Сообщений в теме: 822

[Куканов]

 Тот, который Дрю?

Который дрюкает!!!

[Perfect Gentleman]

Который дрюкает!!!

Тебя?

[Скелет головы]

С точки зрения школьной математики в этом предложении 4 ошибки, но в принципе, можно догадаться, что на самом деле имелось в виду

"Закрывать дуги" - выводить дуги до направления "поперек склона" (примерно), в результате дуги получаются по 180^o

Спасибо, так понятнее. Остался вопрос зачем это нужно?

[Скелет головы]

Закрывать - это довести дугу поворота до 180 градусов, то есть до положения лыж поперек склона. Так яснее? Когда и на сколько нужно, это тема отдельная, например, чтобы на крутом не разнесло, есть смысл закрывать.

Так у меня вопрос больше практический- когда их нужно закрывать и зачем?

[Куканов]

"Ну, во-первых - это красиво"(с)

[Скелет головы]

Например тут, на 40 секунде

Или тут

на 22 и 52-й

Спасибо.

[Скелет головы]

Вот закрытые дуги

Спасибо!

[Moshkow]

Остался вопрос зачем это нужно?

Когда становится страшно - позволяет контролировать скорость - при выходе поперек  склона перестаешь ускоряться.
Альтернативный способ торможения - скрести лыжами "поперек/найскось"  движения(АКА "классика"), в карвящем сообществе нынче признан некрасивым и некомильфошным

Сообщение отредактировал Moshkow: 21 February 2018 - 11:48

[vladima1]

Когда становится страшно - позволяет контролировать скорость - при выходе поперек  склона перестаешь ускоряться.
Альтернативный способ торможения - скрести лыжами "поперек/найскось"  движения(АКА "классика"), в карвящем сообществе нынче признан некрасивым и некомильфошным

Осмелюсь предположить, что - тем не менее -  эффективнее.

[кум808]

Хм, не вижу ничего зазорного в том, чтобы на крутом жестком склоне зайти с дрифта в резаный поворот, особенно в неудобном месте.

Иногда там чисто вырезать все повороты очень как минимум физически тяжело. Даже на слаломках, а казалось бы, чего проще.

[Скелет головы]

"Ну, во-первых - это красиво"(с)

В Вашем ролике едва ли лыжника заботит красота, если это не постановочный заезд.

[Куканов]

В Вашем ролике едва ли лыжника заботит красота, если это не постановочный заезд.

Вот нипонял, ты меня обидеть хочешь или похвалить?

[Скелет головы]

Когда становится страшно - позволяет контролировать скорость - при выходе поперек склона перестаешь ускоряться.
Альтернативный способ торможения - скрести лыжами "поперек/найскось" движения(АКА "классика"), в карвящем сообществе нынче признан некрасивым и некомильфошным

А, вот оно что! Я правильно мыслю, что от радиуса поворота это не зависит- могут быть и короткие и длинные закрытыми/незакрытыми?

[Скелет головы]

Вот нипонял, ты меня обидеть хочешь или похвалить?

Вообще не про это. Я про то, что лыжник идет по вешкам и закрывает, как мне кажется, чтобы в ворота попадать, а не для красоты.

А это ты что ли едешь?

[Куканов]

Альтернативный способ торможения - скрести лыжами "поперек/найскось"  движения(АКА "классика"), в карвящем сообществе нынче признан некрасивым и некомильфошным

Не только в "карвящем"

В глубоком паудере ты тоже не сможешь остановиться боком - только закрыв дугу и выехав поперек склона, минимально его нагружая.

На голом льду на скорости давать бокаря просто опасно - можно улететь прям до приемного отделения; проще и правильнее заложиться в резаную дугу и вывернуть в безопасное место

Это только чо с ходу вспомнилось

[Куканов]

Вообще не про это. Я про то, что лыжник идет по вешкам и закрывает, как мне кажется, чтобы в ворота попадать, а не для красоты.

А это ты что ли едешь?

Да, я это еду))

Про красоту - ну есть некоторое соответствие между рельефом и "округлостью" линии спуска.

Кое-где логично "мочить и спрямлять", где-то - "небесно карвить" с заездом аж выше по склону, мне вот нравится скользить н адлинных лыжах по рельефу, обыгрывая его естественные изгибы, волны и впадины, отрываясь на перегибах и зарезаясь на "лбах".

Так что эстетическая составляющая тоже очень важна - противу несущегося ниц на трясущихся тонких ножках человека в "мохнатой кепке и темных очках"(с)

[MP4-13]

 

Про красоту - ну есть некоторое соответствие между рельефом и "округлостью" линии спуска.

Кое-где логично "мочить и спрямлять", где-то - "небесно карвить" с заездом аж выше по склону, мне вот нравится скользить н адлинных лыжах по рельефу, обыгрывая его естественные изгибы, волны и впадины, отрываясь на перегибах и зарезаясь на "лбах".

Так что эстетическая составляющая тоже очень важна - противу несущегося ниц на трясущихся тонких ножках человека в "мохнатой кепке и темных очках"(с)

Так вот она, красота какая. Значит, все дело в скорости, ибо медленно от склона не оторваться. Да и на трясущихся ножках, разве что один раз.)

[selfit57]

Закрывать - это довести дугу поворота до 180 градусов, то есть до положения лыж поперек склона. Так яснее? Когда и на сколько нужно, это тема отдельная, например, чтобы на крутом не разнесло, есть смысл закрывать.

Во, и только на крутом, а нет нужды то и нет никаких закрытых дуг. Только так.

[Куканов]

Блин, вот я баклан!

Меня ж про красоту спросили, а я тут фигню пишу...

"Во-первых, это красиво!"(с) в оригинале:

https://www.anekdot.ru/id/326474/

[badskier]

Этот форум - мой персональный предварительный ад. Какое поперек склона?... какие 180 градусов?... О мамма мия и паппа пия!