Не, ну совсем вертикально ставить никак нельзя, ноги должны быть немного согнуты в колене иначе при первом же подбиве лыжи колено лопнет))) Мне кажется что много завилит от того в какой стойке любишь ездить. Если едешь в низкой спортивной стойке то и наклон надо поагрессивнее. Если в парковой столбиком то наклон надо минимальный. Я на далбелах ставлю максимальные проставки, мне так удобнее. Если потом пересаживаюсь на нордики то по началу начинает подсаживать на *опу, потом вкатываюсь. Мягкие боты легче продавить, а 130-150 не так легко)))Т.е. если по логике голенище будет вообще вертикальным и человек будет кататься с прямыми ногами, то это будет лучше и ноги уставать не будут. А если человек катает в мягких ботах и в низкой стойке(сидит на лыжах), то ноги будут быстро забиваться?
Чо то мне не понятно. Разжуйте плиз.
Заимел Line Mr. Pollard Opus, 185
#21
Отправлено 23 February 2012 - 21:02
#22
Отправлено 23 February 2012 - 21:03
#23
Отправлено 24 February 2012 - 09:05
Я пытаюсь понять, мне что брать. Как я понял, длина лыж 185, т.е. на 10 см больше роста.Рост у меня 174, вес 72-73... А что?
У меня рост 182. Я брал в прокат скотты примерно такой же длины и не смог ими управлять.
#24
Отправлено 24 February 2012 - 09:09
В понедельник катал с инструктором. Вот его примерный текст:Чем больше угол сгиба в колене, тем сильнее забиваюцца ноги, какие бы сильные они не были, против ЦБ силы им не выстоять.
чтобы ноги отдыхали, сгибаешь их, наваливаешься на язык, как-бы повисашь, и в таком положении отдыхаешь
#25
Отправлено 24 February 2012 - 09:25
Осмелюсь возразить!... Это стоя на месте так, наверное, можно отдохнуть, а в движении любой перегруз носка чем оканчивается? Всем понятно... Лично я начал катать километрами, когда очень известные фрирайдеры преподали мне пару уроков - отдых происходит во время разгрузки-расслабления после выхода из дуги, так сказать, при перекладке... Если же катать в задней стойке, глиссированием, в полусогнутых ногах, то , и правда, не на долго хватит. А ежель грузить с носка, давать лыжам скользить "вдоль" и разгружаться между поворотами с распрямлением (расслаблением мышц) ног, то вы сможете кататься по несколько километров. И бёдра очень мало напрягаются, когда дуга правильная, с плоской опорой лыжи - типа скейтинга... Вот таков лично мой опыт.В понедельник катал с инструктором. Вот его примерный текст:
чтобы ноги отдыхали, сгибаешь их, наваливаешься на язык, как-бы повисашь, и в таком положении отдыхаешь
to Камч: Я думаю, важнее всего вес, а не рост. При среднем росте всё просто - немного выше роста, если лыжи очень широки - больше 12 см, и более 190 см, если талия райдерская - 11 см... А когда человек высокий, более 180 см, то тут по весу надо смотреть... Я бы в каких-то случаях поехал на 190 - когда длинные, не крутые, раскатистые поля, чтоб разогнатся до безобразия и стоять ровно, как на рельсах, за счёт длининого носка. А на кртяках, кулуарах, разноснежье мне хорошо на 184-187, да с рокерами - чтоб вретелись, как хочу... Вот нынче в 2Alpes всё, что было, как раз подошло под Опусы, а в Киргизии, на просторах, я б, наверное, заскучал без длинных и прямых лыж... Оптимализация - химера...
Сообщение отредактировал skibars22: 24 February 2012 - 09:36
#26
Отправлено 24 February 2012 - 09:32
Я на далбелах ставлю максимальные проставки, мне так удобнее. Если потом пересаживаюсь на нордики то по началу начинает подсаживать на *опу, потом вкатываюсь.
Вообще интересно, наклон голенища вперед каким то образом влияет на катание или нет? Ты же все равно так или иначе продавливаешь боты вперед. Или например бОльший наклон голенища вперед провоцирует изначально ехать в низкой стойке?
Кстати эти вставки серебристые в далбеллах влияют только на наклон голенища? На жесткость я так понял влияют черные полукруглые вставки между мыльницей и голенищем?
#27
Отправлено 24 February 2012 - 10:27
Популярное сообщение!
Сообщение отредактировал skibars22: 24 February 2012 - 10:29
#28
Отправлено 06 May 2012 - 21:43
#29
Отправлено 07 May 2012 - 08:18
а по поводу ботинок, катаюсь в технике агент 120, при хорошем сочетании этих ботинок и лыж катание в любой ситуации очень комфортное и ноги в течении всего дня чувствуют себя хорошо, например мои лыж скот мишн 178 см, могу рулить на них очень долго. ны скоты уже конченные в полный драбаган...
а как твои лайны по жёсткости? не слишком дубовые?
я планирую в следующем сезоне приобрести новую пару, но не решил Armada AKJJ... или Line...
а по поводу отдыха в катании, иногда начинаю педалировать, давая поочередно ногам отдыхать..
и конечно, как сказано выше, ногам надо давать дышать, не блокировать их в какой либо стойке.
в официальном сайте лайна райдер катает в технике агент 120, их не спутаешь поцвету ботинка, чёрному треугольнику на носке и по оранжевым клипсам.
длина 185.. не маловато?
line opus
Сообщение отредактировал Extrim: 07 May 2012 - 09:26
#30
Отправлено 07 May 2012 - 10:05
#31
Отправлено 07 May 2012 - 11:03
Только не катать на них в фри-ботах с малым углом голеностопа - не будет хватать работы через переднюю часть лыжи, и здорово держит в заднем положении, ноги устают. Вот в ботах Rossignol Scratch одно наслаждение, а в моих парковых Нордиках Дед Мани - только гемор и раздражение (высоченные, стоят колом и коленом вперёд грузить невозможно...) Никакой ботинок не может "заставить" вас сгибаться и сидеть постоянно в некой низкой стоке с перегруженными бёдрами - небольшой угол в коленях и поясе и есть прямое положение в ГЛ. Остальное - это вертикальная работа с дополнительным сгибанием. При технике "загрузки-разгрузки" по дуге, с распрямлением (в угол ботинка) и расслаблением, ноги устают не скоро.
И, ради Бога, не глиссируйте в задней стойке с постоянной загрузкой лыж! Всегда используйте технику ускорения на выходе из дуги и "маятник" работы лыжами - от передней части к задней. Распрямляйтесь, расслабляйтесь максимально между дугами, работайте лыжами вокруг, не подсаживайтесь, не сгибайтесь, и не будут уставать ноги, будет хватать на несколько километров хорошего спуска!
Однажды давно-давно, на Чегете Компана и Мишо, прибывшие на этап КЕ по фрирайду, устроили нам мастер-класс, и первый тест у них был такой: кто лыжами упирается в дуге, постоянно контролируя скорость ёё сбросом (торможением в конце заткнутой дуги), а кто, наоборот, на выходе дуги ускоряется, а скорость коректирует размерами дуг, рельефом и моментом загрузки лыж на входе в дугу. И они растолковали нам - почти всем тормозящим - что суть не в подтормаживании, а в скольжении с ускорением. Отсюда и долгая неутомляемость на маршруте и лёгкость в преодолении рельефа. Вот тогда это стало для меня (КМСа по ГЛ, знающего про ускорение на выходе!...) настоящим откровением, так как на целине я всё время сбрасывал скорость в конце дуги, особенно на крутом, и упирался ногами, задрачивая ляжки! И всё удивлялся тогда - бедрища-то у меня были мега-тренированные, размером, как у конькобежца (гордился этим...), а хватало так не на долго...
Раньше-то у меня вот такие "громилы" были:
Они, канеш, мегаустойчивы, как рельсы, но только на полях, на скоростях, а маневренности, лёгкости, игривости и универсальности там было НУЛЬ! И меня это запарило однажды! Так Опусы и появились. ТО бишь, мне есть с чем сравнивать... Теперь я могу везде возить с собой всего одну пару лыж!
Сообщение отредактировал skibars22: 07 May 2012 - 11:28
#32
Отправлено 07 May 2012 - 12:35
протестируем, посмотрим
#33
Отправлено 07 May 2012 - 13:08
Ты - биг мен!... И рост, и вес у тебя хорр-роший!... Подлиньше б, чем 185... Мдяяя,.. Но длиньше Опусов не делают...у меня 182 роста и 82 кг сала...
протестируем, посмотрим
Когда лыжа мягкая, лёгкая, то часто получается при большЕм весе (от среднего показателя) она резко теряет свойства и начинает "сопливить", проваливаться, и так далее...
Однако, 82 кг - ещё не критично, вполне райдерский вес, бум надеяться, что всё покатит, как надо. При условии твоей высокой активности! Есьь у меня подозрение, что на Опусах просто ехать, стоя над ними, нельзя...
ЗЫ: Лично я параною с этим весом... Мой нормальный 75-76 - к этому и стремится. Ну, а из-за акробатики на батуте и в парке, я кажный кг чувствую, и когда остаётся 72, а лучше вааще 70, то мне становится так легко, что ппрям-таки летать начинаю, ног не чуя... Разница ощутимая! Добавь сюда правое колено без ПКС и удалённым медиальным мениском... Вот я и гоняю эти нещастные килограммы туда сюда! Перед поездкой или каким-то периодом активного катания тщательно балансирую и свожу к минимуму. Параноя, чесслов! Но, уже в привычке... Ноне, вот, к примеру, отдыхаю месяц май, после трудного сезона - ниччё почти не делаю, только лёгкие кроссики пару раз в неделю + растяжка, отжираюсь наконец-то своими любимыми мясами и морожеными, пивами упиваюсь . А с июня начну рысачить по 5 раз в неделю + батут к летнему лагерю во Франции. И вес, сответственно, опять к 70... 20 дней почти ежедневного парка, кроссов и походов по горам как-никак! Но я это всё без намёков...
Сообщение отредактировал skibars22: 07 May 2012 - 13:16
#34
Отправлено 07 May 2012 - 13:47
ну пожрать-пиво это можно конкурс устроить, а рысью 5 раз в неделю, жму лапу.. я от силы три раза.. а сейчас после сезона вообще застой...
#35
Отправлено 07 May 2012 - 13:56
#36
Отправлено 07 May 2012 - 14:16
Есть такое дело...А я, чет глядя не всеобщую тенденцию "коротышества" (вот и у опусов нет лыж-переростков) подумал, а может все-таки что-то меняется в этой концепции "лыжи в рост а лучше с плюсом"? Все-таки эти, новые шейпы и распределение жесткости уже далеко не те, при которых и возникла та концепция.
Вот смотри - есть , допустим, у мужской лыжи в линейке 3 ростовки. Вот этими тремя ростовками и перекрывается весь разумный диапазон весов-ростов райдеров.
185-188 является максимальной ростовкой у многих брендов. А значит и расчитано на "максимального" мужика...ну не без исключений конечно .Бывают "тяжелые случаи" в 150кг.
И ты прав - все течет, все изменяется. Технологии другие, чем 10 лет назад и геометрии.
На фирмах каждая модель проходит тестирование и ростовки выбираются оптимальные. Иначе просто продаж не будет!
Некоторые изменения ростовок в зависимости от стиля и индивидуальных предпостений допускаются конечно. Однако это не значит, что всем надо брать максимальные ростовки. " У писсуара не льсти себе - подойди поближе! " (С)
Да как то не заметил... скорее наоборотИли райдеры измельчали?
Сообщение отредактировал Mr.XX: 07 May 2012 - 14:19
#37
Отправлено 07 May 2012 - 14:31
Логично! Согласен... Поэтому можно:Есть такое дело...
Вот смотри - есть , допустим, у мужской лыжи в линейке 3 ростовки. Вот этими тремя ростовками и перекрывается весь разумный диапазон весов-ростов райдеров.
185-188 является максимальной ростовкой у многих брендов. А значит и расчитано на "максимального" мужика...ну не без исключений конечно .Бывают "тяжелые случаи" в 150кг.
И ты прав - все течет, все изменяется. Технологии другие, чем 10 лет назад и геометрии.
На фирмах каждая модель проходит тестирование и ростовки выбираются оптимальные. Иначе просто продаж не будет!
Некоторые изменения ростовок в зависимости от стиля и индивидуальных предпостений допускаются конечно. Однако это не значит, что всем надо брать максимальные ростовки. " У писсуара не льсти себе - подойди поближе! " (С)
:
Да как то не заметил... скорее наоборот
1. ПОнадеяться на вышеуказанную логику и взять 185 Опусов
2. Подстраховаться и взять другие подлиннее.
ХэЗэ.... Сам не знаю, как бы я поступил... Зависит от техники, от вашей активности - если борзый, подготовленный лыжоид, то управишься с любыми снарядами, памятуя о том, что идеальных образцов не бывает, а если середнячок, поспевающий за лыжами, а не наоборот, то надо брать под свой тип: либа, покороче, ежели не любишь скоростей, а любишь неспешно почастить, сохраняя скорость и чувствуя 100% контроль, либа, подлиннее, если в планах больше пологих, длинных, скоростных полей, где можно лыжи просто выпустить на волю скорости в огромных дугах...
Оптимализация упрётся в то,что вам всегда чего-то будет не хватать. Я вот решил для себя, что потерплю среднюю устойчивость на скорости, зато буду отрываться на крутяках, в кулуарах, на насте, льду, и так далее... Надо принять решение!
#38
Отправлено 07 May 2012 - 14:35
Вот с кайтами така ж фигня. Чем дальше прогресс тем больший охват требований в одном флаконе. А раньше...
#39
Отправлено 07 May 2012 - 14:38
+100!!!Оптимализация упрётся в то,что вам всегда чего-то будет не хватать.
#40
Отправлено 13 May 2012 - 12:59
И, ради Бога, не глиссируйте в задней стойке с постоянной загрузкой лыж! Всегда используйте технику ускорения на выходе из дуги и "маятник" работы лыжами - от передней части к задней. Распрямляйтесь, расслабляйтесь максимально между дугами, работайте лыжами вокруг, не подсаживайтесь, не сгибайтесь, и не будут уставать ноги, будет хватать на несколько километров хорошего спуска!
Однажды давно-давно, на Чегете Компана и Мишо, прибывшие на этап КЕ по фрирайду, устроили нам мастер-класс, и первый тест у них был такой: кто лыжами упирается в дуге, постоянно контролируя скорость ёё сбросом (торможением в конце заткнутой дуги), а кто, наоборот, на выходе дуги ускоряется, а скорость коректирует размерами дуг, рельефом и моментом загрузки лыж на входе в дугу. И они растолковали нам - почти всем тормозящим - что суть не в подтормаживании, а в скольжении с ускорением. Отсюда и долгая неутомляемость на маршруте и лёгкость в преодолении рельефа. Вот тогда это стало для меня (КМСа по ГЛ, знающего про ускорение на выходе!...) настоящим откровением, так как на целине я всё время сбрасывал скорость в конце дуги, особенно на крутом, и упирался ногами, задрачивая ляжки! И всё удивлялся тогда - бедрища-то у меня были мега-тренированные, размером, как у конькобежца (гордился этим...), а хватало так не на долго...
Истина. Только я очень долго доходил до нее сам, некому подсказать было.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных