Сообщений в теме: 55

[-Pave1-]

У этого найдекера в разных ростовках ширина талии соответсвенно 220/240/242.
Они упоротые что ли? О_о

Почитал английскую версию сайта. Эта доска действительно под хардбуты.
Что делает ее еще более абсурдной в виду крошечного радиуса и слишком широкой талии.

Тем не менее у них есть 2 новые доски для карвинга и фрирайда в софтбуте: area и concept

[AlxBlack]

У них целая новая линейка SnowSurf там три доски под фрирайд и карвинг в софте...

Я бы затестил The Gun если кто возьмёт, прям интересно.....

 

А ещё есть Mellow....

Сообщение отредактировал AlxBlack: 09 November 2017 - 16:05

[Tantin]

У них целая новая линейка SnowSurf там три доски под фрирайд и карвинг в софте...

Я бы затестил The Gun если кто возьмёт, прям интересно.....

 

А ещё есть Mellow....

 

 

Я тут помял руками Gun - он действительно рельса

[-Pave1-]

[Sveaman]

Ну это всё и из каталога понятно было. Вот интересно бы реальные отзывы   Надеюсь, они уже купили парочку этих досок, или будут дальше двигать свой дорогущий Гудбордс  

[Tantin]

Вот меня всегда интересовало - а какие сюрпризы и откуда могут возникнуть в реальных отзывах? Геометрия, жесткость, радиусы - все известно. Если ты катал на примерно такой доске - ты ж уже и так знаешь как она поедет.

 

То есть банально другая ростовка даст более ощутимую разницу, имхо, чем какие-то скрытые технологии внутри доски.

 

Я как-то такой вопрос задавал angrysnowbarder'у - он примерно в таком же ключе и ответил. Типо на 90% все понятно по спецификации, иногда бывают какие-то сюрпризы, и то скорее если просто чет не так с доской.

[Chazm]

И кто катал на условно жесткой кемберной доске с радиусом колеса от велосипеда и воннаби паудерным шейпом?

[Tantin]

И кто катал на условно жесткой кемберной доске с радиусом колеса от велосипеда и воннаби паудерным шейпом?

 

А что там с радиусом? 7,4 против 7,8 y гудбоардс или авиатора - невелика разница.

 

Паудэрный шейп - это из-за формы хвоста? На трассе разницы не будет. Да и в пухляке думаю не особо )

[-Pave1-]

Я как-то такой вопрос задавал angrysnowbarder'у - он примерно в таком же ключе и ответил. Типо на 90% все понятно по спецификации, иногда бывают какие-то сюрпризы, и то скорее если просто чет не так с доской.

Как бы это она, представляешь?!!! ))))

 

А вообще ты не прав.  При современных сложных формах прогибов, радиусов и т.д.  - малейшая деталь может отличать доску УГ от хорошой.   

 

Например современный спортцех для соревнований делает тройка фирм. И при, казалось бы, очевидности технологии - нихрена другие нормально скопировать не могут!

 

Относительно предсказуемо можно сделать только доску с классическим кембером и равномерной жесткостью.

[demon75]

Как бы это она, представляешь?!!! ))))

 

А вообще ты не прав.  При современных сложных формах прогибов, радиусов и т.д.  - малейшая деталь может отличать доску УГ от хорошой.   

 

Например современный спортцех для соревнований делает тройка фирм. И при, казалось бы, очевидности технологии - нихрена другие нормально скопировать не могут!

 

Относительно предсказуемо можно сделать только доску с классическим кембером и равномерной жесткостью.

Паш ты в технологии в рейсе не заморачивайся, там не все так просто, кому то жестче кому то мягче, кому то определенное распределение жесткости, вообщем неоднозначно и сложно. 

[Tantin]

А вообще ты не прав.  При современных сложных формах прогибов, радиусов и т.д.  - малейшая деталь может отличать доску УГ от хорошой.   

 

Я придерживаюсь мнения, что ездит райдер, а не доска. Кнэптон на убитом рокере за 10$ неплохо дуги нарезал в одном из видео.

Можно какой-то пример из реальной жизни двух похожих досок одна из которых УГ, а вторая - хорошая? Если мы не про брак на производстве говорим.

 

 

Например современный спортцех для соревнований делает тройка фирм. И при, казалось бы, очевидности технологии - нихрена другие нормально скопировать не могут!

А может другим это просто нафиг не нужно? Все узкоспециализированные области представлены узким кругом производителей - на это есть куча причин и техническое ноу-хау там как правило последним идет в списке.

Сообщение отредактировал Tantin: 09 November 2017 - 19:56

[Sveaman]

Да не, там даже не в шейпе дело, а в распределении флекса. Как продольного, так и торсионного. Любую олдскульную доску взять против современной - небо и земля, честно.

[AlxBlack]

Ну я катаю на олдскуле(чисто равно-жёсткий кембер), пересел после условно-современного камрока с направленной жёсткостью -- навится всё кроме одного: адски не хватает носового рокера....

[цаца]

Вот меня всегда интересовало - а какие сюрпризы и откуда могут возникнуть в реальных отзывах? Геометрия, жесткость, радиусы - все известно. Если ты катал на примерно такой доске - ты ж уже и так знаешь как она поедет.

 

То есть банально другая ростовка даст более ощутимую разницу, имхо, чем какие-то скрытые технологии внутри доски.

 

Я как-то такой вопрос задавал angrysnowbarder'у - он примерно в таком же ключе и ответил. Типо на 90% все понятно по спецификации, иногда бывают какие-то сюрпризы, и то скорее если просто чет не так с доской.

Да вот ни фига подобного. Есть более удачное сочетание параметров, есть менее удачное, что-то пригодно для софткарва, но категорически не пригодно для внетрассы, что-то наоборот.

 

Гибрид с радиусом 7,8 от НС и гибрид с радиусом 7,8 от Гну - две абсолютно разные доски.

Широконосая большерадиусная классика от Nitro  или то же самое от Prior-a - две разные доски. 

Ну да, оплетки, канты, все дела, если знаешь, как та или иная фирма делает канты-стрингеры-оплетк, то тоже можно предсказать что-то.

 

На практике нюансов этих столько, что все предсказать практически невозможно.

 

Это только новичковые универсалы все одинаковые.

[Tantin]

Гибрид с радиусом 7,8 от НС и гибрид с радиусом 7,8 от Гну - две абсолютно разные доски.

 

 

У этих досок был также примерно одинаковый прогиб, жесткость, ширина талии? Почему тогда они были такие разные? Ты же хорошо понимаешь как все это работает - для себя в чем увидела причину? Неужели в расположении стрингеров? 

 

А насколько относительно вот это "абсолютно"? На одной ты ехала как бог, а на другой связанные повороты не получалось делать? Одна порхала в пухляке, а другая топором тонула?

Просто есть ощущение, что именно после вот таких постов люди зашедшие на форум с простым вопросом "чего купить то?" потом полгода определится не могут.

Я не утверждаю что все доски ездят одинаково. Но зная все параметры доски и понимая как они сказываются на ходовых качествах - я категорически не согласен, что прям вот-таки невозможно предсказать как она себя на склоне поведет.
 

А отзывы? Что толку человеку весом 90кг от отзыва кого-нибудь 70-ти килограммового, да еще и катающемуся с другой техникой? Под ним доска эта совершенное иначе работает. И это без учета того, что у каждого еще и свой субъективный взгляд. На одну только тему CRC vs Camrock холиваров не меньше чем Кэнон vs Никон.

 

В общем я за здравый смысл. Аудиофилии всей этой я уже во всех сферах своих интересов насмотрелся.

[цаца]

"Суха теория, мой друг. А древо жизни - зеленеет" (с) 

 

На первой я мгновенно развивала скорость на пределе контролируемой как на трассе, так и в нератраченных кулуарах. Она легко подпрыгивала на ходах, если на пути лежало заснеженное бревно или неблагонадежный сугробик с подозрением на камушек) Она очень достойно справлялась с расколбасом, даже подзамерзшие вчерашние следы достаточно было просто не проезжать "в лоб", а немного наискосок, и край резался без всяких проблем.

На второй мы распрекрасно шли по жесткому, очень хорошо цеплялись даже на зализанных вусмерть участках. Но на пологих участках трассы и на любых участках вне трассы мне не хватало скорости постоянно. Меня ждали товарищи, мне нужно было больше времени на разгон, больше сил на преодоление жестких кусков и участков расколбаса. Подпружинивала перед препятствием она тоже весьма неплохо, но нужно было дать ей толчок, сесть ниже сильно заранее, если бревно выскочило в метре от нас, мы не всегда успевали)

 

Да,наверное, все это можно объяснить, если разобрать доски до волокна, какая-то разница в их конструкции есть. Миллиметры толщины камберов-рокеров-камберов, магна-немагна, база и пол-сантиметра относительной ширины носа-хвоста... ну, и внутрянка, то, что мы не видим. Оплетки, да! Это тоже важно, как они положены. Боковины...

 

И вес райдера тоже важен. Мне магна - благо, а стокилограммовому - зло и тормоз. 

 

Нет абсолютно одинаковых досок. И предсказать на практике поведение той или доски можно только в одном случае - если ты ее уже катал