Сообщений в теме: 6

[mausefalle]

В четверг, 28 сентября, после согласования всех необходимых процедур, было получено официальное заключение об объединении двух компаний — канатных дорог Gletscherbahnen Kaprun AG и Maiskogel Betriebs AG. На общем собрании было принято окончательное решение о строительстве новых подъемников, соединяющих зоны катания Китцштайнхорн/Капрун и Майскогель

Читать далее >>

[Gluckauf]

 Стоит поприветствовать полезное и грамотное решение расширения возможностей катания в данной зоне

[cymax]

Видимо, наметилась тенденция строительства перекидных подъемников формата "над пропастью". Здесь около 5 км между станциями, в проекте соединения Шпильйоха с Кальтенбахом-Хохфюгеном даже больше. Это, конечно, прогресс, но поездка на таком подъемнике из-за ее продолжительности на любителя. Особенно если связываются неравноценные зоны по катанию. Мне те же поездки на горизонтальном Top Express в Гурглях (это 3.5 км) показались весьма тоскливыми. При том, что им связаны примерно равноценные половинки.

[mausefalle]

Видимо, наметилась тенденция строительства перекидных подъемников формата "над пропастью"

Скорее всего, таким образом хотят минимизировать передвижения на наземном транспорте...

[Kalash]

Очень правильное решение. Капрун как поселок очень не плох, но скатившись по его трассе, и на ледник и в цель ам зее - только автобус. Очень близко. И вразу все именно на это и рачситывают. Но канатка для поселка однозачно 300% рост. Особливо для отелей 4*. Жалко цена в апартах подрастет.

[АнтонП]

Кстати да. В Ст Антоне-Лех-Цюрс для этого как раз канатку и строили. Чтоб меньше автобусом пользовались. 

[0007]

Cru