Сообщений в теме: 4162

[ZTL]

Ограничимся констатацией: карвинговый поворот-есть резаный поворот.

а обратное будет справедливо?

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 13:43

[Stephanich]

пусть напомнять,я небоюсь,токо при условии:теория и практика

Понятно, а если будут напоминать без практики, боитесь?
Похоже боитесь. То-то же.

Сообщение отредактировал Stephanich: 14 April 2011 - 13:53

[Stephanich]

а обратное будет справедливо?

Ага, потому как в английском нет слова rezanij povorot Повторяюсь. А что, можно резать, не"карвля" или карвить не "режа"? Во, интересно!!!
Пошли в разнос
я-то ладно, у меня работа идет, а у вас как?

Сообщение отредактировал Stephanich: 14 April 2011 - 13:51

[ZTL]

Ограничимся констатацией: карвинговый поворот - есть резаный поворот.

а обратное будет справедливо?

Ага, потому как в английском нет слова rezanij povorot Повторяюсь. А что, можно резать, не"карвля" или карвить не "режа"? Пошли в разнос

Тогда приходим к выводу, что резаный поворот в классике - это карвинг


зы

я-то ладно, у меня работа идет, а у вас как?

идет. разговору не мешает

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 13:53

[gordy82]

Понятно, а если будут напоминать без практики, боитесь?
Похоже боитесь. То-то же.

ненужно за меня отвечать,Степаныч,а то о чем вы написали выше-вы всем владеете в совершенстве?
Зы ЗТЛ ОБРАТНОЕ БУдет неправильно

[ZTL]

Зы ЗТЛ ОБРАТНОЕ БУдет неправильно

ну! пра то и речь. а Степанычу енто пока не очевидно

[gordy82]

ну! пра то и речь. а Степанычу енто пока не очевидно

а мож он возьмет и пойдет карвинговые дуги радиусом 12 метров на классике очевидное-неверояное

[Stephanich]

[Тогда приходим к выводу, что резаный поворот в классике - это карвинг

Можно попробовать запатентовать изобретение "Резаный поворот в классике". Наверное, откажут. Путаете резаный поворот с резаным ведением части дуги. Резаный поворот весь на кантах, а при резаном ведении вход в поворот -классический, отсюда и классика. Однако, в скоростном спуске был и остается резаный поворот на дугах радиусом порядка 40м. Там перекантовка идет не за счет сброса пяток. Можно считать , что спуск идут на некоторых участках карвингом-режут дуги на кантах.
Вероятно, надо смириться, что слово "carve" значит "резать", что справа налево, что слева направо и нет никакого другого слова типа rezanij povorot

Сообщение отредактировал Stephanich: 14 April 2011 - 14:28

[ZTL]

прям каждое предложение - шЭдЭвр!

Можно попробовать запатентовать изобретение "Резаный поворот в классике". Наверное, откажут.

Доброе утро, страна!

Путаете резаный поворот с резаным ведением дуги.

НикПатстэр дубль два. Ну и в чем разница?

Резаный поворот весь на кантах, а при резаном ведении вход в поворот -классический, отсюда и классика.

Классический вход в поворот - это как? А в резанном повороте - вход какой? Откуда классику отсчитывать станем?

Однако, в скоростном спуске был и остается резаный поворот на дугах радиусом порядка 40м. Там перекантовка идет не за счет сброса пяток. Можно считать , что спуск идут на некоторых участках карвингом-режут дуги на кантах

А чо вам на классике с радиусом 40 м не карвицца-то?


аффтар, пиши исчо

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 15:35

[ИришкаВ]

Ага, потому как в английском нет слова rezanij povorot
...
я-то ладно, у меня работа идет, а у вас как?

Стефанич, миленький. У нас русский официальный. А заимствованные слова меняют смысл. Мож перевести Вам слово "софт"? Или "дизайнер"? Еще "аникейщик".
Вот зашла , желаие работать отбили. Блин.

Там перекантовка идет не за счет сброса пяток.

Перекантовка, за счет сброса пяток? Эт как?

Сообщение отредактировал ИришкаВ: 14 April 2011 - 14:41

[Stephanich]

Доброе утро, страна!


НикПатстэр дубль два. Ну и в чем разница?


Классический вход в поворот - это как? А в резанном повороте - вход какой? Откуда классику отсчитывать станем?


А чо вам на классике с радиусом 40 м не карвицца-то?


аффтар, пиши исчо

А это, Таня, обращайтесь к классической литературе. Там Вам все расставят по полочкам, если запамятовали. Мне на классике очень даже карвится дугами радиусом 40м. Боюсь, что Вам никогда не удастся почувствовать, что это такое

[Stephanich]

Стефанич, миленький. У нас русский официальный. А заимствованные слова меняют смысл. Мож перевести Вам слово "софт"? Или "дизайнер"?
Вот зашла , желаие работать отбили. Блин.


Перекантовка, за счет сброса пяток? Эт как?

Ира!
Это я к тому, что в английском есть только одно слово для обозначения резаного поворота. И мы его заимствовали, как синоним резаного поворота, не более того. Там нет двух разных слов для карвинга и резаного поворота. потому, что это одно и тоже, как спутник и сателлит.
Перекантовка за счет сброса пяток-это классика. За счет привставания снижается давление на лыжи. Далее создается вращение плоских лыж. Они вращаются до той поры, пока вы не решите прекратить это вращение закантовкой, обеспечивающейся угловым положением корпуса.. дальше идет резаное ведение дуги на кантах до следующего поворота. (Каюсь, этот поворот настолько освоен, что уже и не помню, как детально описать. надо ехать и рассказывать)
Одна из проблем состоит в том, что в процессе плоского вращения-это как бы свободный полет и с непривычки страшно

Сообщение отредактировал Stephanich: 14 April 2011 - 14:55

[ИришкаВ]

в английском есть только одно слово для обозначения резаного поворота. И мы его заимствовали, как синоним, не более того. Там нет двух разных слов для карвинга и резаного поворота. потому, что это одно и тоже, как спутник и сателлит.

Чо Вам этот английский? Там все слова по 30 значений. Ну ниразу английкий не кладезь.

Carving - резьба(по дереву, кости, камню); резная работа; резьба, резной орнамент; высеченная фигура.

[ИришкаВ]

За счет привставания снижается давление на лыжи. Далее создается вращение плоских лыж. Они вращаются до той поры, пока вы не решите прекратить это вращение закантовкой, обеспечивающейся угловым положением корпуса.

ЭТО не перекантовка.
Не нада показывать, видела. След. зимой сама покажу.

[Stephanich]

Чо Вам этот английский? Там все слова по 30 значений. Ну ниразу английкий не кладезь.

Так, везде-резать. Если Вам этого мало, раньше была ссылка на статью Дубенецкого и куча других ссылок резаный поворот =карвинговый. Если не нравится ангийский, забудьте слово карвинговый, используйте резаный и не ошибетесь.

[Stephanich]

ЭТО не перекантовка.
Не нада показывать, видела. След. зимой сама покажу.

Именно, что перекантовка, сначала едете на одних кантах, а потом на других. У сильных лыжников процесс вращения плоских лыж занимает мизерную часть дуги,а потом начинается постепенная загрузка кантов внешней ноги, у менее мастеровитых процесс вращения занимает больше времению

[ИришкаВ]

Так, везде-резать. Если Вам этого мало, раньше была ссылка на статью Дубенецкого и куча других ссылок резаный поворот =карвинговый. Если не нравится ангийский, забудьте слово карвинговый, используйте резаный и не ошибетесь.

Да.
Но ИМХО карвинг, как процесс, не есть, "езда резанными поворотами", в русском языке. Анал.: дизайнер не есть конструктор, в русском.

[ZTL]

А это, Таня, обращайтесь к классической литературе. Там Вам все расставят по полочкам, если запамятовали. Мне на классике очень даже карвится дугами радиусом 40м. Боюсь, что Вам никогда не удастся почувствовать, что это такое

Вот кому надо к классической литературе, так это вам Степаныч. поясню подробнее, если вы слету недопоняли.

Можно попробовать запатентовать изобретение "Резаный поворот в классике". Наверное, откажут.

Резаный поворот был в классике всегда! Вы чо там патентовать собралися?

Путаете резаный поворот с резаным ведением дуги.

Таки в чем различие меж этими двумями вещами?

Резаный поворот весь на кантах, а при резаном ведении вход в поворот -классический, отсюда и классика.

Поясните, что по-вашему есть вход в классический поворот? И чем он отличен от входа в поворот резаный? И что есть классика?!

Однако, в скоростном спуске был и остается резаный поворот на дугах радиусом порядка 40м. Там перекантовка идет не за счет сброса пяток. Можно считать , что спуск идут на некоторых участках карвингом-режут дуги на кантах

Этот абзац просто каша какая-то. Резаный поворот на дугах - это ваще как? Не вы ли несколькими строчками выше уличали меня в том, что я путаю резаный поворот с резаным ведением дуги? Про перекантовку ЗА СЧЕТ сброса пяток - это просто бред, извините.

Степаныч, хватит чушь нести - брось ее уже

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 15:48

[ИришкаВ]

Именно, что перекантовка, сначала едете на одних кантах, а потом на других. У сильных лыжников процесс вращения плоских лыж занимает мизерную часть дуги,а потом начинается постепенная загрузка кантов внешней ноги, у менее мастеровитых процесс вращения занимает больше времению

Плоских. Те. не закантованных уже. Значит вращение не есть перекантовка.

[ZTL]

Перекантовка за счет сброса пяток-это классика. За счет привставания снижается давление на лыжи. Далее создается вращение плоских лыж. Они вращаются до той поры, пока вы не решите прекратить это вращение закантовкой, обеспечивающейся угловым положением корпуса.. дальше идет резаное ведение дуги на кантах до следующего поворота. (Каюсь, этот поворот настолько освоен, что уже и не помню, как детально описать. надо ехать и рассказывать)
Одна из проблем состоит в том, что в процессе плоского вращения-это как бы свободный полет и с непривычки страшно

Именно, что перекантовка, сначала едете на одних кантах, а потом на других. У сильных лыжников процесс вращения плоских лыж занимает мизерную часть дуги,а потом начинается постепенная загрузка кантов внешней ноги, у менее мастеровитых процесс вращения занимает больше времению

жжешь! пиши исчо!

Сообщение отредактировал ZTL: 14 April 2011 - 15:17