Сообщений в теме: 4162

[ИришкаВ]

Ты сам возьмёшь себе кучю ссылок, если спросишь у яндекса: соревнования по карвингу. Потом просмотря, что там делают и как катаются, приходи опять в эту тему-). Поговорим !

ИМХО тож нет. Стефанич роет дословные переводы. А Вы правила соревнований. Дык спуск, с горы, на большой скорости, ниразу не "скоростной спуск" по ФИС. Анал.: карвинг, для отдыха, нниразу не "карвинг", по ФИС.

Вот так и представляю себе ПЛОСКОЕ боковое скольжение на расколбасе - сальто гарантровано, думаю.

Даж не хочу ЭТО представлять.

Вот кому это надо?

Лехко. Хто то спросит: как прально карвить. Ему Ник вдует про без палок, а Стефанич про повороты R 40 м. Поверит, будет учица. Грустно.


Додумала. Есть термины, привычные, частые: декоративный карвинг и фан-карвинг. Те. это 2 вида карвинга, в рамках терминоогии ЭТОГО сайта. Значит: Ник не прав.

Сообщение отредактировал ИришкаВ: 14 April 2011 - 17:27

[nick5t5]

А как? Если по определению, резаный поворот -движение без проскальзывания, то за счет чего терять скорость? Закон перехода потенциальной энергии в кинетическую никто не отменял.

Физику дела пояснить могу, но много букаф.

Карвинг по мягкому невозможен, т.к. снег не выдерживает закантовки, карвинг по жесткому расколбасу, тем более невозможен-смертельный номер. Аккуратно, сбросом пяток.

Карвинг по мягкому - плевое дело. Исполняется ежедневно при катании после обеда.
Карвинг по жесткому? Это могул?

[ZTL]

Не, это альпийская фигня. Питерцы слямзили от них.

угу. твоя правда.

http://www.carvingcup.com

"The Carving, as a sub-discipline of Alpine Skiing, schedules two types of races: Slalom Carving (CAR SL) and Speed Carving (CAR SP)"

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 17:38

[ZTL]

Карвинг по мягкому невозможен, т.к. снег не выдерживает закантовки, карвинг по жесткому расколбасу, тем более невозможен-смертельный номер.

Легко и непринужденно в обоих вариантах

[Летающий Лом]

Карвинг по жёсткомку, самое то!
А вот по мягкому , по каше слаломки не пойдут. Нужны лыжи тима метрона, или как у миня, вариокаты-) широкая талия, малый радиус.

[Stephanich]

Физику дела пояснить могу, но много букаф.



Карвинг по мягкому - плевое дело. Исполняется ежедневно при катании после обеда.
Карвинг по жесткому? Это могул?

Езда дугами по мягкому -это, вообще-то не карвинг, т.к. резать нечего. Поворот идет за счет сгибания лыжи уплотняющимся снегом. Примерный аналог-фрирайд.Жесткий расколбас-это почти могул, только хуже. То что нарыто на солнце днем. замерзает ночью. О карвинге говорить не приходится, тем более на слаломках.Лыжа не может всем кантом лечь на склон, который на длине лыжи имеет разную высоту. Такое впечатление, что люди не видели настоящий жесткий расколбас со вчерашнего нарытого при +6 и замерзшего ночью при -10 склона. Хотел бы я посмотреть на их карвинг.
По поводу энергии тоже говорить не хочется. пусть будет сброс резаным поворотом, если у Вас так получается.

Сообщение отредактировал Stephanich: 14 April 2011 - 18:01

[ZTL]

Езда дугами по мягкому -это, вообще-то не карвинг, т.к. резать нечего. Поворот идет за счет сгибания лыжи уплотняющимся снегом. Примерный аналог-фрирайд.Жесткий расколбас-это почти могул, только хуже. То что нарыто на солнце днем. замерзает ночью. О карвинге говорить не приходится, тем более на слаломках.Лыжа не может всем кантом лечь на склон, который на длине лыжи имеет разную высоту.
По поводу энергии тоже говорить не хочется. пусть будет сброс резаным поворотом, если у Вас так получается.

Степаныч, ты сам-то ваще понимаешь, чо пишешь, просветитель ты наш! Николя ПастЭр курит в сторонке просто...

(или это просто добавка на вентилятор? ну дык ты аккуратнее, новисы-то не все поймут, примут за чистую монетку)

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 18:12

[Slon1]

Такое впечатление, что люди не видели настоящий жесткий расколбас со вчерашнего нарытого при +6 и замерзшего ночью при -10 склона. Хотел бы я посмотреть на их карвинг.

Ну, резаным можно идти и по такому - только колени надо иметь железные - очень неприятно бьет по ногам. Но классикой тоже бьет...

[gordy82]

Карвинг по жёсткомку, самое то!
А вот по мягкому , по каше слаломки не пойдут. Нужны лыжи тима метрона, или как у миня, вариокаты-) широкая талия, малый радиус.

по секрету:слаломки цех у меня идут и там и там

[ZTL]

по секрету:слаломки цех у меня идут и там и там

+1

[ZTL]

Ну, резаным можно идти и по такому - только колени надо иметь железные - очень неприятно бьет по ногам. Но классикой тоже бьет...

Давеча колбасились по замерзшему расколбасу в Волене... по коленям не бьет...

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 18:38

[Stephanich]

Ну, резаным можно идти и по такому - только колени надо иметь железные - очень неприятно бьет по ногам. Но классикой тоже бьет...

А что будет резаться, если передняя треть лыжи в воздухе, а контакт со склоном в двух-трех точках? И так по всему склону. Брустверы 30-40 см. в разных направлениях. даже неудобно говорить о резаном повороте в этих условиях. Да, собственно, это уже все обсуждено сто раз.
А повороты в мягком осуществляются не за счет механизма резания, потому что резать нечего-это энциклопедия. Если повороты получаются, это не значит, что они резаные. У фрирайдистов на первый взгляд тоже резаные повороты, хотя это не так.

[ZTL]

А повороты в мягком осуществляются не за счет механизма резания, потому что резать нечего-это энциклопедия. Если повороты получаются, это не значит, что они резаные. У фрирайдистов на первый взгляд тоже резаные повороты, хотя это не так.

а как? Степаныч, а резанный - это мы чаво режем-то? Если не мягкий, и не жесткий, и не пухляк - тады чаво?
какого рода покрытие должно быть для резанного поворота?

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 18:45

[nick5t5]

Карвинг по жёсткомку, самое то!
А вот по мягкому , по каше слаломки не пойдут. Нужны лыжи тима метрона, или как у миня, вариокаты-) широкая талия, малый радиус.

Когда в Альпах, я и лыжи и боты в рент беру. Какие дадут такие и беру (главное, чтоб после сервиса). Талия широкая, узкая, жесткие, мягкие (боты) - пофиг. Различий не заметил. Все идет и по мягкому, и по жесткому, и по крутому, и по пологому.

[Вован на HEAD]

Степаныч, ты сам-то ваще понимаешь, чо пишешь...

Степаныч прав: нет никакого "карвинга" без непрерывного длительного резанного ведения (см. определение "карвинга" ! )

Оставим карвинг лишь для рафинированных ТРАСС !

[nick5t5]

А повороты в мягком осуществляются не за счет механизма резания, потому что резать нечего-

Но под мягким - жесткое. Или не так?

[Вован на HEAD]

Полуметром ниже ???

[ZTL]

Степаныч прав: нет никакого "карвинга" без непрерывного длительного резанного ведения (см. определение "карвинга" ! )

А кто-то против высказывается? Где посмотреть определение карвинга? сцыль дайте

[Stephanich]

Когда в Альпах, я и лыжи и боты в рент беру. Какие дадут такие и беру (главное, чтоб после сервиса). Талия широкая, узкая, жесткие, мягкие (боты) - пофиг. Различий не заметил. Все идет и по мягкому, и по жесткому, и по крутому, и по пологому.

Вот, это абсолютно правильно. Только, на всякий случай не надо при этом говорить, что едем все время резаными поворотамиЭто не к Вам относится.. Едем, как позволяет склон и собственное мастерсво.Только с широкой талией прятней по глубокому, а с узкой по ледяному. Можно наоборот, но удовольствия меньше. И конечно сомневаюсь, чтобы на жестких слаломных цеховых лыжах получались повороты в глубоком целике, как бы нас не убеждали в обратном.Как ехали прямо-так и поедут, потому что механизм поворота другой и они просто не согнутся в дугу, а вот, лыжник согнется от напрасных стараний..

Сообщение отредактировал Stephanich: 14 April 2011 - 19:03

[Вован на HEAD]

Где посмотреть определение карвинга? сцыль дайте

Навскидку:
Википедия


Carving - Карвинговые лыжи - тип лыж, предназначенный для катания по подготовленным склонам (front side). Такие лыжи повторяют геометрию "racing" лыж, однако более комфортные, более мягкие на прогиб и не такие жесткие торсионно, не такие «строгие» (т.е. не прощающие ошибки), как чисто спортивные. Такие лыжи обеспечивают возможность катания глубокими дугами, короткими или широкими. Обычно, ширина талии (средняя часть лыжи) карвинговой лыжи находится в пределах 63 - 75 мм. Карвинговые лыжи имеют большой контраст между шириной носка лыжи, шириной талии лыжи и шириной задней части лыжи - радиус бокового выреза лыжи от 10 до 19 метров. Такая геометрия карвинговой лыжи обеспечивает ей легкость вхождения в поворот и возможность проходить весь склон "на кантах", без проскальзывания лыжи вбок. При катании на карвинговых лыжах, горнолыжник загружает равномерно обе лыжи (в отличие от классической техники, с нагрузкой в повороте на одну, внешнюю к повороту, ногу). Карвинговые лыжи хорошо подходят для катания на мягком или жестком (леденистом) подготовленном склоне, но не для катания по глубокому или неподготовленному снегу. Карвинговые лыжи выбирают примерно на 0 - 20 см короче роста горнолыжника (в зависимости от веса лыжника, его опыта, скорости катания и предпочтительного радиуса поворотов). Для катания в горах большими дугами на просторных склонах и устойчивости на больших скоростях выбираются лыжи подлиннее и с большим радиусом выреза, на небольших склонах и частых поворотов - лыжи покороче и с меньшим радиусом выреза.[1]

Фан-карвинг (Радикальный карвинг)' - подвид карвинговых горных лыж. Горные лыжи имеющие особенно большой контраст ширины носка и ширины талии лыжи. При катании на таких лыжах, горнолыжник в повороте почти ложится на склон, часто - касается склона рукой. В повороте лыжник больше нагружает внутреннюю к повороту ногу. В настоящее время такой подвид катания и, соответственно, лыжи, почти не встречается в местах массового катания, поскольку небезопасен и для окружающих, и для самого фан-карвера.