Там есть возможность выгрузить в excel. У меня в Кронплатце тоже все графики наверху заканчиваются, но это не значит, что финальный спуск не учтен. Первый подъем утром сразу дает +1300 к высоте +5.6 км к длине. Соответственно, если не спускаться потом на вагончике, то эти цифры в сумме за день и остаются.
Кстати, обратил внимание, что канатчики всегда строго следят, чтобы посадка вниз отмечалась на турникете. Было пару раз, что турникет стоял где-то в стороне, и можно было пройти мимо него. Но это не для статистики, конечно, делается, а для порядка.
В этот раз был еще забавный момент. В Кольфоско на Кол Прадате перепланировали черную трассу сверху, раньше к ее началу надо было по синему траверсу сколько-то проехать, а теперь она начинается практически от подъемника - сразу уходишь налево и попадаешь на нее. В итоге я поднялся на подъемнике и спустился по ней быстрее, чем за 5 минут. А там как раз такая задержка на проход, и турникет не пускал, пока эти 5 мин не истекли
А нечего так быстро ездить) Но вообще в этом году во многих местах произошли изменения. Я очень доволен заменой фуникампа на яйца к Чампаку. Стало сильно удобнее и быстрее.