Евгений GAL

В Кемерово вчера было -43-45. В Новокузнецке -38. В Шерегеше -35.
Хоть бы кто-нить отозвался как там катка, что происходит? Интересно.

27 числа температура была -24 - -25, народа нет и каталка не очень - лыжи не ехали.
28 числа температура такая же, но ощущение лучше, людей вообще нет, но лыжи поехали. снег стал значительно лучше.
PS но я катаю Фрирайд, на трассы почти не выезжаю.
Канатка Фристайл начинает поднимать людей с 11, синяя с 12. Вроде работал 28-го сектор Е.

FATMAP приложение с 3D картами гор и маршрутов, качеством снега на склонах, лавинной опасностью, отслеживание друзей на склоне и много другое.
Описание и прорисовка на картах фрирайд маршрутов.
Да и просто красиво и информативно сделано.

Вы вообще слушали о чем он говорит???
Преодолеть 20 градусов наклон - не относительно вертикали и не от горизонтали!!!!
А преодолеть 20 градусов после уже отклонения, когда перестаешь уверенно чувствовать баланс. Т.е. отклоняешься на максимально возможный градус (по твоим ощущениям) и только после этого еще 20% - которые надо ПРЕОДОЛЕТЬ, что бы попасть в зону наклона, где уже работает взаимопоглощающие силы на уровни физики. По этому он и говорит постоянно "преодолеть 20 градусов ХРАБРОСТИ".

Просидев несколько дней в барах Гудаури из-за плохой видимости задумался о покупке окли с призмой. Но потом обратил внимание, что счастливые обладотели этих чудо линз тоже предпочитают вино и хинкали катанию в тумане. Видимо чудес не бывает.

У самого Окли призма. Не сижу в Апрески, катаю, но чудес точно нет!!!

"в чём фишка дорогих масок, кто-нибудь знает?"

Я знаю. В брендодрочерстве. Больше ни в чем.
Гы.

Сам покупал и имею Окли. И не для брендодрочева, а искренне думал, что люди вкладывают туда свои разработки и знания в "оптиковедении" и цвето разделении для улучшения видимости на трассе в похих погодных условиях.

Оказалось - все полная ерунда!

Да, что то они разрабатывают, но мне кажется из области "Открытий Британских ученых".

Там где имеются сложные погодные условия, и действительно райдеру требуется помощь в виде специально разработанных технологий по увеличению дальности видения и увеличении контрастности, оказывается, что почти все маски от 1000 до 25000 рублей практически одинаковы. И оказывается, что маски за 3-5 т.р. может показать лучший результат в таких условиях чем за 18000 (из личного опыта).

Отчасти это связано и индивидуальными особенностями зрения каждого человека.

По этому и появляются на форумах такие темы по выбору масок. Потому что нет нормальных технологий и исследований в данном направлении, одни демо ролики, где на  мониторе резко улучшается видимость при использовании ххх бренда.

А о хорошей маске с прекрасной контрастностью люди узнают на форумах и отзывах. И проверить это можно только лично на склоне в плохих условиях. Вот люди и гребут маски подороже, думая, что "вот это то, точно ТА!".

!

Не видел ни одной рекламы масок, которая бы гласила "- если вам не понравится или вы не увидите ощутимой разницу между маской с обычным стеклом и нашей хххх чудо маски - мы вернем вам деньги!"

Всем привет)
Катаю в Гудаури Фрирайд. С хорошей компанией!) По этому извиняюсь за поздний ответ.
Итак: как раньше тёрло и давило уже такого нет. Осталось небольшой дискомфорт в этом месте. Я думаю это в этом месте пластик не на том месте (узковато). Вообще эти ботинки на узкую ногу в икрах. Т. К. у меня застегнуто на последней дырке. И прям плотно все равно.
Всем огромное спасибо, а то вернулся бы с отдыха со стёртыми ногами.

Решил начать постигать азы фристайла. Прошерстил ютуб чет никаких годных училок нет. Подскажите с чего начать. Буду признателен, если покидаете инфу какую-нить

Это почему нет уроков по фристайлу?
Вот парень, у него свой ЮТюб канал, инстаграмм и сайт.
Там видео разборы и обучение фристайла с азов и до непостижимых для обычного человека трюков.
На сайте есть видео бесплатные, а есть платные, у него даже своя школа есть, куда можно записаться и съездить.
Вот ссылка на одно его видео, я думаю если это интересно, то остальное найдешь сам) Удачи!)

Про Окли, есть опыт

https://forum.ski.ru...howtopic=151230

Здравствуйте.
Хочу поделиться опытом и информацией для тех кто хочет объединить в одну гарнитуру телефон, МР3-плеер и рацию, в т.ч. и Baofeng UF-5R.

Объединение можно организовать полностью как по блютуз, так и блютуз+провод к рации.

Купил на общеизвестном китайском сайте гарнитуру для мотоциклистов  Vimoto V8 (есть более дешевые варианты V3 и V6). Тут.

Версия V6 и V8 может объединить 2 любых блютуз устройства (например: 2 телефона или телефон + МР3, или телефон + блютуз адаптер на рацию) и рацию через провод, и 10 метров интеркома (для горнолыжников не актуально).

 

 

 

 

Для подключения гарнитуры к рации приобрел провод, там же. Тут.

 

 

Данный провод одним концом подключается к рации (есть модели с разными штекерами для разных раций), другим концом подключается в гарнитуру Vimoto. И естественно провод с кнопкой  через рукав на палец.
Для тех кто не хочет вести провода и есть дополнительно от 1500 рублей, у моделей V6 и V8  есть возможность подключить рацию через блютуз адаптер.  Сразу оговорюсь – не пробовал, но как я понял, самый правильный способ (опишу ниже).

Примеры блютуз адаптеров к рациям, и какие из них будут работать, я не знаю. По отзывам, читал, что в место штатных наушников идущие в комплекте, народ подсоединяет их  к мотогарнитурам и это работает. Примеры Тут, тут, тут, тут, тут.

 

Итак, как сделал это я:

В гарнитуре идет большой набор креплений всего и ко всему (Рис 1, для V6), то же самое и к V8. Крепление к шлему осуществляется 3 способами, я крепил гарнитуру к шлему двухсторонним 3М скотчем (4) (Рис 1.). Откатал неделю при температуре до -22, держится.

Наушники шлема распорол, вставил динамики, зашил: в наушники шлема, запихнул динамики, предварительно прилепив их к заботливо вложенным липучкам (1, рис 1) с одной стороны и липким скотчем с другой, вкладышам. (сторона липучки к динамикам, скотч – наружу). Сняв пленку со скотча, приклеил динамики внутрь наушников шлема (что бы динамики не смещались внутри наушников). Провод на дальний наушник продел под утеплителем шлема, сзади.

 

 

 

В комплект гарнитуры идет два микрофона, жесткий и на проводке.
Использовал на проводке (3, рис 1). Штекер микрофона вставляется в гарнитуру, провод микрофона проводил по наушнику и потом под балаклавой к подбородку (слышимость отличная).

 

 

 

Можно липучку приклеить к воротнику  куртки, а сам микрофон клеить на эту липучку. Пробовал так и тат. Меня слышат очень хорошо.

 

 

 

 

Теперь подключение рации:
Рация подключается к гарнитуре проводом (см. выше) в специально предусмотренное отверстие сзади гарнитуры, которое при не использовании  закрыто заглушкой. Что бы не выдергивать каждый раз данный провод при снятии шлема, в комплект гарнитуры идет переходник. (2, Рис 1.)

 

 

 

Ну вот и все.

 

Надо учесть только один нюанс!!!!!
Т.к. с шлемом используется маска, то крепить гарнитуру следует не на месте, где проходит резинка маски по шлему. Иначе придется эту резинки от маски, заводить под гарнитуру. (как у меня и получилось ). 

 

 

Куплю скотч, переклею.

 

Использование:

Включение/выключение осуществляется длительным нажатие (несколько секунд) двух кнопок на передней части гарнитуры (при включении начинает мигать голубой огонек).

Для подключения телефона по блютуз, надо нажать большую кнопку на несколько сек, пока она не станет мигать красное/синее, далее нажимаем в телефоне подключить Vimoto V8/6/3. Вуаля – готово.

Нажатие на большую кнопку, включает и ставит на паузу музыку. Поднимает/кладет трубку телефона. Двойное нажатие – звонок на последний номер.

Есть интерком, но я не использовал.

Каждое действие проговаривается по английский (лично мне это очень помогает (вкл., выкл., конец связи, и т.д.)).
Коннектится с телефоном как обычная блютуз гарнитура (у меня айфон). Единственное, что при каждом включении гарнитуры (утром), в телефоне надо в ручную подключать гарнитуру.

Аккумулятора гарнитуры хватает на 2 дня спокойно. Может и на больше, не пробовал. (У меня V8 c 850mA).

Качество звука очень порадовало, хотя я привереда. Присутствуют не плохие басы.

Громкости более чем достаточно (я катал примерно на 15-25%). И музыка слышна и окружающий мир.
 

Работа с рацией:

А вот одновременная работа телефона с рацией (через провод) не порадовала.
Если через телефон не играет музыка и/или не идет телефонные разговор, то переговоры по рации отлично слышно. Если, телефон активен (музыка/разговор), то голос по рации накладывается сверху, причем голос по рации практически не слышен. При нажатии на кнопку РТТ, в режиме активного телефона, то вас слышат хорошо, но не вы.
При приостановке разговора или включении паузы при воспроизведении на телефоне музыки, голос с рации восстанавливается в нормальный и можно общаться по рации.

Таким образом, предполагаю, что лучший вариант – это покупка блютуз адаптера на рацию.

 

Если что интересует, спрашивайте.

По поводу безопасности на горе, прошу не флудить (об этом уже писано-переписано в т.ч. и на этом форуме). КАЖДЫЙ РЕШАЕТ ДЛЯ СЕБЯ ЭТО САМ!!!
Я просто делюсь личным опытом.

Итог темы такой:

Фрирайдеры или люди называющие себя фрирайдерами не любят или не умеют пользоваться современными гаджетами и программами под них. Все считают себя выше этого. Типа – добыть огонь без спичек, выжить в тайге месяц и не умереть и прочие сравнения.

Если бы кто то написал, что – «Уважаемый ТС, я в своей практике пользовался или устанавливал такие программы как 1, 2, 3, 4. Но увы, пользы это не принесло один вред, одноко, в 1 хорошо работе это, а в 2 хорошо другое. И не в одной я не нашел возможности показать своим коллегам-фрирайдерам трассы где я катал и возможность дать ее описание или характеристик. А решение идти туда другим или нет,  пусть принимают сами. И принял решение данными программами не пользоваться!»

- Я бы сказал – чувак ты крут, и уважаю тебя на все 200%, ты это пробовал, но по своим соображениям от этого отказался!!!

Однако, здесь только слышны другие комментарии - о том, что:

это просто не нужно, в корне неверный посыл,

учись фрирайду,

«трассах жпс-помогаторы нужны индивидам, страдающим топокретинизмом»,

«езда по чужим трекам - это просто одна из самых опасных затей»

«этим занимаются обычно те, чье горнолыжное развитие находится на начальном этапе»

«то-то же должен был сказать: "Добро пожаловать в реальный мир!"»

Посмотрим, что вы скажите лет через 5-10, когда будут нормальные карты с характеристиками всех или почти трасс и внетрасс (нуууу, если вы еще к этому времени будете кататься).Смартфоны будут надежны и держать заряд при любых температура. Сейчас в этом направлении идет много разработок в т.ч. и отечественных.

Тему прошу закрыть, т.к. целевая аудитория не готова обсуждать ее.

Всем здоровья, и покатушек без происшествий!!!!!

 

PS. кому интересна эта тема 
https://forum.ski.ru...howtopic=138598

Вы серьезно, думаете, что увидев чужой фрирайдный трек, сможете его с ходу проехать?) Да еще и не имея никакого опыта)))

Я пользуюсь гайдбуками на европейских курортах, но даже имея с собой гайдбук с фотографиями, легендами и т.п. не всегда получается проехать с первой попытки - рельеф имеет тенденцию по-разному смотреться с разных точек.

 

 

Вы серьезно, думаете, что увидев чужой фрирайдный трек, сможете его с ходу проехать?) Да еще и не имея никакого опыта)))

Я пользуюсь гайдбуками на европейских курортах, но даже имея с собой гайдбук с фотографиями, легендами и т.п. не всегда получается проехать с первой попытки - рельеф имеет тенденцию по-разному смотреться с разных точек.

1)      Да что же вы про чужой опыт рассуждаете, я Вас тоже не считаю Гурой горнолыжки.

2)      Судя по тому, что Вы пользуетесь Guidebookами и когда-то пытались вызвать спасателей по смартфону, вы не очень дружите с современной техникой.

У меня отец тоже до последнего ездил на классике, не собираясь ее менять в принципе, говоря – типа ощущения не те!!! Но сейчас ездит на немецком автопроме и сильно удивляется – почему раньше так не ездил??? И как правильно заметил swissmaker, точно тема не для старперов.

Я не юнец, и не блондинка, собирающиеся следовать рекомендациям гаджетов. И рос еще в СССР. Но современные гаджеты и программы использую в той мере сколько считаю нужным: Не хватает понимания о своем место положении – воспользуюсь GPS позиционированием;

Нет понимания о трассе воспользуюсь бумажным носителем информации;

Информацией о лавинной опасности и погоде подчерпну из телевизионного канала курорта и интернет программ; а друзья и шурф выкопают.

Источников информации множество и только один элемент этой цепи может принять нужное решение – это ваш мозг.
Так вот: Эта тема посвящена всего одному из источников информации – программ помогающим горнолыжнику.

Не туда тема зашла.

Никто не собирается использовать приложения для вызова спасателей, общения и прочей хрени.

Почему тема именно во «ФРИРАЙДЕ»? А вот почему!

Лично мне, что хотелось бы увидеть в приложении:

1)      Помощь при построении маршрута на неизвестный колуар, где уже были рейдеры, катали и сказали – там ГУД! (цель - экономия на гидах). Это типа база знаний,  на конкретном курорте.

2)      Запустил программу в отеле при выходе, и только маршруты смотри. А после катухи отключил и у же рассматривай. А Если она еще соберет статистику по катанию за день  - вообще хорошо.

3)      Прокладка маршрута домой в отель (подъемники, трассы, пешадрал, такси)

Вот и всё.  Поэтому и хочу найти такую.

Живем в мире современных технологий и доступной информации.

При планировании поездки в новый горнолыжный курорт, мы узнаем о его характеристиках, основных трассах, качестве трасс и возможности покататься в своем направлении (карвинг/фрирайд …..)

И основная часть катающихся узнает о конкретных трассах как к ним добраться строя маршруты – рассматривая уже большую карту в зоне покупки скипаса.

Засовываем в карман уменьшенную версию карты и вперед на освоение и покорение трасс.

Однако в настоящее время имеется огромное количество программ на смартфоны для планирование маршрутов, информации о погоде, лавинной остановке, сбора всевозможных данных о подъемах, перепаде высот, скорости спуска, пульсе  и пр, пр, пр.

Минус этих программ только один, собирая информацию о вашем насыщенном дне или спуске, они безбожно расходуют заряд батареи вашего телефона. Но ведь можно взять доп. батарею.

Вот ссылки на различные обзоры бесплатных и платных полезных программ для горнолыжников:

 

https://www.champion...dlja-apple.html

https://girvas.ru/news/3450/

https://sport-marafo...-gornolyzhnika/

и т.д.

 

Поделитесь вашим опытом использования данных программ, какие вообще никуда не нужные и пустые, а какие действительно ВЕЩЬ!  Только если можно, пишите реально кто их использовал.
И можно ли с помощью них найти и построить маршруты к фрирайд трассам не входящих в официальные курортные карты?