Во всем согласен, фактор страха встать где-то на каталке есть, но я этот вопрос изучал и максимально подстраховался - три крепления два из которых металические, с ними мало что может произойти, заднее крепление ботинка у меня уже есть запасное, с проблемами с отсутствием запчастей я пока не столкнулся, наоборот, Burton довольно активно и оперативно выпускает доработанные детали и бесплатно их предоставляет.
После общения с представителями Flux представители Burton мне показались гораздо более клиенториентированные. Так что тут произойти может что-то с любыми креплениями и дальнейшее решение отчасти зависит от политики производителя, понятно, что если что, у степ он надо будет искать минимум крепления, а если что случится с ботинком, то и пару - крепление, ботинок, но честно, слабо представляю что именно с ботинком может произойти такого...
Поеду в следующем году катать сначала в Сочи, там проблем в принципе не должно возникнуть, уже есть прокат с этими креплениями, заодно и можно будет проверить надежность.
Бертон по сути монополист. И таж Юма вообще не парится с заменой брака. Я вот взял Дравера Х у меня лопнул пластик под шнуровку, я приехал в магаз их поменяли, даже более сказали если в течении сезона ботам хана придет мол приходи поменяем. В общем в свое время мне 2 пары креп меняли на новые из-за брака и вопросов не было. На тему этих креп ну глянем. Клиент на них есть и в основном это те кто просто катается по склону и ничего лишнего от креп и бот ему не нужно. Потому что в пухляке глубоком уже не встегнешься, а как они себя будут вести на дропах тоже не ясно. Надо ждать 2-3 года. Да и выбор ботинок с крепами ограничен. Когда будут малавиты или картели и теж Ионы с Драверами тогда можно говорить об успехе , а пока трудно только 1й сезон пошел.
