Сообщений в теме: 329

[Volk1]

Ага.  Поэтому годы на лыжах мало что говорят.    Вот у меня за год дней 10 каталки не больше в последнее годы, при этом в ЛО 2-3 дня по 2 часа.   В "горах" по 6-7 часов.

[Volk1]

Цитата

Вот одна загадка мучает меня.
На середине второй очереди (К2) чтобы не разносило, мне приходится реально на склон ложиться, и дуги почти до траверса закрывать.

 

Ну так закрывать дуги для контроля скорости не единственный способ.   Скинул пятки, поставил лыжи боком - скорость тоже контролируется. 

[Гойко Митич]

Volk1 сказал(а) 13 Май 2019 - 14:03:

Тут есть один момент.  Вот с нами кроме моих постоянных попутчиц ездят еще пару теток.  Они конечно катаются просто несопоставимо хуже чем ТС.  Но они катаются 3-5 дней в году.  Если у ТС дней 30-40 то это эквивалентно  10 годам для этих теток,  а на самом деле даже больше.

Поэтому и вызывает вроде недоверие.  Хотя скорее всего при серьезном подходе к делу вполне можно за год так поехать.

3-5 дней надо чтобы восстановить навыки прошлого года. и то может не хватить. А если 55 дней кататься в сезон, то с нуля можно сильно продвинуться.  Через три-четыре сезона уже и 55 дней мало будут помогать в прогрессе, а то и вообще не будут. А так бы все Хиршерами становились, вечно прогрессируя

[Mzy]

Питерские горнолыжники - талант на таланте!

[rzuev]

serstar, ты кто по образованию/профессии?

[rtrekm]

Mzy сказал(а) 13 Май 2019 - 14:39:

Питерские горнолыжники - талант на таланте!

Пора КМ хапнуть

[Снеголог]

rzuev сказал(а) 13 Май 2019 - 14:45:

serstar, ты кто по образованию/профессии?

Проектирую и строю металлургические заводы. Главный конструктор. 

А что? 

[Volk1]

А что за контора в Питере?   Вроде была раньше ГипроМез...

Вопрос наверно связан с удивительно большими отпусками.

Сообщение отредактировал Volk1: 13 May 2019 - 18:04

[rzuev]

serstar сказал(а) 13 Май 2019 - 14:53:

Проектирую и строю металлургические заводы. Главный конструктор. 
А что? 

я так и думал, что образование техническое)
оно, как известно, сильно упрощает понимание техники

[Mzy]

rzuev сказал(а) 13 Май 2019 - 15:14:

я так и думал, что образование техническое)
оно, как известно, сильно упрощает понимание техники

 

подозреваю, что тут 90% народу, а то и больше с техническим образованием. Можно опрос замутить  

[Гойко Митич]

serstar сказал(а) 13 Май 2019 - 14:53:

Проектирую и строю металлургические заводы. Главный конструктор. 

А что? 

А я думал, проектированием заводов занимаются инженеры-проектировщики

[masterpepka]

ALEX3M сказал(а) 13 Май 2019 - 14:12:

Вот сижу и думаю.
Был в Кировске с 20 апреля по 10 мая.
и на лыжах, и на борде.

Вот одна загадка мучает меня.
На середине второй очереди (К2) чтобы не разносило, мне приходится реально на склон ложиться, и дуги почти до траверса закрывать.
На СЛ и Титанах в длииных поворотах внутренняя рука гардой по склону чертит. А на борде я просто лежу на склоне или в беке, сижу, касаясь передней рукой склона...
А многие наверху палками толкаются и в середине особо и не кантуются.
Что я делаю не так?!

Очкуешь небось?))

[Volk1]

Цитата

А я думал, проектированием заводов занимаются инженеры-проектировщики

 

Ну так правильно думал.

Есть такая должность ГИП - главный инженер проекта.     Насколько  я знаю в КБ должность называлась  "главный конструктор" или "ведущий конструктор по изделию", а во всяких ГИПРО,  которые предприятия проектируют, называлось ГИП.

Именно инженер, а не конструктор.    

 

А главный инженер в КБ вообще обычно за тепло, электричество и воду отвечает, он к проектированию изделия вообще отношения не имеет.  Его обязанность что бы все работало.

Но это все условности, конечно.

Сообщение отредактировал Volk1: 13 May 2019 - 18:45

[ALEX3M]

Volk1 сказал(а) 13 Май 2019 - 14:16:

Ну так закрывать дуги для контроля скорости не единственный способ.   Скинул пятки, поставил лыжи боком - скорость тоже контролируется. 

Это не мой метод  

[ALEX3M]

masterpepka сказал(а) 13 Май 2019 - 15:36:

Очкуешь небось?))

Я люблю ехать сравнительно медленно, с предельным контролем,  резать дугу минимально возможного радиуса.

А быстро летать в такой толпе небезопасно для всех.

Ближе к вечеру,  когда трассы пустые, можно и разогнаться немного.

[masterpepka]

ALEX3M сказал(а) 13 Май 2019 - 16:03:

Я люблю ехать сравнительно медленно, с предельным контролем, резать дугу минимально возможного радиуса.
А быстро летать в такой толпе небезопасно для всех.
Ближе к вечеру, когда трассы пустые, можно и разогнаться немного.

Я тоже очкую.)

[ALEX3M]

masterpepka сказал(а) 13 Май 2019 - 16:28:

Я тоже очкую.)

 

Опять же,  если быстро катать, склон становится коротким и узким  

[ASDr]

Volk1 сказал(а) 13 Май 2019 - 14:13:

Ага. Поэтому годы на лыжах мало что говорят. Вот у меня за год дней 10 каталки не больше в последнее годы, при этом в ЛО 2-3 дня по 2 часа. В "горах" по 6-7 часов.

Ага, я сезонов 7, так наверное первые 5 из них как раз дней в 60 уложатся )

[Shery]

ту ТС. 

Едете даже очень неплохо, зачем было шутить  про первый год непонятно, хотя понятно.. комплекс главного конструктора в аудитории главного технолога))).

Видимо катаетесь давно и недавно с хорошим тренером, или в группе, но с хорошим тренером, это видно по недавнему стаскиванию вас умелой рукой и доходчивым словом с внутренней ноги, хотя на втором видео вы нет-нет, да забываете урок сенсея)). 

Советовать сейчас можно лишь одно: не снижать интенсивность наката, с "закатом" правильных поворотов на склонах с разным уклоном, добиваясь поперечного-закрыто поворота по крутым склонам без сбросов(как неустанно хвалится АЛЕКСЗМ)),(хоть бы видео свое, эталонное показал)), и легкого создания максимальных углов на более пологих склонах.  

Сообщение отредактировал Shery: 13 May 2019 - 20:55

[ALEX3M]

Shery сказал(а) 13 Май 2019 - 17:54:

). 

Советовать сейчас можно лишь одно: не снижать интенсивность наката, с "закатом" правильных поворотов на склонах с разным уклоном, добиваясь поперечного-закрыто поворота по крутым склонам без сбросов(как неустанно хвалится АЛЕКСЗМ)),(хоть бы видео свое, эталонное показал)), и легкого создания максимальных углов на более пологих склонах.  

 

Ошибаетесь.

Я не хвалюсь.

Наоборот, это у меня беда такая, не умею мечти хвостом.

С детства на коньках и на беголыжах, коньком, и позже, на кайте, приучен к мысли, что дрифт - это грубая ошибка или способ торможения.

А на моей горке вообще дрифтом не проехать- остановишься сразу ) 

Но я работаю над собой!