Сообщений в теме: 4162

[Revkuts]

Вот мужик слева правильно едет... У остальных в той или иной степени корпус развернут в сторону поворота... Я тебя уверяю - мужик, который слева - на высоких скоростях (выше 60 по крайней мере) - имеет в разы больше шаннсов придти к финишу первым.

Вот этого мужика, нашего, с Урала, посмотри с паузами - куда корпус смотрит между поворотами на скоростях выше 60


Можно еще отрыть видео Павла Шестакова в Снежкоме, где он Рогальскому Андрею привозит больше секунды - что там у него между поворотами происходит...

[starper]

Я советую!-)
Советую вырезать дугу , с выходом поперёк склона.
Чистую , резанную дугу.

Кому советуешь? Новичкам??? А у них технические и физические возможности имеются для этого?

[nick5t5]

А что,уже никто не советует оснвной сброс скорости делать в конце поворота? Ну, и слава богу. Могу быть спокойным за новичков в горах.

"оснвной сброс скорости делать в конце поворота" получается само при правильной технике и правильной стойке. Тормозить при этом ни в начале, ни в конце поворота не требуется, но если хочется, то можно.
Новичкам в горах посоветую не сидеть на Ж. От этого у них все проблемы, в том числе и необходимость тормозить - в начале, в конце - без разницы. Но не сидеть на Ж у новичков плохо получается даже на пупырях.

[Руприхт"]

иии??? нулевая плюс заклон. начало поворота! или ты хочешь сказать что это выход?

Тупишь?

- начало поворота

- начало резаной дуги

- ведение дуги


- начадо дрейфа

- конец дрейфа

[Stephanich]

Ну это вообще то всё не совсем так, на самом деле.
Как срываютцца канты на льду, лекго можно почуять и на пупырях.
И тормозить в последенй фазе, никто и не призывает. Тормазить вообще никто не призывает.
разговор идёт о упирании в конце РЕЗАННОЙ дуги, а не о месте сброса пяток.-)
Т.е. об рисунке самого резанного следа, который может быть как и запятой, таки и перевёрнутой запятой.

Как срываются канты, понять можно, если ставить это специальной целью и знать об этом. А можно на пупырях и не узнать
ТС хотел контролировать скорость. без торможения не обойтись. Запирание в конце резаной дуги -это и есть торможение-сброс скорости..
Прелести такого торможения, особенно если скорость большая, описаны ранее.
Могу также напомнить о бракаже, когда лыжи пускаются в снос в верхней части дуги для контроля траектории.

Сообщение отредактировал Stephanich: 18 April 2011 - 22:39

[mr_ashly]

Ещё мне про волейбол расскажи, ага.

Ну играл в Кусково, о профессионализме ни гнал ни разу, ну ответил на твой нелепый вопрос о угле, и что? Обиделся и решил типа пальцы погнуть))) Если ты профи, хер ли ты, чайлону вопросы задаешь, возвыситься и на пьедестале постоять ?, вот и получил отписку. Тока сдается мне не профи ты , а так погулять вышел )

Сообщение отредактировал mr_ashly: 18 April 2011 - 22:42

[starper]

Тупишь?

Конечно тупИт. А что еще остается на скорости 27 м/с? На такой скорости фанаты ПДД и на авто не ездят

[ZTL]

Тупишь?
начало поворота
начало резаной дуги
ведение дуги
начадо дрейфа
конец дрейфа

не, не я. ты.

то что болдом - просто шоке! как впрочем и вся последовательность.

ты вообще про ворота не забыл? дуга - она вроде как вокруг ворот пишется. а не где-то там... просто по слону...

дрейфа ПОСЛЕ дуги не бывает, только перед.


зы Возвращаясь к теме любительского катания. Об этом же говорили выше, что все проскальзывания осуществляются в первой части поворота, а потом вырезается дуга. То есть любительское катание происходит по той же схеме, что и спортивное, только в облегченном варианте

Сообщение отредактировал ZTL: 18 April 2011 - 22:55

[Stephanich]

"оснвной сброс скорости делать в конце поворота" получается само при правильной технике и правильной стойке. Тормозить при этом ни в начале, ни в конце поворота не требуется, но если хочется, то можно.
Новичкам в горах посоветую не сидеть на Ж. От этого у них все проблемы, в том числе и необходимость тормозить - в начале, в конце - без разницы. Но не сидеть на Ж у новичков плохо получается даже на пупырях.

Этот аргумент напоминает другой:
-Все истинно верующие живут вечно.
-Но ведь все умирают
-значит, они не истинно верующие
Так и здесь
-
-Сброс скорости происходит, само собой, при правильной стойке
- у меня не сбрасывается, само собой
значит, стойка неправильная
Человек привых ездить со скорость 30км в час в правильной стойке. БОльшую скорость , просто, пупырь не дает развить, А он еще и привык ускоряться
А в горах длина и крутизна склона выросли, состояние снега меняется, снег, лед, бугры, канавы. А ему говорят, ты езжай в правильной стойке, в конце поворота все устаканится само собой.Вот, он начинает разгоняться и уже после второго поворота глаза на лбу
Откуда известно, что ТС сидит сзади?Может, он на пупырях лучше всех выглядит и чемпион пупырей.
Как-то не доходит до некоторых, что запирание дуги в конце поворота для сброса скорости может не состояться из-за срыва кантов, какая бы ни была правильная стойка. Никто из спортсменов этим не пользуется, а если и случается, то как несчастный случай.

Сообщение отредактировал Stephanich: 18 April 2011 - 23:11

[Руприхт"]

Ну играл в Кусково, о профессионализме ни гнал ни разу, ну ответил на твой нелепый вопрос о угле, и что? Обиделся и решил типа пальцы погнуть))) Если ты профи, хер ли ты, чайлону вопросы задаешь, возвыситься и на пьедестале постоять ?, вот и получил отписку. Тока сдается мне не профи ты , а так погулять вышел )

Ты про угол не ответил, если, чо. Ты о нем первый раз услышал и почему то отправил читать сайт распасовщика. Ты уже как то в личке извинялся, хочешь продолжить традицию?

[Летающий Лом]

Как-то не доходит до некоторых, что запирание дуги в конце поворота для сброса скорости может не состояться из-за срыва кантов, какая бы ни была правильная стойка. Никто из спортсменов этим не пользуется, а если и случается, то как несчастный случай.

При правильном ведении лыж и понимании всего процесса, срыва лыж не будет !
если идёт срыв лыж при их запирании в конце дуги, значит уже вся последовательность действий не верна, изначально, начиная от нулевой фазы.
Спорццмены пользуют это на всех трассах в соревнованиях, ибо всё зависит от конкретно расставленных ворот. В сети кучя видео, где видно как они огибают флаг, запирая дугу.

[mr_ashly]

2Руприхт Это было извинение перед Татьяной, за вас , наслаждавшихся издевательствами Крокодила Гены над Татьяной, так что засунь свою манипуляцию сам знаешь куда и выпей коаксилу - полегчает ) Отсылка тебя к распасовщику, была завуалированным указанием направления на мужской половой орган ) Изучай не только тексты, но и подтексты сообщений, пора взрослеть!

Сообщение отредактировал mr_ashly: 18 April 2011 - 23:28

[Stephanich]

При правильном ведении лыж и понимании всего процесса, срыва лыж не будет !
если идёт срыв лыж при их запирании в конце дуги, значит уже вся последовательность действий не верна, изначально, начиная от нулевой фазы.
Спорццмены пользуют это на всех трассах в соревнованиях, ибо всё зависит от конкретно расставленных ворот. В сети кучя видео, где видно как они огибают флаг, запирая дугу.

Это хорошо сказано, что при понимании процесса срыва не будет. Потому что, если ты понимаешь процесс, то не будешшь запирать дугу до приемлимой для тебя скорости, если покрытие этого не позволяет, а сбросишь эту скорость раньше.
Я, уж, молчу о перегрузках на мышцы и суставы.
В 99% у спортсменов лыжи максимально прогнуты, в середине дуги, когда они смотрят вниз по склону. В этом месте они огибаю вешку. Дальше идет распрямление лыж, нагрузка снимается, а не увеличивается, а между концом одного поворота и началом другого лыжи, вообще, могут быть в воздухе.

Сообщение отредактировал Stephanich: 18 April 2011 - 23:31

[Руприхт"]

2Руприхт Это было извинение перед Татьяной, за вас , наслаждавшихся издевательствами Крокодила Гены на Татьяной, так что засунь свою манипуляцию сам знаешь куда и выпей коаксилу - полегчает ) Отсылка тебя к распасовщику, была завуалированным указанием направления на мужской половой орган ) Изучай не только тексты, но и подтексты сообщений, пора взрослеть!

Ух ты какой борзый стал. С подтекстами. Ещё раз тебе говорю - твои подтексты - бред сивой кобылы. Если не вкуриваешь - это не повод хамить, понял да посылатель?

[ZTL]

народ. пар выпустили. давайте остановимся на этом. а то счас ветку закроют, ваще тоска начнется...

[Руприхт"]

не, не я. ты.

то что болдом - просто шоке! как впрочем и вся последовательность.

ты вообще про ворота не забыл? дуга - она вроде как вокруг ворот пишется. а не где-то там... просто по слону...

дрейфа ПОСЛЕ дуги не бывает, только перед.

Тебе бы разок в Аджигардаке по тройке по вешкам съехать, сразу начнёшь дрейфить и до и после.

[ZTL]

Тебе бы разок в Аджигардаке по тройке по вешкам съехать, сразу начнёшь дрейфить и до и после.

Ну это опять переход на личности совершенно непонятный. И никак не связанный с тем, что происходит на видео. Мы ж не говорим о том, кто что может (ты даж видео своего ниразу не выложил за три года). Мы говорим о том, к чему надо стремиться и чему учиться.

Сообщение отредактировал ZTL: 18 April 2011 - 23:36

[Руприхт"]

Ну это опять переход на личности совершенно непонятный. И никак не связанный с тем, что происходит на видео. Мы ж не говорим о том, кто что может (ты даж видео своего ниразу не выложил за три года). Мы говорим о том, к чему надо стремиться и чему учиться.

Небольшая поправка - за 4 года. Лично Вы, не говорите, а тупо утверждаете. Это настораживает. И наталкивает на мыслю, что не понимаете. Я, никого не обидел? А, то прибежит какойнить защитник угнетённых.

[nick5t5]

- у меня не сбрасывается, само собой
значит, стойка неправильная

Не могу сказать. Может привычка. Поговорите со специалистами.

Человек привых ездить со скорость 30км в час в правильной стойке.

Тогда человеку все равно с какой горы ехать. Он так и будет ездить со скорость 30км (а если захочет, то 40 или 20 км) в час в правильной стойке. И ему пофиг, что " длина и крутизна склона выросли, состояние снега меняется, снег, лед, бугры, канавы".

БОльшую скорость , просто, пупырь не дает развить, А он еще и привык ускоряться

Не понял "привык ускоряться" на пупыре - зачем ему вообще поворачивать? Пусть в Буковель съездит. Поучится у местных ломов.

А в горах длина и крутизна склона выросли, состояние снега меняется, снег, лед, бугры, канавы.
А ему говорят, ты езжай в правильной стойке, в конце поворота все устаканится само собой.

А так и говорят. И, что интересно - устаканивается, если базовая стойка правильная. Если не устаканивается, то - к инсруктору и учиться, учиться.....

Вот, он начинает разгоняться и уже после второго поворота глаза на лбу
Откуда известно, что ТС сидит сзади?

Для этого не надо быть пророком. "уже после второго поворота глаза на лбу" на синей трассе - 100% декоративный с приседом взад.

[Stephanich]

Не могу сказать. Может привычка. Поговорите со специалистами.


Тогда человеку все равно с какой горы ехать. Он так и будет ездить со скорость 30км (а если захочет, то 40 или 20 км) в час в правильной стойке. И ему пофиг, что " длина и крутизна склона выросли, состояние снега меняется, снег, лед, бугры, канавы".

Не понял "привык ускоряться" на пупыре - зачем ему вообще поворачивать? Пусть в Буковель съездит. Поучится у местных ломов.

А так и говорят. И, что интересно - устаканивается, если базовая стойка правильная. Если не устаканивается, то - к инсруктору и учиться, учиться.....

Для этого не надо быть пророком. "уже после второго поворота глаза на лбу" на синей трассе - 100% декоративный с приседом взад.

Спасибо, улыбнули... 5 раз!!!