Добрый день !
Еще раз хочу поблагодарить всех форумчан за помощь в выборе горнолыжного оборудования и просто полезные советы. Как и обещал небольшой отчёт о поездке в Андору и закрытии сезона в Розе Хутор.
Часть 1. Андора.
В поездку я отправился с новыми ботинками HEAD Vector 110 и свежекупленными в Спортмастере Volkl RTM 86 UVO (да простит меня Mr. XX ). Это мой первый выезд в горы за пределами нашей Родины. Жили в Канильо, катались по всей Грандвалире от Канильо до Пас-де-Лакаса. Больший выбор трасс на любой вкус и цвет. Состояние трасс с утра жесткий вильвет, практически лёд, к 12 уже все в буграх, к 14 трудно отличить трассу от Фрирайда. Поэтому катались с 8:00 и до 13:00, потом отдыхали. Катались все 6 дней подряд без пауз (Я правда только 5, но об этом отдельно). Лыжников было много, но особых проблем при катании и на подъемниках не возникало. Инструктора не брал, катался сам. В общем курорт понравился.
Теперь о лыжах:
Как и предупредил меня Mr. XX лыжи не простые и с ними придётся поработать. Что я 100% на себе и испытал.
1. С утра на жесткой трассе первые дни я стойко боролся и осваивал новую покупку. В основном проблема была с быстрым набором скорости, только чуть прохлопал и лыжи набирают скорость, как хороший гоночный спорткар. У лыж достаточно большой радиус поворота, и поэтому приходилось их зажимать по полной, чтобы сбрасывать скорость и цепляться за склон. Но за склон они цепляться, никак не хотели При всем этом, лыжи отлично и легко идут в поворот. В проскальзывание тоже, но до определенного момента усилия. Чтобы привыкнуть к лыжам выбирал пологие длинные широкие трассы. В первые два дня с утра вместе с лыжами отрабатывал регулярные падения , что как говорит Terminator1 - тоже целая наука. На третий день ноги уже не слушались, тельце болело, и я решил перенести время выхода на трассу на час, когда склон уже становился более мягким.
2. Как только трассу начинало отпускать, я начинал реально ловить кайф, несмотря на забитые ноги. Снег, бугры лыжи глотают на ура, в ноги практически не бьют, в каше не тонут, хорошо всплывают. При завале задницы хорошо держат и не дают завалиться. Поэтому, когда мои друзья на узких карвинговых лыжах начинали тихонько материться, я чувствовал себя великолепно Но был предел, когда трасса реально начинала напоминать танкодром, опять начиналась борьба за выживание. Основная проблема в левой ноге - протезз. Если с утра мне не хватало усилия на протезе чтобы отправить лыжи по нужной траектории, то днём в сугробах я цеплялся задником за сугроб и дальше масса эмоций по попытке поймать равновесие
Какие выводы для себя я сделал:
1. Нужна техника, и ещё раз техника. Уверен, что проблемы не сколько в лыжах. Сколько в технике и физических ограничениях.
2. Несмотря на то что лыжи заставили меня поработать, я остался ими доволен. Устойчивость, гашение вибрации, поведение на разбитом склоне, много положительных эмоций.
3. Надо думать, что делать с протезом и весом лыжи. Лыжи не легкие, дерево, два слоя титанала, крепы. Все сказывается на левой ноге. Протез начинает гулять на ноге. Что создаёт опасную ситуацию при входе в поворот. Надо думать или как жёстко крепить протез к бедру, или выбирать более легкие по весу лыжи.
В ЦЕЛОМ ПОЕЗДКА УДАЛАСЬ !!!! ДАЛЕЕ НАПИШУ ПРО РОЗУ.
P.S. 23 февраля уже возвращаясь домой, жестко упал на любимой трассе Эксквирал. Конечности остались целыми, но отбил всю правую сторону, особенно ребра, ключицу. Короче, как говорится не вздохнуть не пукнуть. Жена неделю помогала носки одевать Разбор полёта показал, что при входе в очередную дугу, лыжа на протезе зацепила кромку склона, и я не смог ее быстро подтянуть, при этом рефлекторно вес перекинул уже на здоровую ногу. Итог падение вперёд вправо головой вперёд. Лыжи отстегнулись практически сразу, но по склону я кувыркался метров 30. Спасибо девчонкам француженкам, за то что сразу привели меня в сознание, помогли встать, собрать лыжи. До дома добрался на своих, и даже на следующий день поперся на склон, но после одного спуска понял, что пора отдыхать и зализывать раны.
Сообщение отредактировал BlindGuardian76: 13 March 2017 - 14:07