Сообщений в теме: 4162

[Polsport]

эка вы нас... приложили...

Уходите от основной темы?

[KoSStia]

На пухляке и во фрирайде можно казаться ( и девушки это оценят, т.к. они ваще не врубаются, хоть космонавтом обзовись) , а можно действительно уметь. И вот чтобы уметь, нужно для начала хотя бы уверенно научиться карвить по трассе. Хотя бы просто научиться доезжать до конца, блокировав все вешки. Я уже не говрорю про банальную безопасность. Чтобы быстро гонять по целине ( с таким, красивым шлейфом, как океанская волна, а мы же все именно этого хотим) нужна техника помноженная на запас надежности. ))) Это все на трассе с тренером, плссс))))))

Уметь хочется везде и все, только есть ограничения временные и финансовые

[Polsport]

ZTL, я действительно заинтересован в квалифицированом совете...

[Polsport]

Уметь хочется везде и все, только есть ограничения временные и финансовые

Ну мы именно этим от спортсменов и отличаемся. Для них тренировки работа, для нас - лекгое хобби... ))

[KoSStia]

а чорные сложны тока тем, что мешают соскабливающие, лёд, и бугры нарытые на них!


Чтоб карвить безупречно на чорном, надо иметь хороший разряд по лыжам, таки!
Одако это не безопастно.

Что-то вы сами себе противоречите.

Зы: У Вас "религия" карвинг и синие трассы, не допускаете существование других?

Сообщение отредактировал Ko$tia: 12 April 2011 - 00:49

[ZTL]

ZTL, я действительно заинтересован в квалифицированом совете...

в какой области? вы там где-то сказали, что вы бывший спортсмен... полагаю, что вы вполне во всем и сами разбираетесь...
про вертикальную работу... понимаю так...
Движение сгибания/разгибания имеющее целью разгрузку/загрузку, а также закантовку лыж.
Но в современном варианте наталкиваемся на слово вертикальный, то есть перемещение ЦМ вверх/вниз нам совсем не нужно. Сейчас это совсем не так работает. Поэтому термин вертикальная работа в применении к современному не совсем корректен. ИМХО. И точно уж вертикальная работа не может быть вправо/влево как вы говорили выше.

Сообщение отредактировал ZTL: 12 April 2011 - 00:57

[moresnow]

Это совсем не так!

это совсем так! и по твоей реакции на этот вопрос я не могу более твои советы принимать всерьёз.
друг друга не поймем так что спасибо за приятную беседу

Одно дело ехать в 10 утра, другое в 14 дня.

Да, кстати статистика с трaкера (при ровной погоде) говорит о том, что средняя скорость спусков максимальна часов в 11-12 потом начинает медлено снижаться к концу дня. T.е даже чисто интуитивно "с устатку"уже не "мочишь"

[moresnow]

А еще, чем больше горы и чем дальше от трасс, тем меньше шансов быть переломанным каким нибудь чудо-карвером

таки да, xорошо подмечено

>>Цитата(Ko$tia @ 11.4.2011, 23:27) Уважаемый, карвить можно на чем угодно и где угодно (почти ), вопрос физухи и техники...
Нет.

+500

Ну мнение зрителей мало интересно (даже совсем не интересно)

+500

[Polsport]

в какой области? вы там где-то сказали, что вы бывший спортсмен... полагаю, что вы вполне во всем и сами разбираетесь...
про вертикальную работу... понимаю так...
Движение сгибания/разгибания имеющее целью разгрузку/загрузку, а также закантовку лыж.
Но в современном варианте наталкиваемся на слово вертикальный, то есть перемещение ЦМ вверх/вниз нам совсем не нужно. Сейчас это совсем не так работает. Поэтому термин вертикальная работа в применении к современному не совсем корректен. ИМХО. И точно уж вертикальная работа не может быть вправо/влево как вы говорили выше.

Я говорил, что вертикальная работа есть, но как бы под углом))) Радиус поворота меньше , соответственно, ноги уходят дальше и вертикальная работа уже не вертикальная, а под углом))) Раньше толкались от пола, а теперь от стенки, но она не перпендикуларна полу))) Все это вопрос терминолгии- вертикальная или не совсем. По сути - вертикальная.

[moresnow]

Карвинг может быть и более энергозатратен, зависит от условий.

слаломные лыжи, сравнительно крутой, длинный (метров 400-600 вертикали) очень жесткий склон, и желание чисто его прокарвить может быть весьма энергозатратно, прочуxать его годилем не только не вспотеешь, но можно даже не запыхаться .

По крутым склонам тоде нужно ездить, чтобы понять, какой ты на самом деле горнолыжник.

+1

Сообщение отредактировал moresnow: 12 April 2011 - 01:19

[ZTL]

Я говорил, что вертикальная работа есть, но как бы под углом))) Радиус поворота меньше , соответственно, ноги уходят дальше и вертикальная работа уже не вертикальная, а под углом))) Раньше толкались от пола, а теперь от стенки, но она не перпендикуларна полу))) Все это вопрос терминолгии- вертикальная или не совсем. По сути - вертикальная.

ну так я об этом еще страницу назад сказала, что не мешало бы о ней оговорится... но все равно слово вертикальный - не подходит (просто из значения самого слова) это первое.
и второе - вот это "толкались от пола" - это да, было, а "толкаемся от стенки" - это не верно по сути, а не по направлению.

Сообщение отредактировал ZTL: 12 April 2011 - 01:14

[Polsport]

и второе - вот это "толкались от пола" - это да, было, а "толкаемся от стенки" - это не верно по сути, а не по направлению.

Ну это понятно. Стенка под углом 90 градусов, а нам еще такие лыжи не придумали))))

[ZTL]

Ну это понятно. Стенка под углом 90 градусов, а нам еще такие лыжи не придумали))))

а "толкаемся от стенки" - это неверно по сути...

под сутью я имела в виду, что отталкивания нет.

Сообщение отредактировал ZTL: 12 April 2011 - 01:26

[Polsport]

под сутью я имела в виду, что отталкивания нет.

Нет оттталкивания... Ну не знаааю... Может быть, оно просто более равномерно распределено в повороте....

[ZTL]

Нет оттталкивания... Ну не знаааю... Может быть, оно просто более равномерно распределено в повороте....

отталкивание - это всегда неравномерно и потом... мы говорили о вертикальной работе, как о способе разгрузки/загрузки. поэтому речь идет только о моменте между поворотами и самом начале поворота, а не о всем повороте в целом...

[Polsport]

под сутью я имела в виду, что отталкивания нет.

И на выходе из дуги тоже нет? А что там тогда?

[ZTL]

И на выходе из дуги тоже нет? А что там тогда?

тоже нет. тут мы сейчас заведем долгую и противоречивую тему про отдачу лыж
там есть варианты. но точно не упор от склона, как было в классике

Сообщение отредактировал ZTL: 12 April 2011 - 01:39

[Polsport]

Хотя, к пупырям и горам это, конечно, не имеет ни малейшего отношения))))

[Polsport]

тоже нет. тут мы сейчас заведем долгую и противоречивую тему про отдачу лыж
там есть варианты. но точно не упор от склона, как было в классике

Да ладно! тоже мне - бином Ньютона.... На плоском ускоряемся именно за счет этого, на крутом - коротко режем, насколько хватит ног. Потом смотрим в финишный протокол.... )))))))))))

[ZTL]

Хотя, к пупырям и горам это, конечно, не имеет ни малейшего отношения))))

а это мы сейчас соотнесем, нипраблема
смотрим пост ТС

... Сначала пытался карвить...

В горах я ... растерялся... - использование технических приёмов...
... техника катания "местных" (да и вообще большинства уверенно катающихся) существенно отличается от "карвинговой" ... Может ближе к классической?...

вопросто был не в пупырях и горах, а именно о технике
так что вполне можем продолжить но завтра. уже спать пора

Сообщение отредактировал ZTL: 12 April 2011 - 01:45