Сообщений в теме: 77

[JIAY]

Я всегда перед трубой ст. Кругозор, когда там много народа, притормаживаю проскальзыванием, чтобы кантами сильно не врезаться, там иногда камешки попадаются. )))

[Doxtur]

Вообще в годиле вполне резанное ведение, тока просто для реза используется небольшой кусок дуги, зато в него можно вложить кучу энергии, с помощью которой легко пробивается и корка.. Этот короткий рез позволяет вылетать из целины, дельфинчик, вообще это техника отрыва), Т.е все в воздухе, кроме момента интенсивной закантовки. По этому по барабану, что под ногами.

[Mr.Snow]

можно дома потренироваться)



кепку прямо на шлем можно одеть.
Едешь в таком полуприсяде с боковым проскальзыванием, подъезжаешь к лоху и говоришь ему: "Э посанчик, семки естъ?"

Сообщение отредактировал Mr.Snow: 20 October 2016 - 19:10

[Maykl]

Можно и не рывком.

Но для этого необходима разгрузка, а "новейшая методика" её отрицает!

И всю классику в целом

[Olg]

Если врезать и полностью закрывать дуги, выводя их на склон, то скорость вполне контролируется.

Это уже немножко другой уровень, кто так может, в обучении не нуждается и часто спрямляет.
Для новичка, если носок загрузит как следует, и не отпустит до ЛПС, уже хорошо, почувствует, что никуда его не уносит, ни на какое "контролируемое" проскальзывание. А уж если резаную дугу закроет и быстро перкантовку- перецентровку сделает, тут вообще глаза сверкают на лице счастье.
После этого всегда следует реплика: "Как все просто, что-же ты мне раньше объяснить не мог":).

[Maykl]

 

 

Единственной действенной альтернативой дальнейшего снижения скорости является проскальзывание, полноценно пользоваться которым большинство катающихся не умеет. В результате мы имеем на склоне псевдокарверов, теряющих контроль при малейшем наборе скорости. Диагностируется это просто – при росте скорости катающегося срывает со склона, он вновь безуспешно пытается зарубиться кантами, его вновь срывает, такой характерный “дыр-дыр-дыр”, как на стиральной доске. Этот дыр-дыр-дыр происходит от того, что при срыве катающийся пытается закантоваться ещё сильнее, но снаряд по длине загружен так, что увеличение закантовки только способствует срыву.
Что делать?

 

Учить мат часть классической техники, а не выдумывать и не превращать все в детский сад

[JIAY]

Надо потренироваться, а то вдруг семак на склоне захочется. )))

[Olg]

А если на скорости "дыр-дыр-дыр", пустить пятки плоско, может получиться "ай-я-яй".

[bazil]

Ну не знаю, не знаю… Я ни фига в технике не секу, потому, наверное, мне на плоской ехать нравится – это ж чиста халявный способ катания. Ну как-то так

Или с совсем маленькой закановкой – типа как-то так.

Прелесть тут в том, что при таком допотопном способе катания я ни фига не устаю. Мужики, которые на кантах режут, за два часа интенсивной каталки на том же московском пустыре спекаются и коленки трут, а я на плоской машу себе хвостами, проскальзываю и ехать в таком халявном стиле могу вдвое дольше – даже на относительно широкой лыжке вроде этой.

[Doxtur]

Кстати говоря тоже думаю, что на лыжах стали меньше уставать, не потому, что карвинг как техника, а потому , что появились карвинговые лыжи.. Дело в том , что как то на Чегете мы устроили что то типа сревнования по мягким буграм с одним чуваком.)) А с нами ехала его жена на карвах, так она нас ждала)) У нас  же карвинговые лыжи появились раньше техники под названием карвинг.

[Maykl]

Прелесть тут в том, что при таком допотопном способе катания я ни фига не устаю. Мужики, которые на кантах режут, за два часа интенсивной каталки на том же московском пустыре спекаются и коленки трут, а я на плоской машу себе хвостами, проскальзываю и ехать в таком халявном стиле могу вдвое дольше – даже на относительно широкой лыжке вроде этой.
 

Если цель натренироваться что потом спустится без остановок с Эвереста, наверно это оправдано)

А что б получить удовольствие от нагрузок которые возникают от перегрузок, нужна совсем другая философия и техника)

Сообщение отредактировал Maykl: 20 October 2016 - 19:31

[plug]

Быстро ехать легше чем медленно

[Doxtur]

Мне кажется на последнем видео про Эверест, он все же карвингом ехал, думаю по этому и упал)

[alrok]

Не понимаю и не принимаю противопоставления карвинговой и классической техники.
Они прекрасно взаимодополняют друг друга, делая лыжника достаточно  эффективным и универсальным. Позволяя получать удовольствие в самых разных условиях катания.
А когда какой пользоваться - это уже дело индивидуальное. И зависит и от условий склона, (состояние снега, крутизна и ширина трассы, количество народа и др. препятствий) , и от особенностей конкретного лыжника (навыки, физические кондиции, ощущение комфортной скорости и т.п.), и от целеполагания катающегося индивидуя.
Не говоря уже о том, что карвинговая техника - прямое развитие классической, поддержанное современным экипом. Для определенных условий.
ИМХО

[Khagrim]

Да!

[Sveaman]

Афтар, что ты несёшь? Сноубордисты ваще в большинстве своём не испытывают никаких комплексов от езды на слабо закантованной доске. Карвинг в мягком сноуборде - просто технический приём. Те, кто всегда стремится карвить, считаются странными сектантами. 

Конечно, речь о мягком сноуборде. 

[Mr.Snow]

речь не о комплексах вообще то.

[Sveaman]

речь не о комплексах вообще то.

Ну да. 

 

 

 

Есть укоренившееся мнение, что на кантах – это круто, а проскальзывать – ацтой. 

Вот это что такое? Откуда это взялось? Афтар - лыжник, правильно? Ну так и пусть пишет про лыжи, у сноубордистов нет такого комплекса (укоренившегося мнения). И плоский поворот - это вообще первое, что учат на сноуборде. 

[KislitsinMD]

Вот это что такое? Откуда это взялось? Афтар - лыжник, правильно? Ну так и пусть пишет про лыжи, у сноубордистов нет такого комплекса (укоренившегося мнения). И плоский поворот - это вообще первое, что учат на сноуборде. 

У меня друзья почти все - вашего племени. И мы не сильно так-то различаемся. Тоже разгружаем, проскальзываем, режем, мочим по ЛПС либо скребём бочком. Только наркотиков поменьше употребляем.

Если грубо, то наша "классика" это ваш кроссовер, наш карвинк это ваш кросстру.

 

Афтар просто чому-то уверен, что "поворот на плоских лыжах боковым проскальзыванием", вторая ступень обучения после плуга (позволяющая понять принцип пивотинга и закантовки и вообще много чего) это и есть "классика".

 

Скрытый текст

Собственно отсюда, КМК, такое количество претензий. Классический ведельн выглядит очень эстетично, да если ещё с авальманом... А мощная вертикальная разгрузка позволяет испытать то, что и вызывает такое дикое привыкание - чувство невесомости.

[JIAY]

Sveaman   чт. 20 Октября 2016 (22:55)   #

 

И плоский поворот - это вообще первое, что учат на сноуборде. 

Т.к. катаю на лыжах, мне очень интересно, в какой стойке на сноуборде это происходит?