Есть итал. сайт funivie.org который посвящён канаткам,ратракам, системам оснежения и всей технике что обслуживает ГЛК. На форуме специалисты уже 2й день обсуждают данный инцидент. Приводится много версий и анализов работы данной канатной дороги. Я в терминах разбираюсь слабо, но спецы приходят к выводу что маловероятно у данного типа канатной дороги одновременный отказ 2х тормозов -аварийного и штатного. Утверждают что в гидросистеме даже при потере давления и обесточивания системы управления предусмотрена аварийная остановка. Кто-то из экспертов усмотрел на видео открытое окошко на блоке редуктора и отписался что это говорит о несанкционированном или о неграмотном вмешательстве в работу данного блока. Но единого мнения пока не наблюдается, кроме того что последствия могли бы быть намного более тяжкими.
Сообщение отредактировал Oлена: 17 March 2018 - 13:14