Сообщений в теме: 2082

[Mr.XX]

про КМ не скомментирую, вообще не могу уловить что там происходит - скорость... переменный радиус дуги - обоснованное явление, причем тут снос? скорость не постоянна, по ЛПС увеличивается - для удержания в дуге увеличиваешь радиус дуги. Но на "резание" и след перемена радиуса в общем не влияет. Пока не снесло.

Не парься
Там происходит периодический срыв лыжи с идеальной траектории в силу как большого угла закантовки, так ив силу больших усилий, не соответствующих прочностным характеристикам склона
Короче кант лыжи не рисует предельно узкую траекторию.
Отсюда и шлейф.
Да! Срывы резаного ведения.
И не стоит этого бояться !

[Во блин! Имя забыл!]

...
Позвоночную ангуляцию не забыл. Просто обозвал поясничной. Возможно ты прав...

позвоночная ангуляция делится на поясничную, шейную и остеохондроз

[Mr.XX]

Ну тогда предложи НОВЫЙ термин.

Ник
Я лучше останусь в рамках традиционного определения ангуляции.
А вот ты для своих углов (которые зависят не от лыжника-бордера, а от ширины его доски ) придумай какой нибудь НОВЫЙ термин

[Mr.XX]

позвоночная ангуляция делится на поясничную, шейную и остеохондроз

+ много!!!
Но почему мне так грустно....

[Stephanich]

Спепаныч!
Это ОПРЕДЕЛЕНИЕ!!!!А.
А ангуляция в горных лыжах это определенный технический прием. Действие.
Приводит оно к результату или нет к ОПРЕДЕЛЕНИЮ не относится!

Саша, тебе не кажется странным применение приема, который не приводит ни к какому результату?
Что это за бессмысленный прием?
Но я могу существовать в рамках и твоей системы взглядов и Ника.
Я тебя пойму и его.
Кто-то работает в системи СИ, кто-то СГСМ. Я обоих пойму. А они друг друга часто не понимают))))

Сообщение отредактировал Stephanich: 21 May 2012 - 15:29

[Во блин! Имя забыл!]

Ангуляция в горных лыжах это определенный прием горнолыжной техники, состоящий в создание углов между отдельными частями тела во фронтальной плоскости.
По признаку ангулируемой части тела можно выделить коленную, бедренную, поясничную и (теоретически) голоностопную и шейную ангуляции. .
Применение ангуляции может изменять угол закантовки лыжи относительно линии проекции ЦМ на опору.

Голосуем!

ангуляция - такое сочетание наклона и положения частей тела, которое обеспечивает оптимальный угол закантовки в повороте, неограничивая использование внешних и внутренних сил для сохранения равновесия и сбалансированого положения. ангуляция зависит от крутизны склона, скорости и радиуса поворота.

[nick5t5]

Отлично - это то я прошу понять... оно то мне и надо. чтоб выкинуло!!!! в новый поворот. (выкинет - означает на самом деле - тело по прямой поехало)

Ты кого понять просишь?
Сам себя?
По какой прямой твое тело поехало?
Сознание, что ли тело потеряло?

[Mr.XX]

У бордера он возникает сам по себе.
Без создания углов между частями тела.
Что теперь за это бордеров в расход?

Я не бордер. Более того, считай что и не пробовал.
Поэтому не могу с апломбом рассуждать на эту тему, ткк не знаю технических приемов, котороые они применяют.
Что-то мне говорит, что и ты не знаешь...
Довай оставим бордеров в покое.

[Mr.XX]

Саша, тебе не кажется странным применение приема, который не приводит ни к какому результату?
Что это за бессмысленный прием?
Но я могу существовать в рамках и твоей системы взглядов и Ника.
Я тебя пойму и его.
Кто-то работает в системи СИ, кто-то СГСМ. Я обоих пойму. А они друг друга часто не понимают))))

Ну почему не приводит!
Еже как приводит!
Тот частный (и чисто гипотетический) случай, когда имеем разнонаправленную ангуляцию различных частей тела, думаю не стоит рассматривать как общий случай!

А кстати, возможно даже в этом случае что-то есть...
Помнишь во времена Жубера была техника СЁРФ.
Там была противоположная ангуляция бедер и коленей.
Для чего-то это делалось!????

[Летающий Лом]

Ангуляция-путь к Олдскульному катанию.
АТАВИЗМЪ!

.

Сообщение отредактировал Летающий Лом: 21 May 2012 - 15:35

[Во блин! Имя забыл!]

Я не бордер. Более того, считай что и не пробовал.
Поэтому не могу с апломбом рассуждать на эту тему, ткк не знаю технических приемов, котороые они применяют.
Что-то мне говорит, что и ты не знаешь...
Довай оставим бордеров в покое.

такая же фигня но что-то ниразу не видел бордеров в столбовом заклоне на заднем канте (тока лежачих)

Сообщение отредактировал Во блин! Имя забыл!: 21 May 2012 - 15:39

[Mr.XX]

ангуляция - такое сочетание наклона и положения частей тела, которое обеспечивает оптимальный угол закантовки в повороте, неограничивая использование внешних и внутренних сил для сохранения равновесия и сбалансированого положения. ангуляция зависит от крутизны склона, скорости и радиуса поворота.

В целом правильно, только возможно излишне "обще".
А если детализируешь " сочетание наклона и положения частей тела, " то придешь к моему опренделению

Сообщение отредактировал Mr.XX: 21 May 2012 - 15:38

[nick5t5]

Я не бордер. Более того, считай что и не пробовал.
Поэтому не могу с апломбом рассуждать на эту тему, ткк не знаю технических приемов, котороые они применяют.
Что-то мне говорит, что и ты не знаешь...
Довай оставим бордеров в покое.

Хорошо.
Давай разберем более насущные вопросы -
Почему нельзя ездить в задней стойке?
И почему Миллер сделал телевизор, хоть в задней стойке и не ехал?
Эти вопросы имеют непосредственное отношение к закантовке и ангуляции.

[nick5t5]

ангуляция - такое сочетание наклона и положения частей тела, которое обеспечивает оптимальный угол закантовки в повороте, неограничивая использование внешних и внутренних сил для сохранения равновесия и сбалансированого положения. ангуляция зависит от крутизны склона, скорости и радиуса поворота.

Это определение вредное по своей сути.
"сохранение равновесия и сбалансированого положения" - ведет к риску срыва в дуге.

[Mr.XX]

Хорошо.
Давай разберем более насущные вопросы -
Почему нельзя ездить в задней стойке?
И почему Миллер сделал телевизор, хоть в задней стойке и не ехал?
Эти вопросы имеют непосредственное отношение к закантовке и ангуляции.

С удовольствием выслушаю твою точку зрения....

[Mr.XX]

Это определение вредное по своей сути.
"сохранение равновесия и сбалансированого положения" - ведет к риску срыва в дуге.

Вполне проходит как один из возможных вариантов ведения...

[nick5t5]

С удовольствием выслушаю твою точку зрения....

Сначала скажи как это ты объясняешь начинающим.
Зачем нужна передняя или равновесная стойка?

[Mr.XX]

Сначала скажи как это ты объясняешь начинающим.
Зачем нужна передняя или равновесная стойка?

Я всегда говорю, что нет такого понятия как "стойка"
Есть постоянно изменяющаяся в процессе ведения дуги, балансировка в продольном направлении.
Уж очень от многих факторов зависит!
Никаких статических "стоек"!!!!

Сообщение отредактировал Mr.XX: 21 May 2012 - 15:54

[nick5t5]

Я всегда говорю, что нет такого понятия как "стойка"
Есть постоянно изменяющаяся в процессе веления дуги, балансировка в продольном направлении.
Уж очень от многих факторов зависит!
Никаких статических "стоек"!!!!

То есть на заду ездить можно?

[Летающий Лом]

Сначала скажи как это ты объясняешь начинающим.
Зачем нужна передняя или равновесная стойка?

Точно. Тебе уже написали выше.
НЕТ ПОНЯТИЯ СОВРЕМЕННАЯ СТОЙКА.
если ты ездишь в СТОЙКЕ, ты СТАТИЧЕН, значит ОЛДСКУЛЕН!