Сообщений в теме: 4162

[gordy82]

А что выяснять-то? Их же сбрасывают. Тогда они отдельно, ясен пень.-))

Ну это только, когда менты на горизонте

Саня,видно ты в теме а еще уважаемый человек ай как нехорошо
Хорош палить кантору )))))

Сообщение отредактировал gordy82: 21 April 2011 - 13:34

[slow]

похоже в один из ясных дней надо всем встретиться в снежке и на практике все обсудить.можно с отжиманиями.потом на трассе 13 в зельдене(т.к. ТСу это не помогло) и плавно на 14(кто был поймет)

... Дык заезжай в Снежок сегодня вечером - попрактикуем
... А с 14-ой ... и так без проблем, ... правда со сбросом пяток..., а хотелось бы без

[alexey52]

пока хочется отдохнуть от лыж.но обязательно.может где то с июня.увидимся

[nick5t5]

Гавари,тока без заумных фраз,а то ТС забросит нехр@н эти лыжи и уйдет в шашки

Неее. Он ужо цех прикупил. Теперь не сорвется.(Такая корова, грит, самому нужна.)

[Vuarsap]

Хорош палить кантору )))))

пятку - не сбрасываю! пятку - нычу! (даже если менты)

[gordy82]

пятку - не сбрасываю! пятку - нычу! (даже если менты)

а это уже статья хотя после спидскиинга меты хрен догонят

[Revkuts]

... Дык заезжай в Снежок сегодня вечером - попрактикуем
... А с 14-ой ... и так без проблем, ... правда со сбросом пяток..., а хотелось бы без

Похоже, уточнение вопроса. Соскрестись по крутым и длинным склонам оказывается без проблем после московских пупырей.
Это и есть очень хорошо, что человек в горах может просто кататься, а не учиться этому с нуля.

Карвить же по всем крутякам без сброса пяток... А надо? Может быть желания просто умерить и карвить там, где карвится, и скрести там, где уже не карвится?
Если хочется нереальных задач - можно заняться загоном лыжи для гс в слаломный радиус, да чистой дугой.

Можно, конечно, и в Москве свой диапазон расширять - выходить на более крутой склон, например на 4-ку в Соро и карвить на ней, но не отпуская лыжи вниз с набором скорости до выката, а упираясь и закрывая дуги поперек склона, чтобы не разносило. Если будет хорошо получаться сделать хотя-бы 4 поворота - в горах это сработает, но конечно же, не везде и после какого-то увеличения угла наклона скрестись все равно придется - на крутом будет сносить с дуги очень легко, так как прижимающая к склону сила уменьшается, а скатывающая - увеличивается и в добавок к этому углы закантовки после линии падения будут, как у фан-карвера.

[Revkuts]

а это уже статья хотя после спидскиинга меты хрен догонят

А если на старте вдруг в спину крикнут "шухер" - то так и выиграть можно

[ZTL]

Можно, конечно, и в Москве свой диапазон расширять - выходить на более крутой склон, например на 4-ку в Соро и карвить на ней, но не отпуская лыжи вниз с набором скорости до выката, а упираясь и закрывая дуги поперек склона, чтобы не разносило. Если будет хорошо получаться сделать хотя-бы 4 поворота - в горах это сработает,

как раз после четвертого в разнос пойдет. Эт вариант НикПастЭр предлагает. Но не у всех ноги как у Боде, чтобы дуги поперек закрывать. может наоборот, пытаться к скорости попривыкнуть? и научиться эту скорость регулировать не упираясь поперек склона?

Сообщение отредактировал ZTL: 21 April 2011 - 14:29

[gordy82]

вот это как раз обсуждалось выше. большинство за то, что закрывать поперек - неверно. как раз после четвертого в разнос пойдет.
Эт вариант НикПастЭр предлагает. Но не у всех ноги как у Боде, чтобы дуги поперек закрывать

как раз непойдет в разнос,а ноги необязательно иметь как у боди,а вот если жарить подиагонали тогда точно разнесет и ноги Пастэра и Боди вместе взятые непомогут, если чуствуешь что закрыть тяжело,то моно прибегнуть к инструкторскому повороту(правильно выполненому),т е мы получаем гибрид классики и карвинга

[Revkuts]

вот это как раз обсуждалось выше. большинство за то, что закрывать поперек - неверно. как раз после четвертого в разнос пойдет.

Тань, ИМХО закрывать - верно. Если дуга слишком большая - тогда растащит, но можно закрывать и в гору - нужен склон широкий.
Хотя, до этого (до потребности закрывать в гору) уже начнет срывать в дуге. В общем, проблема зацепиться на крутом в относительно короткой дуге.
Решая ее, дугу можно приоткрыть, но взамен, как только пошел чисто, но больше стал находиться в линии падения, тут же получаем заметный рост скорости и очень длинный траверс для ее контроля. Я пробовал в Аше на слаломках покарвить на верхушке крутой и обломался - чисто не получилось, хоть и шел от края до края склона. Может, пара поворотов удалась, но лыжи слетают при малейшей ошибке и следы замазанные получаются.

[nick5t5]

У вас там ратрак по линии ската ползает? Посмотри на свое видео. Ты сечешь лпс под 45 градусов. А закрывать - это значит под 90 надо, ........

Ник уверен, что он:
1. Скорость контролирует.
2. Пяток не сбрасывает (несмотря на ментов))))
3. Не метет.
4. Едет чистым карвингом.
Никто этого не оспаривает.
Вопрос - почему его не разносит? Дугу-то он не закрывает. А "закрытие дуги" упоминали как последний возможный метод (чайлонский, говорили) сброса скорости.

[starper]

1. Скорость он контролирует, потому что склон мягкий, короткий и некрутой
4. Насчет чистым карвингом сомнительно, больше декоративным
2. и 3. смотри п.1
закрывать дуги без ошибок Без проскальзывания и потери скорости) не всем чайникам дано, а дано уже не чайникам
Я ответил на вопрос?

[Revkuts]

Вопрос - почему его не разносит? Дугу-то он не закрывает. А "закрытие дуги" упоминали как последний возможный метод (чайлонский, говорили) сброса скорости.

Ответ: потому что насколько закрывать дугу - зависит от крутизны склона и желаемого сброса скорости. Ему хватало на том не слишком крутом склоне закрывать под 45 градусов чтобы остаться в своей комфортной зоне, которая у него довольно быстрая. зажочет на такой же скорости остаться на более крутом - вынужден будет затягивать поворот еще дольше, больше ехать поперек. Захочет на этом же склоне поставить сзади дочку и сказав езжай за мной нарисовать ей траекторию, чтоб не страшно ей было ехать - тоже пойдет пошире и тут уже точно почти поперек склона, чтобы скорость упала и не была пугающе высокой для нее в начале поворота. В общем, затягивание дуги идет само по себе - пока скорость не стала снова комфортной для входа в очередной поворот для конкретных условий и конкретного лыжника. Вроде простой подход, не слишком энергозатратный (ноги не гнутся, изображая ходьбу по ступенькам из дуги в дугу со сбросом энергии в мышцы,типа, пампинг наоборот)...

[Летающий Лом]

как раз после четвертого в разнос пойдет. Эт вариант НикПастЭр предлагает. Но не у всех ноги как у Боде, чтобы дуги поперек закрывать. может наоборот, пытаться к скорости попривыкнуть? и научиться эту скорость регулировать не упираясь поперек склона?

Не пойдёть! Если бушь закрывать. Но нагрузка на ноги будет очевидно повышенная. К концу склона ноги заболят.
Не упираясь поперёк, тибя понесёт так, что выход будет тока один. Сбросить пятки, или вообще остановитца передохнуть.
У мя вот после трёх часов катания на пупыре, ноги не болят. А в горах через полчаса в конце каждого спуска ноги побаливают. Потому как начинаю упиратцца, и много еду в статике, тяну резанную дугу. Ну мне так нравитццо. -) само нахождение в вираже-)

Ник уверен, что он:
1. Скорость контролирует.
2. Пяток не сбрасывает (несмотря на ментов))))
3. Не метет.
4. Едет чистым карвингом.
Никто этого не оспаривает.
Вопрос - почему его не разносит? Дугу-то он не закрывает. А "закрытие дуги" упоминали как последний возможный метод (чайлонский, говорили) сброса скорости.

потому что его пройденный путь по склону длинее, нежели ехать как ЗТЛ, спрямляя выход с поворотов!-)

[ZTL]

Ник уверен, что он:
1. Скорость контролирует.
2. Пяток не сбрасывает (несмотря на ментов))))
3. Не метет.
4. Едет чистым карвингом.
Никто этого не оспаривает.
Вопрос - почему его не разносит? Дугу-то он не закрывает. А "закрытие дуги" упоминали как последний возможный метод (чайлонский, говорили) сброса скорости.

он как раз утверждает обратное

[Летающий Лом]

1. Скорость он контролирует, потому что склон мягкий, короткий и некрутой
4. Насчет чистым карвингом сомнительно, больше декоративным

Склон и его плотность значения не имеет. Только если не галимый лёд.
Карвингом не езжу никаким, ни декоративным ни фан, ни просто карвингом.
Именно резанные повороты в любительском стиле, за основу взятое учение ГГ

[Volk1]

Пастер нормально катается, но...
Ребята что вы обсуждаете, какой конроль, какое закрытие дуги. Ролики сняты на Снежном в ЛО, там уклон 10-15 градусов.
По такому же склону в 200м в стороне я катаюсь на одной лыже за женой, повторяя ее повороты и держась в 1 м сзади. Можно это же делать и пить еще портвейн из горла одновременно.

Наверно ТС интересовал контроль на других склонах, покруче.

[Летающий Лом]

он как раз утверждает обратное

Да! Я считаю что на видео данном, повороты закрываю.гы. Получаетцца рисунок запятой, тока вверх ногами. Но ессено, можно закрывать и ещё круче. Но как правильно указали выше, на пупыре больше не надо, тк приведёт к падению скорости.

[ZTL]

Кстати вопрос к ТС.
А с чем связан выбор таких коротких лыж?