Сообщений в теме: 21

[mcureenab]

Как мы все знаем, палки от чрезмерного катания по лесам теряют былую красоту.

Отмойте их от смолы и коры и заблестят в былой красе.

Лак на палках очень прочный. Чтобы его повредить нужно кантами шваркать или об камни цапать.

Хорошее твёрдое анодирование мало кто делает. Палки придется полностью разобрать, чтобы серная кислота не попортила пластик и сталь.

[Никифор Незабудкин]

Полный офф.

Боцман дает  салаге напильник и поручает укоротить лапы якоря. Салага через полчаса докладывает об исполненном поручении. Боцман в акуе, салага объясняет - на пирсе старый кореш с бензорезом работал, за стакан якорь укоротил. Боцман в еще бОльшем акуе, салага объясняет, что пошутил.  

Описано у кого-то из маринистов, то ли у Конецкого, то ли еще у кого. 

Ответственно заявляю что этому баяну лет 70 ))) А вот заточка лап якоря для салабонов- таки да присутствует. Эх молодость...у нас в мореходке была традиция- на входе в училище стояло два якоря Холла- весом...ну под полтонны каждый может и поболе ,не хочу преувеличивать.После получения дипломов и обмытия оных в кабаках вся выпустившаяся рота собиралась около КПП- поила случайных прохожих и...поджидала последний трамвай...остановка была как раз напротив КПП. При появлении оного объявлялся аврал и команда Якоря....отдать!!! Толпа дружно выносила оба якоря на трамвайные пути и начинала прощаться с родной мореходкой.... Что только командование не делало- и приваривали якоря,и в бетонную коробку их заливали,и сажей с солидолом красили- один фиг каждый раз повторялось одно и тоже