Сообщений в теме: 4162

[capitan Kloss]

Есть во Франции контора ESF называется.Катались с инструктором из этой этой организации,который с таким удивлением рассказывал своим коллегам,как можно кататься только карвингом не обладая элементами классики.Они этого просто не понимали.С нами был человек,который не мог контралировать скорость спуска простым сбрасыванием задников,он мог только карвить,а попадались небольшие участки типа FACE,ГДЕ ОН МОГ СПУСКАТЬСЯ ТОЛЬКО БОКОМ.

[Stephanich]

Есть во Франции контора ESF называется.Катались с инструктором из этой этой организации,который с таким удивлением рассказывал своим коллегам,как можно кататься только карвингом не обладая элементами классики.Они этого просто не понимали.С нами был человек,который не мог контралировать скорость спуска простым сбрасыванием задников,он мог только карвить,а попадались небольшие участки типа FACE,ГДЕ ОН МОГ СПУСКАТЬСЯ ТОЛЬКО БОКОМ.

а у нас некоторые, не совсем мастера даже, запросто карвят весь склон и в ус не дуют. Скорость сбрасывают тоже резаным поворотом, без проскальзывания. Да и непонятно, зачем сбрасывают

[Slon1]

Давеча колбасились по замерзшему расколбасу в Волене... по коленям не бьет... icon_smile.gif

Давеча - это когда? Морозов вроде не было на днях...
Вы, наверное, путаете замерзший и подмерзший расколбас. По подмерзшему я тоже люблю... Это когда сверху корочка, а внутри снег...
А когда расколбас насквозь промерз до состояния льда - приятного мало...

А что будет резаться, если передняя треть лыжи в воздухе, а контакт со склоном в двух-трех точках? И так по всему склону. Брустверы 30-40 см. в разных направлениях. даже неудобно говорить о резаном повороте в этих условиях.

Ну не в двух-трех, побольше, все-таки что-то прорезается, если лыжи хорошие. А так согласен, это издевательство над организмом и весьма травмоопасно...

[ZTL]

Навскидку: Википедия

эээ... ммм... ваще-то мы тут про типы поворотов говорим, а не про типы лыж. разницу пояснять нужно?

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 19:11

[Stephanich]

Давеча - это когда? Морозов вроде не было на днях...
Вы, наверное, путаете замерзший и подмерзший расколбас. По подмерзшему я тоже люблю... Это когда сверху корочка, а внутри снег...
А когда расколбас насквозь промерз до состояния льда - приятного мало...


Ну не в двух-трех, побольше, все-таки что-то прорезается, если лыжи хорошие. А так согласен, это издевательство над организмом и весьма травмоопасно...

Вот, у меня 185см Фишер с непоколебимой торсионкой. И что? Носок въедет в ледяной бруствер -какой , навиг, резаный поворот, летишь по воздуху 2-3 метра. Правильно отмечено:резаные повороты, они же карвинговые- только для подготовленных склонов. Специально для Иры.
Вот буду ездить на 213см резаными поворотами с радиусом 35м, а я могу. Это не карвинг?

Сообщение отредактировал Stephanich: 14 April 2011 - 19:18

[nick5t5]

Едем, как позволяет склон и собственное мастерсво.Только с широкой талией прятней по глубокому, а с узкой по ледяному. Можно наоборот, но удовольствия меньше. И конечно сомневаюсь, чтобы на жестких слаломных цеховых лыжах получались повороты в глубоком целике, как бы нас не убеждали в обратном..

Как "на жестких слаломных цеховых лыжах получались повороты в глубоком целике" сказать затрудняюсь. Не спортсмен. Что такое цех - не в курсе. По целине кататься опасаюсь (с детства глубины боюсь ).
Речь шла о расколбасе на подготовленном (когда-то) склоне. Дело это стандартное. Даже более распространенное, чем подготовленный склон (вельвет). Если ты не жаворонок, или у тебя семья и дети, то кататься приходится на 80% по расколбасу - мягкому, жесткому - эт кому как повезет. Резаный поворот - едиственный способ, ИМХО, комфортного катания по расколбасу.

[Вован на HEAD]

эээ... ммм... ваще-то мы тут про типы поворотов говорим, а не про типы лыж. разницу пояснять нужно?

Ты внимательно читай - там про ВСЁ написано:

для катания на мягком или жестком (леденистом) подготовленном склоне, но НЕ для катания по глубокому или неподготовленному снегу

Сообщение отредактировал Вован на HEAD: 14 April 2011 - 19:20

[ZTL]

Давеча - это когда? Морозов вроде не было на днях...
Вы, наверное, путаете замерзший и подмерзший расколбас. По подмерзшему я тоже люблю... Это когда сверху корочка, а внутри снег...
А когда расколбас насквозь промерз до состояния льда - приятного мало...

Да, приятного мало. Но тем не менее по коленям не бьет. Замерзжий и подмерзший не путаю. Как раз обсуждали эту тему на горке, типа нехай теперь нам специЯлисты расскажут, что карвить по замерзшему расколбасу низяя... ЖуГ, скажи, было дело?
А кста, где видосы с тех покатушек?

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 19:30

[Вован на HEAD]

Вот тут "покарвь", ага :

Прикрепленные изображения

• 

[ZTL]

Ты внимательно читай - там про ВСЁ написано:

для катания на мягком или жестком (леденистом) подготовленном склоне, но НЕ для катания по глубокому или неподготовленному снегу

ну и где тут определение карвинга, как типа поворота?

К тебе такой же вопрос, как и к Степанычу (я у него в игноре, поэтому он моих мессаг не видит):
а резанный - это мы чаво режем-то? В чем проблема прорезать глубокий снег или неподготовленный склон?

Вот тут "покарвь", ага :

А вот нинада передергивать. Про бугры никто речи не вел, речь идет про расколбас

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 19:28

[Stephanich]

Как "на жестких слаломных цеховых лыжах получались повороты в глубоком целике" сказать затрудняюсь. Не спортсмен. Что такое цех - не в курсе. По целине кататься опасаюсь (с детства глубины боюсь ).
Речь шла о расколбасе на подготовленном (когда-то) склоне. Дело это стандартное. Даже более распространенное, чем подготовленный склон (вельвет). Если ты не жаворонок, или у тебя семья и дети, то кататься приходится на 80% по расколбасу - мягкому, жесткому - эт кому как повезет. Резаный поворот - едиственный способ, ИМХО, комфортного катания по расколбасу.

Мне просто лень искать ссылки, можете сами. если хотите. Поверьте: на мягком снегу поворот идет за счет другого механизма:изгиба лыжи уплотняющимся под ней снегом. Конечно, возможны некоторые промежуточные варианты, но если снег достаточно глубокий, то канты , просто, не успевают врезаться в подложку. Фрирайд-крайний случай-исполняют на лыжах без выреза, он там не нужен. А если лыжа жесткая, то плотности сжатого снега не хватает, чтобы ее согнуть и в мягком она стремится ехать прямее., а в пухляке, так вообще прямо.

[nick5t5]

Носок въедет в ледяной бруствер -какой , навиг, резаный поворот,

Тут осторожней надо, носком в ледяной бруствер-то. Зачем? Мож его объехать как, иль на облегченных переехать?
Но это ИМХО. Уж больно далеко мы залезли. От темы отклоняемся.

Сообщение отредактировал nick5t5: 14 April 2011 - 19:31

[Вован на HEAD]

ну и где тут определение карвинга, как типа поворота?

ты вообще-то читал??

геометрия карвинговой лыжи обеспечивает ей легкость вхождения в поворот и возможность проходить весь склон "на кантах", без проскальзывания лыжи вбок. При катании на карвинговых лыжах, горнолыжник загружает равномерно обе лыжи (в отличие от классической техники, с нагрузкой в повороте на одну, внешнюю к повороту, ногу).

[ZTL]

ты вообще-то читал??

геометрия карвинговой лыжи обеспечивает ей легкость вхождения в поворот и возможность проходить весь склон "на кантах", без проскальзывания лыжи вбок. При катании на карвинговых лыжах, горнолыжник загружает равномерно обе лыжи (в отличие от классической техники, с нагрузкой в повороте на одну, внешнюю к повороту, ногу).

Ну и чо? ты этот бред определением называешь? Причем бред как про карвинг, так и про классику!

цеж Вики. Хошь я статейку подправлю ваще удивишься чо такое карвинХ

зы Ты тред весь прочел (хотя бы страниц 5 крайних)? или тока на последние мессаги отвечаешь? там были ссылки и на ФИС карвинг, и еще многа всяких прикольных выводов, например что на классике тоже карвингом ходили.

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 19:37

[Вован на HEAD]

а резанный - это мы чаво режем-то? В чем проблема прорезать глубокий снег?

Хе-хе : "прорежь", попробуй !

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Вован на HEAD: 14 April 2011 - 19:37

[ZTL]

Хе-хе : "прорежь", попробуй !

ну вот реально. в чем тут проблема? поясни? и таки что режем ответь?

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 19:42

[nick5t5]

Мне просто лень искать ссылки, можете сами. если хотите. Поверьте: на мягком снегу поворот идет за счет другого механизма:изгиба лыжи уплотняющимся под ней снегом. Конечно, возможны некоторые промежуточные варианты, но если снег достаточно глубокий, то канты , просто, не успевают врезаться в подложку. Фрирайд-крайний случай-исполняют на лыжах без выреза, он там не нужен. А если лыжа жесткая, то плотности сжатого снега не хватает, чтобы ее согнуть и в мягком она стремится ехать прямее., а в пухляке, так вообще прямо.

Да я с вами не спорю по поводу механизма. Более того, правильно катающимся классикой - респект. Просто (ИМХО) резаный поворот позволяет проходить все дефекты ранее подготовленного склона с минимальным дискомфортом. Контроль скорости - не проблема. Мягкие(жесткие) бугры по пол метра и более - специальный случай. Тут ИМХО - голову надо включать.
Но это не в тему.

[nick5t5]

Хе-хе : "прорежь", попробуй !

На фотках целина, или укатанный склон после снегопада?

[Вован на HEAD]

Издеваетесь?? Какой может быть "укатанный" - на "третьем Чегете"???

[nick5t5]

Издеваетесь?? Какой может быть "укатанный" - на "третьем Чегете"???

Да мы-то тут про другое трем. Чегет - случай особый. Там отродясь никто ничего не ратрачил (ИМХО). Чегету респект, сотвествено. Это первый мой "пупырь".