Сообщений в теме: 1204

[badskier]

Уловить прокат ЦМ от носа до хвоста за счет проката стопы от б.пальца к пятке очень трудно, но можно и нужно)

Эти вот загадочные приёмы работы большим пальцем не первый раз у вас читаю. Складывается впечатление, что вы владеете какой то неизвестной техникой. Нельзя ли о ней поподробнее? 

 

У меня не возникает необходимость поперечной работы на загрузку лыжи при карвинге. Поэтому интересно, какие вы решаете задачи большим пальцем в карвинге?

[mcureenab]

А при чем тут сдвиг фазы? Давление на склон  при минимальном расстоянии не отличается от максимального, т.е максимально Теоретически оно может быть еще долго максимальным.

 

 

Что за теория?

[badskier]

тогда какой смысл низкими вещами заниматься?

вы поняли мой намёк!  

[Гойко Митич]

Что за теория?

 Теория Ньютона.

Начни распрямлять ноги для поддержания давления, и образуется плато, которое приведет к увеличению высоты и дальности полета.

Сообщение отредактировал Гойко Митич: 20 April 2017 - 14:00

[mcureenab]

Ребята, оффтопите уже мрачновато. 4-ю траницу топите постами не по теме. Опять интеграл?)

Ну раз по существу ничего нет, интегрируем.

 

Вы нам лучше объясните, как не разгружая лыжи из такого положения:

 

оказаться в таком:

[mcureenab]

Вам не кажется, что в таком скручивании корпуса есть что то неестественное?

[selfit57]

Эти вот загадочные приёмы работы большим пальцем не первый раз у вас читаю. Складывается впечатление, что вы владеете какой то неизвестной техникой. Нельзя ли о ней поподробнее? 

 

У меня не возникает необходимость поперечной работы на загрузку лыжи при карвинге. Поэтому интересно, какие вы решаете задачи большим пальцем в карвинге?

Те что выше по тексту - прокат лыжи как ножа/ рессоры от носов до хвостов - и мизинцем канты внутренних втыкаю в инициации поворотов . Б.пальцы- пятки- мизинцы - б.пальцы. Вроде просто, но загрузить в стопах нужно все 20% от всех костей. В молодости без проблем, но позже мелких костей будет не хватать на мастерский карвинг.

[badskier]

Ну раз по существу ничего нет, интегрируем.

 

Вы нам лучше объясните, как не разгружая лыжи из такого положения:

 

оказаться в таком:

Если по существу ничего нет, мож просто подождать? зачем оффтопите, людям тему читать будет неинтересно.

 

По фоткам.

Вы объясните мне сначала, что у вас значит "разгружая лыжи"? И я отвечу.

[badskier]

Вам не кажется, что в таком скручивании корпуса есть что то неестественное?

 

А что тут неестественного? Вы в таком положении бывали сам?

[badskier]

Здесь лыжники находятся в противоположных дугах и в разных углах. Mcureenab, вы имеете ввиду их положения вцелом или что то одно?

 

В карвинге, который я имею ввиду, (по-вашему "коровинге"  ) угол регулируется плечом рычага. Удлинняем плечо рычага / укорачиваем плечо рычага. Делается это вертикальной работой тела (и ног и корпуса). То есть лыжник либо привстаёт на лыжах, либо присаживается.

А у вас "разгрузка" это что такое ?

[badskier]

Те что выше по тексту - прокат лыжи как ножа/ рессоры от носов до хвостов - и мизинцем канты внутренних втыкаю в инициации поворотов . Б.пальцы- пятки- мизинцы - б.пальцы. Вроде просто, но загрузить в стопах нужно все 20% от всех костей. В молодости без проблем, но позже мелких костей будет не хватать на мастерский карвинг.

А это на каких ботах?

Что то вы нам не договариваете...

[badskier]

Я вот никак не могу разобраться, кто тут карвер, а кто есть кто вообще... и есть ли тут собственно карверы? Я имею ввиду на форуме. Понятно, что есть универсалы, которые всего по немножку.. а вот есть ли карверы-фанатики? Ну или хотя бы карвинг-ориентированные лыжники..

Может перекличку устроим?

В отдельной ветке, например, каждый бы выбрал и назвал, какой именно стиль он предпочитает в итоге.

[Evgeny]

Я вот никак не могу разобраться, кто тут карвер, а кто есть кто вообще... и есть ли тут собственно карверы? Я имею ввиду на форуме. Понятно, что есть универсалы, которые всего по немножку.. а вот есть ли карверы-фанатики? Ну или хотя бы карвинг-ориентированные лыжники..

Может перекличку устроим?

В отдельной ветке, например, каждый бы выбрал и назвал, какой именно стиль он предпочитает в итоге.

Осталось  совсем  немного.  То  с  чего  начали,  выяснить,  что  есть  карвинг. 

А  то  придется  еще  подгруппы  вводить:  карвер  по  badskier,  карвер  по mcureenab, ну и т.д. 

[mcureenab]

Здесь лыжники находятся в противоположных дугах и в разных углах. Mcureenab, вы имеете ввиду их положения вцелом или что то одно?

 

В карвинге, который я имею ввиду, (по-вашему "коровинге"  ) угол регулируется плечом рычага. Удлинняем плечо рычага / укорачиваем плечо рычага. Делается это вертикальной работой тела (и ног и корпуса). То есть лыжник либо привстаёт на лыжах, либо присаживается.

А у вас "разгрузка" это что такое ?

 

Да вот мы тут распинались 4 страницы, графики вдоль и поперек рисовали. А вы "офттоп". А вот не оффтоп! Читайте.

 

[Гойко Митич]

Осталось  совсем  немного.  То  с  чего  начали,  выяснить,  что  есть  карвинг. 

 

При этом надо не забыть, что на склоне задняя часть лыжи не может ехать там, где ехала  передняя часть, т.к угол закантовки все время меняется. Когда пятка прибудет в то место где был носок, угол закантовки у нее станет другим, чем был у носка в этом месте

[mcureenab]

Осталось  совсем  немного.  То  с  чего  начали,  выяснить,  что  есть  карвинг. 

А  то  придется  еще  подгруппы  вводить:  карвер  по  badskier,  карвер  по mcureenab, ну и т.д. 

 

Карвинг я понимаю как известный порядок взаимодействия лыжи со снегом. Все остальное, это способы достигнуть цели. Они могут быть разными.

 

Какие это вызывает эмоции, думаю, вопрос сугубо субъективный. Его лучше не касаться.

[Evgeny]

При этом надо не забыть, что на склоне задняя часть лыжи не может ехать там, где ехала  передняя часть, т.к угол закантовки все время меняется. Когда пятка прибудет в то место где был носок, угол закантовки у нее станет другим, чем был у носка в этом месте

Затеем  спор  на  четыре  страницы?     Может,  если  лыжа  едет  по  канаве  радиуса  R,  как  в  бобслее.

В этом  плане,  абсолютно  чистого,  небесного  карвинга  быть  не  может.  Может быть  только  бесконечное  приближение  и  стремление  к  нему.    

[mcureenab]

При этом надо не забыть, что на склоне задняя часть лыжи не может ехать там, где ехала  передняя часть, т.к угол закантовки все время меняется. Когда пятка прибудет в то место где был носок, угол закантовки у нее станет другим, чем был у носка в этом месте

Поэтому идеальный карвинг доступен только бордерам. Они могут независимо (в определенных пределах) кантовать нос и корму.

 

И к стати это может быть ещё одной причиной входить в дугу с лёгких лыж и резко завершать поворот. Полет - заход в дугу сразу нужного радиуса, без тормозящих переходов - скольжение - полет.

Сообщение отредактировал mcureenab: 21 April 2017 - 08:34

[mcureenab]

Затеем  спор  на  четыре  страницы?     Может,  если  лыжа  едет  по  канаве  радиуса  R,  как  в  бобслее.

В этом  плане,  абсолютно  чистого,  небесного  карвинга  быть  не  может.  Может быть  только  бесконечное  приближение  и  стремление  к  нему.    

Начнём движение за чистоту карвинга!

[Evgeny]

Поэтому идеальный карвинг доступен только бордерам. Они могут независимо (в определенных пределах) кантовать нос и корму.

 

 

Это  даже  не  на  четыре  страницы,  а  на  все  восемь  потянет.