Сообщений в теме: 77

[AnalyzeR]

Для склона каждой крутизны существует минимальная скорость, меньше которой на кантах лыжник/доскер ехать в принципе не может. При выборе более крутого склона эта минимальная скорость возрастёт. На достаточно крутом склоне минимальная скорость будет настолько высока, что возможность комфортного/контролируемого спуска сохранится только для очень опытных лыжебордеров.

Единственной действенной альтернативой дальнейшего снижения скорости является проскальзывание, полноценно пользоваться которым большинство катающихся не умеет. В результате мы имеем на склоне псевдокарверов, теряющих контроль при малейшем наборе скорости. Диагностируется это просто – при росте скорости катающегося срывает со склона, он вновь безуспешно пытается зарубиться кантами, его вновь срывает, такой характерный “дыр-дыр-дыр”, как на стиральной доске. Этот дыр-дыр-дыр происходит от того, что при срыве катающийся пытается закантоваться ещё сильнее, но снаряд по длине загружен так, что увеличение закантовки только способствует срыву.
Что делать?

Читать далее в блоге >>

[Minkin]

Олег, напиши лучше про поперечное всплытие

[Serega iz Novomoskovska]

 

Есть укоренившееся мнение, что на кантах – это круто, а проскальзывать – ацтой.

Это у кого такое мнение укоренилось?

[Olg]

"Единственной действенной альтернативой дальнейшего снижения скорости является проскальзывание, полноценно пользоваться которым большинство катающихся не умеет. "
Крутые жесткие склоны так обычно выглаживают, что "контролируемое" проскальзывание часто заканчивается только на неровностях рельефа, хорошо, если ближайших.
Не единственной, но неплохой альтернативой снижения скорости является усиление давления на носок в момент входа в поворот, если не стремиться сразу "дорезать пяткой", то этот способ контроля вполне доступен для "большинства катающихся".

Мне он, во всяком случае, позволил не один десяток "контролируемо скользящих боком" представителей "большинства", перевести в разряд уверенно проходящих крутые трассы, вылизанные этим самым большинством до блеска.

Альтернативой снижению скорости, опять-же не единственной, является также увеличение ее, до уровня, при котором кинетической энергии хватает для прорезания льда.
А самый простой способ - просто спрямить, чтобы канты не тупить.
Альтернативу всегда можно найти, было бы желание.

Мне известно только одно состояние склона, на котором нет альтернативы плоскому ведению - тонкий наст. Впрочем и там есть альтернативы.

А вообще мне тема нравится, люблю, когда полемика, а не ругань.

[Куканов]

А вообще мне тема нравится, люблю, когда полемика, а не ругань.

Мне тоже.

Проскальзывание - АЦТОЙ!!!!!

[AnalyzeR]

Olg   чт. 20 Октября 2016 (17:37)   #

 

Альтернативой снижению скорости, опять-же не единственной, является также увеличение ее, до уровня, при котором кинетической энергии хватает для прорезания льда. А самый простой способ - просто спрямить, чтобы канты не тупить. Альтернативу всегда можно найти, было бы желание.

Конечно, согласен.
Поэтому и начал статью разговором про уменьшение скорости, поскольку для каждого катальщика существуют условия, когда снижать её необходимо.

[Mr.XX]

 

Проскальзывание - АЦТОЙ!!!!!

Просто назовем его дрифтом!!! 

[walentin]

Просто назовем его дрифтом!!! 

Дык картинка то какая в первом псто   

[Mr.Snow]

Просто назовем его дрифтом!!! 

поправлю с разрешения. Дрифтуют спортики. А мы дрейфуем. В соседней теме уже доказали)

[Mr.XX]

 Дрифтуют спортики. А мы дрейфуем. 

Это потому, что мы дрейфим!!!

[Mr.Snow]

 

Для склона каждой крутизны существует минимальная скорость, меньше которой на кантах лыжник/доскер ехать в принципе не может. При выборе более крутого склона эта минимальная скорость возрастёт. На достаточно крутом склоне минимальная скорость будет настолько высока, что возможность комфортного/контролируемого спуска сохранится только для очень опытных лыжебордеров.

 

Мне кажется тут закралась какая то ошибка. Чем положе склон- тем выше должны быть скорость, чтобы ехать на кантах. На крутейшем склоне  на канте можно ехать со скоростью пешехода.

Сообщение отредактировал Mr.Snow: 20 October 2016 - 18:33

[Olg]

Olg   чт. 20 Октября 2016 (17:37)   #
 
 
Альтернативой снижению скорости, опять-же не единственной, является также увеличение ее, до уровня, при котором кинетической энергии хватает для прорезания льда. А самый простой способ - просто спрямить, чтобы канты не тупить. Альтернативу всегда можно найти, было бы желание.

Конечно, согласен.
Поэтому и начал статью разговором про уменьшение скорости, поскольку для каждого катальщика существуют условия, когда снижать её необходимо.

Крутая леденистая трасса выскоблена бокарями обычно так, что снижать скорость бесполезно, будет серия боковых соскальзываний.

[Mr.XX]

Мне кажется тут закралась какая то ошибка. Ч

Там вообще много чего "закралось"

[Olg]

На крутейшем склоне  на канте можно ехать со скоростью пешехода.

Это если его еще выскоблили, иначе или спрямлять, или врезать.
И в том и в другом случае скорость не пешеходная.

[Mr.Snow]

Это если его еще выскоблили, иначе или спрямлять, или врезать.
И в том и в другом случае скорость не пешеходная.

согласен. Но возьмем идеальные условия. Склон отратрачен, не заледенел и пуст.

[Mr.XX]

Это если его еще выскоблили, иначе или спрямлять, или врезать.

 

Если врезать и полностью закрывать дуги, выводя их на склон, то скорость вполне контролируется.

[Mr.Snow]

А вот еще такой момент. Как мне представляется, на кантах вообще можно ехать с любой скоростью кроме нулевой. Все зависит от расположения центра тяжести над лыжей.

 На крутом, кантование будет за счет крутизны склона, а на пологом склоне, просто телом придется изворачиваться))

Сообщение отредактировал Mr.Snow: 20 October 2016 - 18:47

[JIAY]

AnalyzeR, чт. 20 Октября 2016 (16:18)

Проверить себя вы можете простым тестом – разгонитесь по прямой, а затем рывком разверните снаряд поперёк направления движения.

А зачем рывком, можно и не рывком лыжи поперек склона поставить для дальнейшего бокового проскальзывания.

Сообщение отредактировал JIAY: 20 October 2016 - 18:57

[Mr.XX]

 

 

А зачем рывком, можно и не рывком лыжи поперек склона потавить для дальнейшего бокового проскальзывания.

 

Можно и не рывком.

Но для этого необходима разгрузка, а "новейшая методика" её отрицает!

[JIAY]

AnalyzeR, чт. 20 Октября 2016 (16:18)

Как можно ниже расположите центр тяжести – присядьте и сбалансируйте себя вытянутыми руками.

Не особо представляю, как это будет выглядеть при боковом проскальзывании на лыжах! )))