Сообщений в теме: 105

[Куканов]

.. тоись старый добрый карбон и титан, о графине - ни слова

[virus_hse]

 

Про графин-авто прочел с интересом!
ЛЮбопытно, что графен появился только в русской и украинской версии статей. В оригинале:

 

"Technical specifications

GTA Spano 

The chassis was made by combining carbon fibre and titanium. The Spano is powered by a twin turbocharged version of the Dodge Viper's V10 engine, mounted in a mid-rear longitudinal position and puts out 820 hp and 960 Nm of torque.

The Spano is characterized by the exclusivity of its lines and its hi...."

 

Вот и я об чём и написал, что в карбоний верю а в графен нет 

[ASDr]

Маркетологи такие маркетологи

[alexorlov]

Вместе с G хэды внесли изменение и в геометрию лыжи, в общий конструктив, поэтому сравнивать с G и без в лоб, никак, лыжи то разные стали, Ралли 16 - 131-76-109 (170), Ралли 17 - 135-76-114 (170). Имхо были и те и эти, вторые больше понравились, может просто первые подзабылись, но графеныч (если он там и есть), не портит в любом случае. Главное титанал есть, даже два, и KERSSSSS ))))

[alexorlov]

Это уже по делу.
Геометрию чуть везде нарастили. Сделали ближе к универсалам.А "лед " пробовали? Редкие универсалы грызут лед. Как эти?

[Maykl]

Вот и я об чём и написал, что в карбоний верю а в графен нет 

А я больше в Kevlar   В 5-10 раз прочнее карбона   Моим лыжам из Kevlar уже 28 лет. Легкие как пушинки. Спец серия для экстрима. Нет даже намека на потерю рабочих характеристик. Хотя 18 лет отпахали с полными нагрузками. 

[Gudvin]

Очень интересно, как называются Ваши лыжи?

[Mzy]

Вот и я об чём и написал, что в карбоний верю а в графен нет 

 

Не совсем верно. похоже у этой машины было две (или три) эволюции. Графен в последней. В том числе и на английском.

 

https://newatlas.com...r-geneva/36396/

[Mitrich02]

Это уже по делу.
Геометрию чуть везде нарастили. Сделали ближе к универсалам.А "лед " пробовали? Редкие универсалы грызут лед. Как эти?

Ни магнум ни ралли не универсалы ни разу, не были и не стали, трассовые лыжины. Грызут не графеном в любом случае, а острыми кантами, держатся при этом за счёт торсионки, она в них есть) Нормально все, неплохие лыжи.

Сообщение отредактировал Mitrich02: 26 November 2017 - 13:19

[alexorlov]

И еще вопрос. У Rally рокер больше чем у Magnum. Для расколбаса все ясно, а на жестком получается, что лыжи дугу начинают не с самого носа ,а с более толстой и соответственно жесткой части. Это не бьет по ногам?
Заранее извиняюсь если вопрос из серии "это элементарно. .."

[alexey52]

 в карбоний верю а в графен нет 

Да что уж там графен,иногда и с карбонием бывают проблемы,когда плохо приклеивают

[Maykl]

Очень интересно, как называются Ваши лыжи?

tyrolia extreme

[Mitrich02]

И еще вопрос. У Rally рокер больше чем у Magnum. Для расколбаса все ясно, а на жестком получается, что лыжи дугу начинают не с самого носа ,а с более толстой и соответственно жесткой части. Это не бьет по ногам?
Заранее извиняюсь если вопрос из серии "это элементарно. .."

Нашел)
https://www.ski.ru/a...nova-o-grafene/
Кто сказал что она более жёсткая ) если вы уловите разницу в поведении магнума и ралли в плане захода в поворот и поведении рокера/носка, то вам определенно нужен цех уже срочно. Это трассовые лыжи, на жёстком все хорошо )

Сообщение отредактировал Mitrich02: 26 November 2017 - 13:35

[OldGuy]

Складывается впечатление , что подобные статьи пишут те , кто купил школьный аттестат в пешеходном переходе ,либо на базаре.

Путаешь. Те, кто пишут, могут даже иметь дипломы MTI. Купившие аттестат - их ЦА. 

[Gluckauf]

Путаешь. Те, кто пишут, могут даже иметь дипломы MTI. Купившие аттестат - их ЦА. 

Такой вариант тоже имеет место быть, вполне реальная оборотная сторона медали.  Дело в том, что кто способен проанализировать материалы по теме графена, тот  сможет сделать правильный вывод о возможности его реального применения в такой массовой отрасли , как лыжестроение, его доступности для этого, в том числе и ценовой. Однако, тот же Хед не отказался от применения титанала  в лыжах, где им обозначено присутствие графена - с чего бы это , ведь он такой чудодейственный по свойствам?

Сообщение отредактировал Gluckauf: 26 November 2017 - 14:02

[ASDr]

Да что уж там графен,иногда и с карбонием бывают проблемы,когда плохо приклеивают1.png

Карбон облазит? ))

[Gluckauf]

И еще вопрос. У Rally рокер больше чем у Magnum. Для расколбаса все ясно, а на жестком получается, что лыжи дугу начинают не с самого носа ,а с более толстой и соответственно жесткой части. Это не бьет по ногам?
Заранее извиняюсь если вопрос из серии "это элементарно. .."

Рокеры у Магнум и Ралли одинаковы, и он в обоих моделях составная часть технологии ERA 3S.

Сообщение отредактировал Gluckauf: 26 November 2017 - 13:55

[Maykl]

Такой вариант тоже имеет место быть, вполне реально. Дело в том, что кто способен проанализировать материалы по теме графена, тот  сможет сделать правильный вывод о возможности его реального применения в таком массовой отрасли , как лыжестроение, его доступности для этого, в том числе и ценовой. Однако, тот же Хед не отказался от применения титанала  в лыжах, где им обозначено присутствие графена - с чего бы это , ведь он такой чудодейственный по свойствам?

Что то вы плохо анализируете. До  титанала  был Liquidmetal. Что существенно тогда улучшило лыжи по рабочим характеристикам. Потом ликвид подмял под себя Apple, оформив на него эксклюзивные права. В итоге хед был вынужден использовать титанал. О чем Хед честно и указал в измененной конструкции лыж.   Ну а далее пошли поиски что б приблизится к характеристикам  Liquidmetal . Так был внедрен керс. Ну а теперь добавили графен. И все равно Liquidmetal был значительно круче. Это факт! 

Сообщение отредактировал Maykl: 26 November 2017 - 14:10

[Илья Крылов]

У меня ралли 177 15/16 сезона. На скорости на жёстком хлопают носы. Сейчас, после того как покатался на Хэд ворлд кап ай.спид ростовки 180, начинаю жалеть, что взял большую ростовку ралли. Надо было брать 170 для моего роста-веса.

[Gluckauf]

Что то вы плохо анализируете. До  титанала  был Liquidmetal. Что существенно тогда улучшило лыжи по рабочим характеристикам. Потом ликвид подмял под себя Apple, оформив на него эксклюзивные права. В итоге хед был вынужден использовать титанал. Ну а далее пошли поиски что б приблизится к характеристикам  Liquidmetal . Так был внедрен керс. Ну а теперь добавили графен. И все равно Liquidmetal был значительно круче. Это факт! 

На счет ликвиметалла полностью согласен. Все остальное, о чем ты пишешь больше относится к фобии хедозависимости. Посмотри вокруг, как другие  известные производители успешно решали данные вопросы, без фейковых составляющих, на которые они не повелись видимо в силу их сомнительной практической эффективности.

Сообщение отредактировал Gluckauf: 26 November 2017 - 14:12