astor15

В этом году открыли трассу соединяющую Митарби и Кохту.
Теперь можно на обе стороны катать

Эээ...за 5 тыс можно выбрать вагон масок проверенных производителей... Зачем покупать Атом?
Выкинь это говно. Если нет денег, купи на али Copozz, по ним вроде у народа нет нареканий.

Oakley O2 как раз OTG, с простым фильтром стоит меньше 4 тыс вроде

Для тех, кому делать нечего, и руки не для скуки )) .... и есть место

зачем? раньше были годные фрирайдки, потом топовые доски стали производить под маркой onesnowboards, сейчас даже не знаю что это...
за такую цену полно нормальных досок...

а эти чем не нормальные? может не раскрученные в россии, но это не говорит о том что они какие-то ущербные.

с позиции напичканности всякими хай-теками они ничем не хуже всех остальных.

Я раньше напрямую в SP BINDINGS писал, они достаточно оперативно запчасти прислали, попробуй ещё туда. Запасные будут.

info@snowmag.ru

попробуй написать, они раньше дилеры были

http://www.geofaq.ru...forum=2&topic=6

Для всех "измеряльщиков" скорости в горах, ознакомиться в обязательном порядке.

 

чувак, спецом для тебя здесь 143 страницы накатали. полистай хотя-бы последние 30

Мое))

1. М
2. 198 см
3. 105-110
4. 44,5

Я почти такой-же.

есть 163 гибрид подурачиться, 167 жесткий олмаунтин для трасс, и есть еще фетишная доска которую не пробовал еще 168.

Для трасс можно взять и 167-170, другой вопрос что я бы не стал брать дубье.

 

Смотри что есть 165-168, а там конкретно из моделей выбирай

Я катаю в одежде STL 

Куртка и штаны (джинсовые) с мембраной 20.000 на 10.000 (Корея)

 

Качеством довольна и цена приятная, за все время ни разу не промокла хотя и верхний слой штанов местами подмок но это поверхностно. 

 

Оцените как вам ? )

умничка, только голову береги

И крепления нужны с максимальным количеством металлических узлов, пластик разнесете моментально.

 

ну вот чего ты прикопалась к пластиковым крепам?)) не в первой ветке уже замечаю...

буратины все пластиковые, и ничего - живут у всех. 

У меня давно были Саломон и Фастеки с пластиковой базой, никаких проблем не было, с моими голыми 104 кг

 

Это как?

 

это едут круто, но не долго ))

Мое мнение кратко - курорт в застое, кроме гостиниц ничего не строится, канатки убогие, только на дидвели еще более менее, трассы легкие в основном, с утра негде позавтракать раньше 10 )))) и кругом куча грязи, ну понимаю зимой ее не видно, но все же...

интересное мнение, но на то он и форум, у каждого свое мнение..

позволю лишь немного не согласиться с некоторыми деталями...

Застой... в некоторой мере - да, больше отношу это к особенностям менталитета.

Тем не менее, открыли Митарби и планируется объединить зоны единым ски-лифтом.

Убогие канатки - 4/6 местные Допельмаеры чем вас так разочаровали? на Капруне они аналогичные гоняют.

Трассы легкие в основном - ну это не вина курорта, просто "горы" такие ))

Тем не менее, трассы интересны большинству начинающих и среднекатающихся масс, коих большинство.

Если вы по своему уровню катания их переросли, значит изначально не совсем правильно выбрали регион катания.

Но на самом деле и там есть чем заняться.

Подготовка трасс без нареканий.

с утра негде позавтракать раньше 10 - нас кстати в отеле кормили... по моему часов с 7 или 8, тут нужно смотреть по месту ))

и кругом куча грязи - здесь полностью соглашусь)) глинозем кругом, как только подтаивает, кругом капает и течет... грязюка..

но это горы.... и в Терсколе аналогично, и в КП так было до стройки (сейчас не знаю, не был).

 

Не расстраивайтесь, приезжайте в начале февраля, и снега побольше и грязи поменьше

Настала  и моя очередь написать краткий отчет про Бакуриани.

 

Был там в период с 10 по 23 февраля.

Сравнивать с Гудаури не буду, т.к. это просто не имеет смысла.

Места совершенно разные как по горам, так и по атмосфере.

Гудаури выше, масштабнее, с бОльшим перепадом высот, обширным ареалом катания.  Курорт достаточно молодой и пока еще инфраструктурно не совсем развит. Можно сказать что весь Гудаури сконцентрирован в одной точке. Это можно считать как плюсом, так и минусом.

Бакуриани ниже, находится в ковше и больше «раскидан» по площади. Это старая база СССР по подготовке всякого рода лыжников, и по тем временам очень «достойно упакованная», еще сохранились отголоски в виде нескольких санаториев и заброшенных вышек для прыжков на лыжах,  где-то в лесу еще была биатлонная трасса, но я туда не лазил.  На сегодняшний день работает 3 независимых зоны кататния: Дидвели, Кохта, Митарби, есть еще Кохта-2, но туда не попал, и 25-тка для совсем нубов, туда не планировал.

Единый скипас, но зоны не объединены, нужно добираться на такси (хотя с Митарби можно спуститься в Кохту, но обратно уже только пешком). Ходят разговоры о том, что в ближайшие год-два сделают единую зону катания.

 

Про жилье…

Жилья более чем достаточно, жить можно в деревне, что более бюджетно.  Можно ближе к Кохте или Дидвели, в гостиницах и апартах типа Орби, Кристал или Мгзавреби, эти варианты уже дороже.  Везде есть минусы и плюсы, в деревне дешевле – но многие топят углем, периодически воняет как от паровоза на вокзале.  Не в деревне – обычно дороже, но надо искать. Обсуждения на тему – жить в Боржоми и ездить в Бакуриани кататься, актуальны, только если вы на своей машине, или хозяева жилья будут возить за вменяемые деньги,  на общественном транспорте не имеет смысла т.к. остановка в Бакуриани далеко от подъемников, все равно придется брать такси.

Такси из деревни в Дидвели или Кохту стоит 7 лари в одну сторону (если ездить на постоянной основе, можно договориться с таксистом за 5) в Митарби 15 лари. В НГ праздники говорят было еще дороже. После Тбилиси, где за 7 лари я проезжал почти половину города, это дорого.

Покушать мест достаточно много, почти везде вкусно и много («почти» пишу потому, что в одном месте было менее вкусно J). Ночных тусовок и клубов не видел, но думаю что если и нет, то наверняка будут, судя по количеству приезжающей на праздники и выходные молодежи.

 

Про каталку…

Дидвели. Наверное, на сегодняшний день, самая популярная. Первая очередь – гондола, вторая – четырехместная хлебница, есть еще третья – вагончик.  Первая очередь – 2 трассы, обе синие (хотя левую называют спортивной) на ней проходят детские соревнования. Вторая очередь красные, и третья – из вагончика, по сути, обозначенная зона для выезда внетрасс.  Вообще для внетрассового катания есть потенциал, но несколько минусов:  если солнце - то быстро тает, если без солнца - то сдувает J. Поэтому катать нужно «не отходя от кассы».

Народу на выходных много, уровень катания – в большинстве плохой, много «ломов» и как следствие - травм. По этой причине предпочитаю на всех горнолыжных курортах в выходные дни не кататься, а расслабляться, картина независимо от страны почти везде одинакова.

В будние дни народу в целом немного, наплывами, в основном на первой очереди. Утром можно простоять и 20 минут, а можно пройти сразу.

Организация посадки в гондолу абсолютно бестолковая (думаю из-за особенностей менталитета J), «это Кауказ, дэтка», все толпятся, кто первый запрыгнет.  В Приэльбрусье в этом плане процесс лучше оптимизирован, хоть и тоже не идеал. Хорошо хоть на второй очереди народу никого нет.

Брали инструктора ребенку, и пару раз супруге. Стоимость  40 лари – час.  Инструктора могу порекомендовать если кому нужен.

Кохта.

Первая очередь синяя, со второй есть 2 трассы, одна синяя вторая красная. Местами есть возможность уйти в лесок и на небольшие полянки.

Всю первую очередь можно спокойно катать детям и неподготовленным  людям.

Народу почти нет.

 

Митарби.

Открылась в этом году. Очень красивая. Когда сыпет можно катать везде.

К сожалению катался там всего полтора дня.

Народу вообще никого. Детям не рекомендую.

 

Кстати, везде есть ски-патрули. Не знаю как насчет отлавливания нетрезвых, как говорил я выходные не катаюсь, а в будние дни я их не видел, но несколько раз был свидетелем как помогали спускаться с красных трасс плохо катающихся и детей.

 

Резюме.

Я не буду рекомендовать данное место искушенным «катальщикам» с претензией на большие горы,  они найдут себе места повыше.

Это место для катальщиков выходного дня,  совершенствующихся, семейных, начинающих и продолжающих J, тех кто хочет попробовать себя в довольно лайтовом внетрассовом катании,  без изнурительного трекинга и дорогостоящего оборудования.

Подготовка трасс хорошая, ратрачатся постоянно, иногда наверху могут попадаться мелкие камушки, если сильно дуло.

 

Могу честно советовать для семей с детьми т.к. в отличие от Гудаури здесь есть достаточно развлечений для детей помимо горнолыжки, плюс сами трассы вполне на уровне.

 

Будут вопросы, задавайте.

 

Цены 2017

Дидвели, поляна на 2-й очереди

Бывает и так..

Вид с Митарби на Кохту

Вид на деревню с верхней очереди Дидвели