасса м-5, которая в ближайшие годы будет расширина до 4-х полос от Уфы до Челябинска. Место - лучше не придумаешь и заповедники не трогает, которых вокруг пруд-пруди. До аэропорта 120 км, да и в радиусе 100 км живёт 2 млн. человек. И вообще - это инвестиционный проект Челябинской области, а не Свердловской или Башкирии, так что вкладываются в свою экономику и куда есть возможность не нарушив законодательство.

[Victor Pomortseff]

Как я понял из сообщения, спротивная часть, которая к  2027 году - это для беголыжников.

А горнолыжный кластер заявлен к 2029 году.

 

Ну а в целом я скептически настроен, что что-то там будет, исходя из истории проектов на Уреньге.

 

Да этих проектов уже было... И Б.Сука ("проект Ключевой" - сейчас уже даже в сети никаких упоминаний про него), и что-то там про Инзер... А еще был проект Кумба под Североуральском (там уже чуть не сметы поэтапные и схемы трасс будущих вкладывались)...

 

И где оно все?

 

Про Белую, которая "еще чуть-чуть и Куршавель" уже молчу. Там тоже регулярно "подписываются соглашения о намерениях"...

[Victor Pomortseff]

Какие искать локации. какие строить скоростные магистрали?! Через Уреньгу проходит действующая федеральная трасса м-5, которая в ближайшие годы будет расширина до 4-х полос от Уфы до Челябинска. Место - лучше не придумаешь и заповедники не трогает, которых вокруг пруд-пруди. До аэропорта 120 км, да и в радиусе 100 км живёт 2 млн. человек. И вообще - это инвестиционный проект Челябинской области, а не Свердловской или Башкирии, так что вкладываются в свою экономику и куда есть возможность не нарушив законодательство.

 

Ну расширение М5 "в ближайшие годы" сильно под вопросом. Там очень много работы, а упор сейчас делается на М12. Есть надежда, что ее в этом году таки дотянут до еката (там остался кусок в Башкирии - хотели еще в прошлом году, но не срослось), дальше будут продолжать до Тюмени.

 

А М5... Там сколько лет уже обход Сима строят все достроить не могут... А за расширение на перевалах еще и не брался никто...

[Gosha]

Ну расширение М5 "в ближайшие годы" сильно под вопросом. Там очень много работы, а упор сейчас делается на М12. Есть надежда, что ее в этом году таки дотянут до еката (там остался кусок в Башкирии - хотели еще в прошлом году, но не срослось), дальше будут продолжать до Тюмени.

А М5... Там сколько лет уже обход Сима строят все достроить не могут... А за расширение на перевалах еще и не брался никто...

Обход Сима сейчас делают...

[Victor Pomortseff]

Обход Сима сейчас делают...

 

Ну делают. И что? Это только маленький кусок. Несравнимо с объемом работ по расширению М5 через перевалы от Сима до Миасса.

И, думаю, что приоритеты и объемы финансирования там несравнимы с той же М12 (которую тоже в срок не успели - в прошлом году там лепетали про "плохие погодные условия, но по факту проблемы были с деньгами).

А М12 - это крупный федеральный проект с высоким приоритетом и уровнем контроля "с самого верха" - она предполагается дальше - Тюмень, Омск, Новосиб... В отличии от "тупиковой" М5 которая до Челябинска и все.

[АлексейSh]

В отличии от "тупиковой" М5 которая до Челябинска и все.

Челябинск ( и окресности типо "Челябинск 45")  все таки центр промышленности и технологий.... Ну и не забываем с Челябинска открывается путь на Северный Казахстан 

[Mitrich02]

Челябинск ( и окресности типо "Челябинск 45")  все таки центр промышленности и технологий.... Ну и не забываем с Челябинска открывается путь на Северный Казахстан 

Вот с этого центра вполне себе и поднимутся на север на М12 к Екату, или опустятся с нее в Че кому надо, дорога между Че и Екатом прекрасная... И это 45 хз конечно,там Озерск и Снежинск, и оба не 45ые, но могу путать.

[Mitrich02]

Будет Уреньга, супер )) Не будет, ну никогда не было и вот опять, не удивят ни разу, суперМарткино уже тоже было )) Но конечно лучше бы что бы было. 

Сообщение отредактировал Mitrich02: 24 June 2025 - 12:42

[АлексейSh]

 И это 45 хз конечно,там Озерск и Снежинск, и оба не 45ые, но могу путать.

там их много . Друг с Озерска. 

Прикрепленные изображения

• 

[lele]

Я хочу, чтоб на Уреньге была современная горнолыжка с 8-ю подъёмниками и 530 м перепада.

По перепаду эту будет самая большая на Южном Урале гора. Хотелось бы покататься здесь рядом на такой горе.

 

По моим понятиям для такого масштабного проекта нужен инвестор уровня Сбер или ММК. Вот та компания, которая представила проект - сможет ли привлечь таких инвесторов? Не уверен.

[АлексейSh]

 

По моим понятиям для такого масштабного проекта нужен инвестор уровня Сбер или ММК. Вот та компания, которая представила проект - сможет ли привлечь таких инвесторов? Не уверен.

Сберу еще один "Манжерок" думаю  совсем не нужен.  Перетягивание клиентуры пойдет. 

С другой стороны при нынешней ставке срок окупаемости совсем за гранью- ничего строить не выгодно как и развивать производство . Или строить надо исключительно для богатых( коих ограниченное количество человек) 
 

[lele]

Прошерстил интернет - о текущем проекте впервые рассказали год назад, слова все теже.

Пока ни одной картинки по новому проекту не нашёл. Где, как будут распологаться трассы не понятно.

Но нашёл картинки по предыдущему проекту 2015 года.

Кому интересно здесь - https://hornews.com/...jnyiy_kompleks/

[Free3619]

Сберу еще один "Манжерок" думаю совсем не нужен. Перетягивание клиентуры пойдет.
С другой стороны при нынешней ставке срок окупаемости совсем за гранью- ничего строить не выгодно как и развивать производство . Или строить надо исключительно для богатых( коих ограниченное количество человек)

Конечно свое производство это всегда выгодно, сейчас или производство или экспорт, остально дно!!

[Mitrich02]

Сбер или ММК.

Рашников уже две построил, теперь притяжение в Магнитке строит, афигительное пространство, ему наверное не до гл уже)