Ride LX Binding - пластик, а не алюминий. Вот EX - алю. (если говорить про последние пару лет, LX году эдак в 2009-2010 были алюминиевыми). Еще я на них не вижу регулировки положения дуги вокруг пятки. Мб она там как-то хитро регулируется - хз, надо смотреть в магазине. Вообще, такое ощущение, что у них не регулируется ничего) У EX дуга пяточная точно регулируется (но газ педаль под пяткой - нет, спереди - да). Еще угол поворота хайбека регулируется, то хорошо при углах больше 20 градусов..
Drake Super Sport - раньше были жесткие, сейчас помягчели хайбеки и вообще они стали пластиковыми (раньше база была как на Drake Radar).
Бертоны хз. Лично мне даже на картелях за 25к(без скидок) хайбек показался мягковат. Говорят, у них проблемы с выставлением больших углов. А также безумно выпирающая дуга, которая при карвинге цепляется за снег.
Вообще, как пишут выше, главное - чтобы под башмак подходили.Чтобы зазоры были минимальные и фиксировался ботнок хорошо. Стрепы застегивались не на пределе (минимума или максимума). Еще желательно иметь запас по регулировке газ-педали, пятки и стреп. Продавцы - консультанты далеко не всегда вам честно скажут, что ваш ботинок в этом креплении не сидит, а, скорее, наоборот, будут говорить, что все ок, так и должно быть)
Еще было бы неплохо надеть ботинок и засунуть ногу в крепление и застегнуть, дабы понять, что при фиксации ботинка ничего не передавливает.
Лучше взять с собой доску. Есть такие крепы, которые как не регулируй, будут свисать за пределы доски средней ширины.
И еще я хз, что такое слишком жесткие крепы. Они могут быть неудобными, не подходить к ботинку и т.д., но я как-то совсем не могу понять, как жесткий хайбек, например, может помешать человеку кататься. Вот мягкий - да: наклоняешься такой назад, а у тебя не доска на кант встает, а хайбек гнется. То же самое про базу. Слишком жесткая доска - да, тяжело, слишком жесткий ботинок - ну хз, наверное тоже не очень поначалу, а вот слишком жесткие крепы - это я не знаю, в чем проявиться может)
