Сообщений в теме: 59

[Отто]

Дык и крепов с надписью Росси больше нет!

Всё под брендом Лук идет!

 

Ммм...Лук же - круче.) Педали, рамы и проч...)

[alrok]

Прежде, чем выкручивать крепеж на максимум, дорогому нашему топикстартеру сначала надо доотморозить окончательно мышцы головы, забить хвост в гузку до отказа, убедиться что прочно сидит. И только после этого брать в руки отвертку и что-то крутить.

Если точно знать, где запасные связки лежат.

Я помоложе буду, и катаюсь с большими нагрузками, чем наш дорогой царьгоры, и то больше 9 себе не ставлю. Даже в больших горах. А в этом году на 8-ку открутил. Чай, не молодеем. И вешки не рубим почем зря...

[Maykl]

Нет больше пушек у росси. Только луки теперь пивот 18 делают.

 

Вроде бы один хер, но а если к лыже только рыжее крепло по цвету подходит?

 

 

Дык и крепов с надписью Росси больше нет!

Всё под брендом Лук идет!

http://rossignolski....ex.php?view=100

[Mr.XX]

Ммм...Лук же - круче.) Педали, рамы и проч...)

 

[Maykl]

 

3. Речь о работе креп на пределе диапазона?

- Крепы 3-10 на пределах диапазона работают нестабильно. Важнее конечно верх. Поскольку пружина сжимается в эти самые 3.333, да еще сэкономлено на всем. Причем не слабее или сильнее, а именно не точно и не стабильно. В конце концов, такой крепеж  может выпустить ботинок не раскрываясь, прогнув детали... и это правильно для неопытных ног!

- Крепы 6-14, 10-18 и далее работают гораздо четче, поскольку и коэффициент сжатия меньше, и длина узла нередко больше, и конструкция крепче. 

Но на спасительное раскрывание фигзнаеткуда при нестандарной нагрузке надеяться не стоит. Отпустит когда раскроется, а раскроется при превышении установленного усилия (не момента кстати). Тут выручают правильные реакции и тренированные мышцы. 

 

 

Опровергаю эту информацию или мы пользуемся разными креплениями. 

[Mr.XX]

http://rossignolski....ex.php?view=100

И это еще не самый древний каталог!

 

С прошлого сезона.

Сообщение отредактировал Mr.XX: 22 January 2018 - 21:09

[Maykl]

И это еще не самый древний каталог!

 

С прошлого сезона.

Крепы с одного завода..так что пофиг что на них написано

Сообщение отредактировал Maykl: 22 January 2018 - 21:15

[egors]

Майкл, я ж в п.3 сразу несколько мыслей накидал, как всегда

Что из этого опровергаешь-то?

Напиши, мне действительно интересно.

 

Отпусканием ботинка без нормального раскрытия интересуюсь после разбирательства с М35.

По опыту его головка по мере увеличения выставленного усилия DIN повышала порог раскрывания примерно до 6-7, а далее (до 8.5) сильнее ботинок уже не удерживала. Близ максимума при скручивании просто прогибалась губка. 

 

* Недавно проверял Неокс у юниора, был очень удивлен, когда обнаружил, что при раскрывании головки (даже до раскрывания, просто при смещении подошвы по роликам) отчетливо отъезжала назад пятка! Так как с Неоксом знаком хуже всего, выводов не делаю, буду еще проверять, что попадется. Но вообще это очень подозрительно!

[Mr.XX]

Крепы с одного завода..так что пофиг что на них написано

Это да

[selfit57]

Прежде, чем выкручивать крепеж на максимум, дорогому нашему топикстартеру сначала надо доотморозить окончательно мышцы головы, забить хвост в гузку до отказа, убедиться что прочно сидит. И только после этого брать в руки отвертку и что-то крутить.
Если точно знать, где запасные связки лежат.

Я помоложе буду, и катаюсь с большими нагрузками, чем наш дорогой царьгоры, и то больше 9 себе не ставлю. Даже в больших горах. А в этом году на 8-ку открутил. Чай, не молодеем. И вешки не рубим почем зря...

Зато у меня кино будет и лучше прежнего)

[selfit57]

И это еще не самый древний каталог! А рельсы, чайникам как же без рельсов, если брать на курорт одни лыжи то бывает надо сдвигать.

С прошлого сезона.

[Mr.XX]

 

И это еще не самый древний каталог! А рельсы, чайникам как же без рельсов, если брать на курорт одни лыжи то бывает надо сдвигать.

С прошлого сезона.

 

Есть и с рельсами.

Конструкция не изменилась Изменилась только надпись!

[selfit57]

Лучше суперноги и суперруки, вот вчера пока не расслабил плечи, перецентровка не шла)

[RSS]

Может ли кто перевести поток сознания на русский язык и ответить заодно на вопрос, как можно крепления на 10DIN выставить на 12? Разве это предусмотрено изготовителем? Зачем это делать я не спрашиваю.

[selfit57]

Может ли кто перевести поток сознания на русский язык и ответить заодно на вопрос, как можно крепления на 10DIN выставить на 12? Разве это предусмотрено изготовителем? Зачем это делать я не спрашиваю.

...можно не тупить, читай - фрирайдер сказал что на ЕГО Эланах 12)

[Jukkas]

Может ли кто перевести поток сознания на русский язык и ответить заодно на вопрос, как можно крепления на 10DIN выставить на 12? Разве это предусмотрено изготовителем? Зачем это делать я не спрашиваю.

Нельзя, надо сначала завальцевать гузку и стать верёвочной пенолыжей что бы трамвайнг кости ботинками обжал иначе связки менделеев зелёное яблоко планета...

[Maykl]

----

Сообщение отредактировал Maykl: 22 January 2018 - 22:38

[Maykl]

Майкл, я ж в п.3 сразу несколько мыслей накидал, как всегда

Что из этого опровергаешь-то?

Напиши, мне действительно интересно.

 

 

 

Установка на всех креплениях 9-10

По фирмам (по годам после 1995 и далее) -  стоят или стояли на стартовых (то есть все проверенно под хорошей рабочей нагрузкой)  Маркер 3-10,  Лоок 3-10, 3.5-11, 3.5-12. Саломон 3-10, 4-12, 6-14,  Фишер 6-17, Тиролия 3-10 (не помню точно но в этих же параметрах)

Только маркер легче и быстрее всех открывается, остальные практически одинаково. Ложных срабатываний не помню.   

Сообщение отредактировал Maykl: 22 January 2018 - 22:51

[egors]

Дык, в цитате несколько разных мыслей ))

 

С трудом, но кажется понял тебя: приводишь реальный и обширный опыт эксплуатации в тренировках и в трассе (режим рэйс: жесткий ровный склон, регулярный выход на и за пределы - поэтому перегрузки и падения). Так?

Как понял, мысль в том, что 9DIN на 3-10 и на 6-17 - это 9 и есть.

 

ОК

Такого опыта не имею и не оспариваю, ибо грош цена стандарту DIN и производителям креплений по нему, если бы что-то явно прослеживалось по сработкам в рэйсовых условиях. Для ног и креплений эти условие "проще", чем другие - больше динамики, жестче ботинки, крепче ноги (мышцы, реакции). 

 

Говорю о тонкостях, в том числе при сложных нагрузках, которые для рэйса не так важны (поскольку основные все реашают). 

Мысли частично умозрительные, поскольку экспериментального исследования не потяну, а безмены (ассистировал еще Усачеву) или тестовый станок в статике не интересны - все там хорошо получается, начиная с М3. 

 

Все современные крепления регулируются предварительным сжатием пружин (в отличие скажем от М4, МР, МРР (до Твинкама)) Пружины, которые "косят" мне попадались, хоть и редко. Так вот если макс/мин=1.8-2.5, то эти косяки меньше проявятся на краях, чем макс/мин=3.3-4 (как то видел Тироль 3-12 и, кажется, Сало Космо). 

+ Экономия в массовых сериях, размеры и материалы, а значит опять сложности на краях. 

 

* На минимуме сталкивался с 2 проблемами:

- Невозврат носка ботика на место после смещения без срабатывания, неприятно, но некритично. В динамике спуска или вылетит или вернется

- Буквально полриски меньше мин - и щечки попросту начинают люфтить - как они там работают при минимальном зажиме?

На детской Тироли 0.75-4.5 когда-то специально стояли сдвоенные пружины, что бы как-то растянуть диапазон нормальной работы. Вроде помогало. Но Тироли кинематически всегда легче с ее малым ходом губы и выкатыванием подошвы по роликам. 

Сообщение отредактировал egors: 22 January 2018 - 23:14

[Maykl]

Дык, в цитате несколько разных мыслей ))

 

С трудом, но кажется понял тебя: приводишь реальный и обширный опыт эксплуатации в тренировках и в трассе (режим рэйс: жесткий ровный склон, регулярный выход на и за пределы - поэтому перегрузки и падения). Так?

Как понял, мысль в том, что 9DIN на 3-10 и на 6-17 - это 9 и есть.

 

 

Для  полной картины добавлю - бугры, брустверы на трассе, прыжки, бывало с жестким приземлением.

Сообщение отредактировал Maykl: 22 January 2018 - 23:22