Сообщений в теме: 9

[_guest_]

Привет всем!

Прикупил тут для больших гор Nordica Hot Rod Jet Fuel 2008, 126-84-112, 178 см с R18. Откатался на них 4 дня в Приэльбрусье. Поведение от моих предыдущих Dynastar Outland 80 '12 отличается заметно -- Нордике нужна скорость, они требовательнее. 

 

Я знаю про универсальные универсалы Atomic BlackEye Ti. Их многие хвалят, некоторые -- ругают.

Есть возможность купить их в ростовке 178, год указан в заголовке. талия меньше на 5 мм, чем у Нордики.

 

Если сравнивать эти лыжи в упор, то как себя ведут Атомики по сравнению с Нордикой? Такие же требовательные? Или они остаются устойчивыми и пробивными при более простом подходе к управлению?

 

Что нужно от лыж: стабильность на высокой скорости на вельвете, удобство управления на невысокой (когда склоны забиты людьми), удобство катания на разбитой после обеда трассе (когда бугры).

 

Рассматриваю обе пары лыж только в разрезе больших гор, в массе своей по трассе. Для маленьких горок есть слаломки.

 

[egors]

Тут как раз похожее сравнивал и года близкие:
https://www.ski.ru/a...rsalnye-modeli/

 

Еще раз подчеркну, Atomic BlackEye Ti весьма специфичен. Если надо экономить силы и при этом ездить быстро по всему +/- подготовленному и разбитому/отмягшему - супер. Причем, даже на жестком резали они неплохо.

А вот если агрессивно врубать - лапша полная. 

По отзывам опытных, после 2010 Atomic BlackEye Ti стали еще сопливее + крепы разбалтываются. Я не в курсе.

 

Предположу, что Нордика Хот Роад видимо не сколько требовательная, сколь менее вездеходная, как и близкий родственник Нитрос. 

[_guest_]

агрессивно врубать

 

 

читать как "активно загружать лыжу в карвинге" или как "валить на все деньги в части доступной скорости"?

[_guest_]

 

Предположу, что Нордика Хот Роад видимо не сколько требовательная, сколь менее вездеходная, как и близкий родственник Нитрос. 

Хм, талия на 5 мм больше, чем у атомика, как бы намекает на бОльшую вездеходность... В том понимании, которое имею я.

[Gluckauf]

Далеко не всегда один параметр в современных условиях - ширина талии в трассовых универсалах определяет " вездеходность".Все прежде зависит от концепции и конструкции конкретной модели.

Сообщение отредактировал Gluckauf: 14 March 2018 - 18:00

[_guest_]

Ещё послушал бы мнения по сравнению обозначенных выше лыж с Salomon Enduro RS800Ti. Их тоже катал, представляю себе их поведение.

[_guest_]

Далеко не всегда один параметр в современных условиях - ширина талии в трассовых универсалах определяет " вездеходность".Все прежде зависит от концепции и конструкции конкретной модели.

Ну в моём понимании "вездеходность" -- это и вельвет, и бугры, и оффпист (но не полноценный фрирайд). Как ведёт себя Нордика на оффписте, мне понравилось. Как ведёт себя на низкой скорости -- вообще не понял. На высокой -- туда-сюда, более или менее понятно: большие и длинные дуги, на бугры не рисковал заскакивать на ней.

[Gluckauf]

Вам бы для личного понимания вопроса о катальных качествах и возможностях современных универсалов , по возможности , хорошо бы затестить такие ,к примеру, как Сало XDR 80 ti, Фишер PRO MTN 80 ti, Фишер Curv GT, Скотт ВМ. Вот в сравнении все и познается. А, обсуждать вопросы про популярные в прошлом универсалы, такие как Блекай или Эндуры - на данном ресурсе уйма информации на сей счёт , стоит только захотететь ознакомиться.

[_guest_]

Gluckauf, так я искал не только по форуму . По Нордике вообще ничего нет ни у нас, ни толком на зарубежных ресурсах.

Про "черноглазку" много копий сломано. Про Эндуру мне не то чтобы мнение требовалось, мне интересно, как в сравнении с ними катят "черноглазки". Потому что на Эндуре я ездил, на Нордике я ездил, а на "черноглазке" -- нет.

[Gluckauf]

Если коротко - после Эндуро и вашей Нордики ,смотреть в сторону " черноглазки" не стоит , безвкусно будет, пресно, и заурядно , на мой взгляд.

Сообщение отредактировал Gluckauf: 15 March 2018 - 15:46