Сообщений в теме: 467

[skiernik]

Совершенно не факт. При тонком слое мягкого снега на жесткой подложке правильно загруженная внешняя прогнулась в дугу зацепившись за подложку и  не пылит. Не загруженная, но и не приподнятая внутренняя едет как получится и пылит. Это как возможный вариант

Да, согласен. То же самое можно сказать и про мой коммент.

Но объективно, на мягком (относительно) снегу, более "плоская" лыжа пылит меньше, чем более загруженная. (закантованная) 

 

зы. возможно, что на "льду" наоборот.

[NORDSON]

Внешняя подключается только в середине дуги на короткое время  В остальном катит на внутренней.

 

Даже это старье лучше, и где ты Миша завал на внутреннюю увидел?

[Гойко Митич]

Кмк. больший фонтан снега из под внутренней лыжи, как раз и показывает соотношение загрузки  (речь об этом кадре, естественно)

Фонтан "брызжет"  только из-под носка . Чуть смести кадр и увидишь нечто другое. М-р ХХ правильно заметил. Многим далеко до такого катания

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 17 February 2017 - 17:28

[walentin]

У тебя нет выноса ног в перед по горе. От этого и завал на внутреннюю.  Ты пытаешься корпусом быть всегда в переди лыж. А лыжи надо отпускать вперёд себя, как будто выполняешь. Торможение

Торможение и получишь.

[Temych]

Внешняя подключается только в середине дуги на короткое время  В остальном катит на внутренней.

 В начале ролика хорошие короткие карвинговые повороты с амплитудной диагональной работой, а вот потом кмк лыжа пошла безработной, переваливание с канта на кант.

 

P.S. все написанное выше лишь мое видение.

Сообщение отредактировал Temych: 17 February 2017 - 17:58

[antonio parashutist]

дуга на шлеме есть. Щитков и гард нет. Как так? непорядок.

[selfit57]

 В начале ролика хорошие короткие карвинговые повороты с амплитудной диагональной работой, а вот потом кмк лыжа пошла безработной, переваливание с канта на кант.

 

P.S. все написанное выше лишь мое видение.

Как раз короткие не очень, лыжи надоб сменить на дрова. Рулежкой тормозит шибко быстрые на кантах лыжи.

[NORDSON]

 В начале ролика хорошие короткие карвинговые повороты с амплитудной диагональной работой, а вот потом кмк лыжа пошла безработной, переваливание с канта на кант.

 

P.S. все написанное выше лишь мое видение.

Потом положняк и просто доезд. И это ролик двухсезонной давности. Сейчас по другому еду.

[NORDSON]

Торможение и получишь.

Не торможение а опору на внешнюю.

[Temych]

По поводу споров о внешней и внутренней для меня все сомнения развеяли австрийцы сказав четко и однозначно  конкретно про рэйсовый поворот - езда только на внешней, внутренняя подключается в случае крайней необходимости. Судя по тому, что на прошлогоднем чемпике австриец обставил всех наших спортиков, мне кажется эти ребята хорошо понимают о чем говорят.

[kagarich]

По поводу споров о внешней и внутренней для меня все сомнения развеяли австрийцы сказав четко и однозначно  конкретно про рэйсовый поворот - езда только на внешней, внутренняя подключается в случае крайней необходимости. Судя по тому, что на прошлогоднем чемпике австриец обставил всех наших спортиков, мне кажется эти ребята хорошо понимают о чем говорят.

Они же видели как ты едешь. Вот и сказали - катай только во внешнюю.

Я тоже всем новичкам говорю ехать только на внешней лыже.

Уверен, что к участникам КМ, ни те австрийцы, ни их понимание рейсового поворота, ни совокупный уровень всех беседовавших - скорее всего не имеет

[Temych]

 

Уверен, что к участникам КМ, ни те австрийцы, ни их понимание рейсового поворота, ни совокупный уровень всех беседовавших - скорее всего не имеет

В составе их делегации был президент Венской академии горных лыж и сноуборда. В  прошлом член сборной Австрии,  выступал на КМ. Он то и читал нам лекцию о технике.

[Temych]

Потом положняк и просто доезд. И это ролик двухсезонной давности. Сейчас по другому еду.

Верю )))

[Maykl]

По поводу споров о внешней и внутренней для меня все сомнения развеяли австрийцы сказав четко и однозначно  конкретно про рэйсовый поворот - езда только на внешней, внутренняя подключается в случае крайней необходимости. Судя по тому, что на прошлогоднем чемпике австриец обставил всех наших спортиков, мне кажется эти ребята хорошо понимают о чем говорят.

Ну... в трассе, в одну внешнюю, да на результат...это утопия. При первом же боковом сносе на жестком или дрейфе (пивотинг)...выкинет с трассы. В свободном, для наработки некоторых технических элементов... в одну внешнюю конечно необходимо уметь. Но в две... куда важнее и куда сложнее.

Сообщение отредактировал Maykl: 17 February 2017 - 22:00

[Doxtur]

Тут практически занялся карвингом)) Ну от многих глупостей , типа что это езда на внутренней пришлось отказаться))..

Тут кореец конечно помог с его упражнениями. Ну и по новой встал вопрос в чем же заключается отличие карвинга от классики.. Он фундаментальный таки. Дело похоже в градусах угла закантовки лыж, угол стал много больше, а добиваются этого похоже из за наклона бедер к склону, т.е как бы варианты либо целиком лечь или тока бедра положить..

Об этом Мр ХХ тут на 5-8 странице написал, если я правильно понял. Так вот та фотка где справа зелененький, этим и отличаются лыжники, один положил бедра, а второй нет, это имитация карвинга, так как уронить себя страшно.

[Temych]

Ну... в трассе, в одну внешнюю, да на результат...это утопия. При первом же боковом сносе на жестком или дрейфе (пивотинг)...выкинет с трассы. В свободном, для наработки некоторых технических элементов... в одну внешнюю конечно необходимо уметь. Но в две... куда важнее и куда сложнее.

Майкл, все так. Речь идет о идеальной технике. В трассе на гипер скоростях это конечно не реально. Поэтому и говориться о внутренней " В случае крайней необходимости". А в трассе похоже каждый второй поворот эта самая необходимость.

[Maykl]

Майкл, все так. Речь идет о идеальной технике. В трассе на гипер скоростях это конечно не реально. Поэтому и говориться о внутренней " В случае крайней необходимости". А в трассе похоже каждый второй поворот эта самая необходимость.

Ну хорошо что так)

[Temych]

 

Об этом Мр ХХ тут на 5-8 странице написал, если я правильно понял. Так вот та фотка где справа зелененький, этим и отличаются лыжники, один положил бедра, а второй нет, это имитация карвинга, так как уронить себя страшно.

Вот в этом и вся бессмысленность попыток что то понять на форуме по картинкам. Угол закантовки зависит от крутизны склона и скорости. Основное отличие карвингового поворота от базового в способе перекантовки. В базовом повороте во время перекантовки разгрузка идет вперед вверх, в карвинговом  в верх  внутрь поворота по диагонали. Ну и естественно карвинговый поворот проходится весь на кантах в отличии от базового поворота.

[ZTL]

Вот в этом и вся бессмысленность попыток что то понять на форуме по картинкам. Угол закантовки зависит от крутизны склона и скорости. Основное отличие карвингового поворота от базового в способе перекантовки. В базовом повороте во время перекантовки разгрузка идет вперед вверх, в карвинговом  в верх  внутрь поворота по диагонали. Ну и естественно карвинговый поворот проходится весь на кантах в отличии от базового поворота.

 

[masterpepka]

Таня, это твой любимый смайлик.