Я бы охарактеризовал свой стиль катания как "карвинг для удовольствия" вдоль трасс. Я катаюсь уже 6 лет. И единственное что я умею - это карвить.
Под моим словом "карвинг" я понимаю езду на канте, когда остаётся только тоненький след за бордом и ничего больше. Я не делаю ни трюков ни фрирайда, конечно, я могу что-то очень примитивное, но пожалуй лучше об этом умолчать. Я люблю карвинг из-за ощущений, которые ты получаешь во время езды. Это чувство невесомости и падения (когда ты отклоняешь тело чтобы начать поворот) и то, как тебя подхватывает доска и выталкивает вверх моментом позже. И да, я могу сделать 360° разворот на склоне на одном канте - это непередаваемые ощущения и эмоции.
Я освоил 3 чистых техники карвинга:
Во всех из них тело должно находиться всегда параллельно ногам. Во время обучения лучше всего прижимать руки вдоль туловища, чтобы они не позволяли телу скручиваться. НИКАКИХ ВРАЩЕНИЙ ТЕЛОМ. Центр тяжести должен быть ровно посередине доски. Если он будет ближе к задней доске - доска развернётся поперёк склона, и вы затормозите. Если центр тяжести будет на передней ноге, то вы либо зароетесь, либо передний кант просто не удержит весь ваш вес.
1. "нижний карвинг". Его идея заключается в том, что верхняя часть тела (начиная с попы) находится неподвижно. и едет вниз по прямой со склона. Ноги находятся в полу-приседе, и вы становитесь то на носочки, то на пятки. Ещё раз напомню, что всё что выше колен, не совершает никаких колебательных движений. Этот вид карвинга идеален для небольших склонов и позволяет легче преодолевать пологие участки трассы, не теряя скорости.
2. "средний карвинг". Здесь вам придётся работать попой. Голова должна быть неподвижной относительно линии спуска. Ноги будут следовать за бордом. Начинается этот вид езды с того что вы едете на скользяке вниз по склону. А потом просто "выпячиваете" таз. Должно получиться, что то типа позы ">". Голова остаётся на начальной траектории движения и никуда не должна уходить. Когда ноги отъехали довольно далеко в сторону от головы, мы "выпячиваем" таз в другую сторону, чтобы ноги вернулись на место (голова на месте, попа работает как маятник вперёд/назад, ноги на 1/4 такта запаздывают, повторяя движение попы). Такой карвинг хорошо подходит для разбитых трасс среднего уклона.
3. "верхний карвинг". Всё тело находится на одной линии и как бы старается упасть (то на спину / то на живот). При падении тела, ноги отклоняются, и борд становится на кант, вы чувствуете как он начинает толкать ваши ноги вверх вверх, но из-за того, что всё тело выпрямлено, вам не удаётся упасть. Очень захватывающе на идеальных средних или крутых склонах.
В настоящий момент я осваиваю элементы экстрим-карвинга.
Сообщение отредактировал sergejkiller: 19 February 2012 - 20:17