Сообщений в теме: 35

[walentin]

    Заводская смазка живет дольше и едет лучше нанесенной самопалом или даже в сервисе! 

 

[vvmc]

    Это что, совет для новых лыж? Заводская смазка живет дольше и едет лучше нанесенной самопалом или даже в сервисе! При обозначенном ТС уровне катания - сезона на два хватит...

На сколько хватит смазки в сервисе? Какой порядок цен? Возможно ли смазать так дома при помощи утюга щетки и скребка?

[OldGuy]

    Это что, совет для новых лыж? Заводская смазка живет дольше и едет лучше нанесенной самопалом или даже в сервисе! При обозначенном ТС уровне катания - сезона на два хватит...

Это совет для старых "Иланов", которые у ТС не едут "по определению".

Про новые лыжи вопрос очень неоднозначный. Я последние 12  лет катал на разном Фишере и Россиньоле,   причем случалось покупать на курорте. Заводская смазка, как бы ее ни ругали спецы, ехала прекрасно минимум неделю, а то и больше. Но кроме своих лыж несколько лет  участвовал в тестовой команде Жоры Дубенецкого, катал много других, очень разных. Некоторые, особенно Близзард, на заводском консерванте не едут, от слова вообще. 

[OldGuy]

На сколько хватит смазки в сервисе? Какой порядок цен? Возможно ли смазать так дома при помощи утюга щетки и скребка?

В большинстве сервисов смазка "на от...бись". Живет несколько спусков. Потому как правильная смазка требует трудозатрат сервисмена/хозяина. Но и результат дает. Для любительской смазки достаточно утюга, пластиковой цикли и жесткой одежной щетки. Утюг может быть старый для белья, если уметь с ним правильно обращаться. Лыжный утюг, даже недорогой, снижает шанс безвозвратно угробить лыжи. 

Сообщение отредактировал OldGuy: 20 September 2016 - 19:41

[Старик Хэнк]

Это совет для старых "Иланов", которые у ТС не едут "по определению".

Про новые лыжи вопрос очень неоднозначный. Я последние 12  лет катал на разном Фишере и Россиньоле,   причем случалось покупать на курорте. Заводская смазка, как бы ее ни ругали спецы, ехала прекрасно минимум неделю, а то и больше. Но кроме своих лыж несколько лет  участвовал в тестовой команде Жоры Дубенецкого, катал много других, очень разных. Некоторые, особенно Близзард, на заводском консерванте не едут, от слова вообще. 

  А... Ну, тогда понятно.  На Близзардах отродясь не ездил, без понятия...

[Старик Хэнк]

В большинстве сервисов смазка "на от...бись". Живет несколько спусков. Потому как правильная смазка требует трудозатрат сервисмена/хозяина. Но и результат дает. Для любительской смазки достаточно утюга, пластиковой цикли и жесткой одежной щетки. Утюг может быть старый для белья, если уметь с ним правильно обращаться. Лыжный утюг, даже недорогой, снижает шанс безвозвратно угробить лыжи. 

 А есть ещё третий путь... Если человек таки иногда выезжает в Альпы... Например, в австрийских сервисах смазка не "на от....", а очень даже "на за...."  Ценник, даже с кантами и шлифовкой поверхности,  - вменяемый, ниже, чем здесь. Вечером после каталки отдал - утром перед каталкой забрал, и аллес.

[vvmc]

В большинстве сервисов смазка "на от...бись". Живет несколько спусков. Потому как правильная смазка требует трудозатрат сервисмена/хозяина. Но и результат дает. Для любительской смазки достаточно утюга, пластиковой цикли и жесткой одежной щетки. Утюг может быть старый для белья, если уметь с ним правильно обращаться. Лыжный утюг, даже недорогой, снижает шанс безвозвратно угробить лыжи. 

В свое время я изучал тему смазки применительно к беговым лыжам, думаю для любительского катания разницы нет. Кроме утюга есть еще один нюанс, чтобы смазать лыжу быстро и качественно её нужно закрепить, без спец приспособлений это не так просто. Да и делать все нужно очень аккуратно, при условии, что нет гаража или мастерской.

 

Жидкая смазка наверное выход, но в идеале хотелось бы сделать один раз на сервисе и чтобы хватило на сезон не очень интенсивного катания, например неделя в горах и 5-7 раз в Подмосковье. В принципе возможно такое?

[walentin]

 Жидкая смазка наверное выход, но в идеале хотелось бы сделать один раз на сервисе и чтобы хватило на сезон не очень интенсивного катания, например неделя в горах и 5-7 раз в Подмосковье. В принципе возможно такое?

Нет.

[masterpepka]

Я парафиню перед каждой каталкой ( ну, почти...)
Канты подправляю регулярно ( всегда )

Сообщение отредактировал masterpepka: 20 September 2016 - 20:28

[OldGuy]

 

В свое время я изучал тему смазки применительно к беговым лыжам, думаю для любительского катания разницы нет. Кроме утюга есть еще один нюанс, чтобы смазать лыжу быстро и качественно её нужно закрепить, без спец приспособлений это не так просто. Да и делать все нужно очень аккуратно, при условии, что нет гаража или мастерской.

 

Жидкая смазка наверное выход, но в идеале хотелось бы сделать один раз на сервисе и чтобы хватило на сезон не очень интенсивного катания, например неделя в горах и 5-7 раз в Подмосковье. В принципе возможно такое?

Сделать на сезон нельзя, как ужЕ не раз ответили. 

Насчет домашних условий - у меня в обслуживании 4-5 пар горных лыж и 2 пары беговых. При этом лыжных тисков нет, т.к. в доме вообще не к чему их прикрутить. Есть дешевенький складной верстачок-зажим из Леруа Мерлена.   Его вполне хватает для работы со смазкой и легкой подточки кантов. Работаю на тесной кухне. В сервис обращаюсь раз в несколько лет, только для перешлифовки подошвы и набивки структуры. В горы беру жидкий парафин и компактный канторез. 

Сообщение отредактировал OldGuy: 20 September 2016 - 21:01

[кум808]

Заводскую смазку надо обновлять после пробега 10000 км или через год, но непосредственно на заводе

[rst]

Жидкая смазка наверное выход, но в идеале хотелось бы сделать один раз на сервисе и чтобы хватило на сезон не очень интенсивного катания, например неделя в горах и 5-7 раз в Подмосковье. В принципе возможно такое?

vvmc, жидкая смазка это полумера... объяснюсь:

все современные лыжи имеют спеченный скользяк - это мелкий полиэтиленовый песок, который нагрели, но не расплавили, получились песчинки, которые прилипли друг к другу и между ними поры, щели (называйте как хотите).

сам по себе спеченный скользяк едет так себе, чтобы ехало нужен парафин, который отлично во все эти поры впитывается и когда слой с поверхности лыжи смывается у нас есть запасы парафина которые мигрируют из пор на поверхность... и у вас лыжа остается покрытой парафином. (естественно, лыжа покрыта им не так качественно, и не так равномерно, поэтому кто-то любит освежить скользяк перед каждой каталкой)

 

Если в скользяке пусто, и вы кладете жидкую смазку, я с трудом представляю как она попадет внутрь. т.е. пару спусков и все. Но если вы приехали в горы с напарфиниными лыжами и хотите освежить парафин на поверхности ... вперед... 

 

 

Нет.

почему же нет, вы наверное, по 50+ км в день проезжаете, а человек у ТС может за весь сезон столько проезжает

[walentin]

 

почему же нет, вы наверное, по 50+ км в день проезжаете

Нет 

[Valerick]

 

Если в скользяке пусто, и вы кладете жидкую смазку, я с трудом представляю как она попадет внутрь. т.е. пару спусков и все. 

Жидкая попадает так же, как и парафин - затекает. Она же жидкая))). Когда она высыхает, на лыже остается видимый слой парафина. Косяк в том, что затекает туда парафин с растворителем, а остается осле высыхания один парафин, то есть, заполнение не слишком полное, как в случае с расплавляемым. А так, на день не очень интенсивного катания хватает, чтобы ощущать отличия от несмазанных лыж.

[кум808]

2-3 часа, имхо, хоть как работает эмульсия F4.

[Mr.XX]

2-3 часа, имхо, хоть как работает эмульсия F4.

Да.

Возможно это лучшая из экспресс-смазок.