Сообщений в теме: 2267

[Bootboy]

1. Ты ошибаешься. Ломы обитают на красно-синих, иногда - на черных с хорошим выкатом. Так что более надежное спасение от них - только ВНЕ трасс.
2. С ребенком - учишь его на огороженном "лягушатнике" до уровня выхода на безопасные трассы. Безопасные - это красные без выполаживаний.
Внетрассы еще безопасней, но ребенок должен быть прочный

На газпромовских красных ломов не видел, видимо из-за отсутствия хорошего выката, да и крутоваты они... А вот на синих навалом.

Сообщение отредактировал Bootboy: 07 August 2017 - 18:51

[Vlad Pironko]

На газпромовских красных ломов не видел, видимо из-за отсутствия хорошего выката, да и крутоваты они... А вот на синих навалом.

 

Точно , ломы на газпромовских G обычно лежат внизу , где узкий и постоянно разбитый извилистый выкат ))) наблюдал не раз 

[hlu386]

Не надо от летающих ломов избавляться - сами разобьются, если действительно не умеют тормозить. Среди деток тоже много камикадзе бывает, не ломы - а просто шквалоторпеды какие-то. В свою очередь бесят на чёрно-красных склонах люди, едущие со скоростью черепахи и выполняющие непредсказуемые манёвры.

[vasya_1]

Не надо от летающих ломов избавляться - сами разобьются, если действительно не умеют тормозить. Среди деток тоже много камикадзе бывает, не ломы - а просто шквалоторпеды какие-то. В свою очередь бесят на чёрно-красных склонах люди, едущие со скоростью черепахи и выполняющие непредсказуемые манёвры.

На мой взгляд самый правильный подход, чтобы и самому целому остаться и других не покалечить, это исходить из того, что вокруг законченные идиоты, не владеющие вообще никакими навыками. Тогда будешь все время настороже и даже внезапный маневр соучастника дорожного движения врасплох не застанет. Тот же прием применяю больше 35 лет на дорогах общего пользования в отношении прочих водил. И таки результат на лице. И сам жив здоров, и звездочек, ни на крыле, ни на лыже, просто ни одной.

[demon75]

Не надо от летающих ломов избавляться - сами разобьются, если действительно не умеют тормозить. Среди деток тоже много камикадзе бывает, не ломы - а просто шквалоторпеды какие-то. В свою очередь бесят на чёрно-красных склонах люди, едущие со скоростью черепахи и выполняющие непредсказуемые манёвры.

я еду на красночерных со скоростью черепахи) гонять по красночерным??? неее это не наше, поворотик закроем и едем)

[Great_V]

Не надо от летающих ломов избавляться - сами разобьются, если действительно не умеют тормозить. Среди деток тоже много камикадзе бывает, не ломы - а просто шквалоторпеды какие-то. В свою очередь бесят на чёрно-красных склонах люди, едущие со скоростью черепахи и выполняющие непредсказуемые манёвры.

Не можешь предвидеть маневр другого человека? Рецепт прост - или объезжай на скорости на гарантированно безопасном расстоянии или притормози и объедь аккуратненько рядом и никаких проблем.

[selfit57]

Не можешь предвидеть маневр другого человека? Рецепт прост - или объезжай на скорости на гарантированно безопасном расстоянии или притормози и объедь аккуратненько рядом и никаких проблем.

Быстро надо ездить и никто не успеет подрезать, кроме детей конечно, но спортики , те по прямой фигачат, и карверу не улепетнуть.

[michaelas]

Быстро надо ездить и никто не успеет подрезать, кроме детей конечно, но спортики , те по прямой фигачат, и карверу не улепетнуть.

Спортики, как правило, вас хорошо видят. И обходят за сто вёрст.

Вспоминается старая классификация г-лыжников:

1.Чайники

2. Профессионалы

3. Камикадзе (чайники , считающие себя профессионалами).

Гонял я в Губахе на GS. Каждый третий спуск притормаживаешь, чайникам тоже кататься надо, а предсказать их поведение порой невозможно.

А на слаломках катался коридорами-не захватывая весь склон, но без глаза на затылке тяжко. 2-3 ЛЛ постоянно носились.

Сообщение отредактировал michaelas: 03 October 2017 - 16:17

[selfit57]

Спортики, как правило, вас хорошо видят. И обходят за сто вёрст.

Вспоминается старая классификация г-лыжников:

1.Чайники

2. Профессионалы

3. Камикадзе (чайники , считающие себя профессионалами).

Гонял я в Губахе на GS. Каждый третий спуск притормаживаешь, чайникам тоже кататься надо, а предсказать их поведение порой невозможно.

А на слаломках катался коридорами-не захватывая весь склон, но без глаза на затылке тяжко. 2-3 ЛЛ постоянно носились.

Глаза впереди не зря, со спины срезать могут только дети, даже подростки уже в адеквате, ну а ребенку по лыжам проехал, было дело.

[AlexFloyd]

Быстро надо ездить и никто не успеет подрезать

 

В твоем возрасте поломаться смерти подобно.

[selfit57]

В твоем возрасте поломаться смерти подобно.

Знаю, уповаю на саркоплазму жидких мышц, пока мышцы всегда отключались чуть раньше чем упасть. Только в этом году конечно, в прошлом бился затылком вначале об снег жёстко, через месяц об лед без проблем, старые сосуды рвутся и бегом.

Сообщение отредактировал selfit57: 03 October 2017 - 19:37

[stra]

По сравнению с КП, количество ломов в Австрии ничтожно мало, поскольку народ образованнее, в катании и поведении на склонах.

А если еще и кататься только на красных, то наличие проблемы не ощущаешь в принципе. За последние 10 сезонов не ощутил ни разу. 

Отсюда получается, что лучший способ избежать -это кататься в Альпах.

Сообщение отредактировал stra: 03 October 2017 - 20:47

[Anow]

Отсюда получается, что лучший способ избежать -это кататься в Альпах.

Что? В Альпах нет летающих ломов?... Тогда мы идем к вам! (с)

[potap_69]

От ЛЛ можно избавится только одним способом - прорубать трассы на склоне зигзагами. Хочешь-не хочешь, а поворачивать и сбрасывать скорость придётся.

Сообщение отредактировал potap_69: 03 October 2017 - 21:22

[hlu386]

На краснополянских краснухах и чернухах сам езжу как торпеда "Шквал", но со специальными предосторожностями. А именно - не начинаю ускоряться перед слепыми поворотами и переломами продольного профиля. В таких местах - торможение до пешеходных скоростей, и только после выяснения обстановки следующая торпеда выстреливается из аппарата .

[Volk1]

Тем не менее столкновений в Альпах я видел больше, хотя там склоны шире чем в КП.

[Gluckauf]

Тем не менее столкновений в Альпах я видел больше, хотя там склоны шире чем в КП.

Дык, там  нет недостатка в бритишах и с похмелья ,и с утреца не правильно опохмелившихся. Так, что в любом случае надо быть осмотрительным, бдительным  и аккуратным, всякое случается вне зависимости от ширины склона.

Сообщение отредактировал Gluckauf: 04 October 2017 - 01:03

[rtrekm]

Всех туриков в резервацию, за колючку

[hlu386]

Если хочется ездить как лом или торпеда - то лучше подниматься с самого открытия подъёма и ставить личные рекорды скорости на пустом склоне.

[Misha_Glazov]

Если хочется ездить как лом или торпеда - то лучше подниматься с самого открытия подъёма и ставить личные рекорды скорости на пустом склоне.

• Быстрая езда выходит за рамки стереотипного поведения других участников ... движения. Летящего хуже видно, особенно если при агрессивном вышивании по рядам он скрывается за другими. Его маневры, как правило, мало прогнозируемы. В некоторых ракурсах участники процесса не в состоянии визуально оценить скорость других  и исходят из гипотезы, что все едут плюс-минус как все.
• От скорости сильно зависит вероятность избежать столкновения, а главное – она влияет на тяжесть последствий. Если столкнулись на скорости 5 км/час – можно отделаться ушибами, то дальше-  переломы, ....морг, венки и 40 дней.
•  
•  
• Оригинал материала: http://autochel.ru/t...6957769728.html

   

+ ....ПДД. Раздел 10. Пункт 10.5. Водителю запрещается резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

 

Правила не содержат никаких ограничений на динамичность разгона. Стартовать можно сколь угодно резко, буквально срываясь с места.

А вот тормозить разрешается только плавно. Любое резкое торможение – это всегда опасность для движения, и Правила разрешают экстренное торможение только в экстренных случаях. При этом под экстренным случаем Правила понимают ситуацию, когда надо предотвратить ДТП.

 

И вот это:"...Представьте себе, например, что происходит со свиной печенью, если бросить ее вниз с третьего этажа, а если с десятого … Схожее происходит и с человеческим телом при столкновении – на все его внутренние органы действуют огромные силы, от которых при сильных ударах словно спички ломаются ребра, разрываются артерии, а тело получает фатальные и необратимые повреждения! Последствия столкновения на разной скорости можно, в том числе сравнить с падением человека с определенной высоты. Так, например, последствия на скорости 15 км/ч подобны падению со стула, тогда как при 50 км/ч – приравниваются к падению с 4-го этажа, а вот при 80 км/ч последствия такие же, как при падении с 10-го этажа «многоэтажки». Исходя из приведенных цифр – при скорости столкновения 80 км/час, вероятность гибели людей .... в 20 раз больше, чем при аварии на скорости 30 км/час.

Источник: https://www.autocent...dtp-341049.html © Autocentre.ua

Сообщение отредактировал Misha_Glazov: 04 October 2017 - 05:00