Прошу прощения, что задержался с обещанным апдейтом...
В целом изменения коснулись лишь дороги по Нэзалэжной Украине.
Там, видимо от жары этим летом, асфальт на большей части дорог просто "уплыл".
Выглядит это примерно так, как будто его просто выдавило на края дорожного полотна. При этом, ощутимые выбоины присутствуют, в основном, только в населённых пунктах, но ехать по трассе больше 100 км/час не комфортно. Впрочем, я ехал на самой простой легковушке (Хонда Джаз), которая и сама по себе не является эталоном устойчивости на дороге.
По Румынии очень удобно пристраиваться в хвост "местным", которые не снижают скорость ниже 120 км/час даже в населённых пунктах. Они местные - им виднее!
Впрочем, практически обо всех передвижных пикетах предупреждают встречные машины, бодрым подмигиванием, так что никаких проблем эта часть маршрута не представляет. Более того! Мне удалось "отвоевать" у навигатора за Румынскую часть маршрута почти 2,5 часа! Для тех, кто не очень в теме: Навигационные программы, правда с разной степенью успешности, обычно предсказывают время прибытия в конечную и промежуточные точки исходя из их (программ) данных о разрешенной скорости движения по маршруту.
iGO, которой предпочитаю пользоваться лично я, предсказывает это время довольно точно....
Так вот, за время поездки по Румынии мой iGO постепенно изменил свой "прогноз" прибытия в конечную точку маршрута более, чем на 2,5 часа в сторону уменьшения.
По прежнему рекомендую преодолевать Бухарест напрямую, через центр города. Не смотря на обилие светофоров и довольно плотный трафик, получается гораздо быстрее, чем по кольцевой.
Пожалуй, это всё, что можно добавить к уже высказанному в предыдущих постах этой ветки.
Будут вопросы - всегда велкам!