Система крепления CAST (была представлена еще этой весной)
http://www.powdergui...ungssystem.html
Cast2 , если быть точным. Первая версия была еще в 2013 году выпущена. Правда, формально, это не совсем крепление...
Отправлено 20 October 2017 - 21:32
Система крепления CAST (была представлена еще этой весной)
http://www.powdergui...ungssystem.html
Отправлено 27 October 2022 - 16:59
Отправлено 27 October 2022 - 20:48
Классная тема! Подниму ее!
По прошествии 5 лет можно сказать что многое изменилось. Абсолютно массовым непререкаемым авторитетом стали гибриды и в первую очередь шифты в виде Саломона/Атомика. Это самые массовые популярные и успешные крепы сейчас на рынке. Как когда-то были S727.
За таким типом крепежа будущее. Сейчас все на них переходят. После шифтов пошли дюки. Сейчас на подходе АТК и остальные. Гибриды в этом плане вне популярности и за ними по всей видимости будущее. Возможно сейчас на рынок выведут массово что-то похожее на тектоны но с массой всего 400-500 грам, что будет новой фишкой.
В будущем, так или иначе, все производители перейдут на гибриды. Потомучто при цене всего в 2-3 раза дороже чем обычные крепы получается фантастический многофункционал. При этом возможно как удешевление по цене и весу, так и удорожание по деньгам за счёт улучшенных свойств. 450-500 грам на полупару выглядит как перспектива недалёкого будущего))
Обычные тлт крепы имеют ряд неоспоримых преимуществ перед гибридами, но они обладают и рядом неоспоримых минусов. Это касается как многофункциональности так и спуска. Даже если или креп есть на 14-16 DIN вопрос в ценекоайне актуальный по сравнению с гибридом. Плюс все равно пррйгрыш в многофункциональности.
Есть теория, что со временем все производителя перейдут на гибриды, а обычные крепы отомрут. Если цена на гибриды снизится (а это очень вероятно), есть шанс что производить классические Альпайн крепы будет не нужно. Их заменять гибриды. А цены будет как у классических Альпайн)
Вполне возможно, все это дело недалёкого будущего. И через 3-4-5 лет будет куча гибридов по весу 500-700 грам за полупару, а цене всего 200-300 Долл за комплект. DIN будет в районе 10-16. От этого будет зависит и цена. Современные тлт останутся в диапазоне 300-500 Долл и тоже вряд ли сильно вырастут по цене, если не инфляция. ТЛТ за 700-1000 Долл это исключение из правил.
Нам бы сперва просто дожить до этого"недалекого будущего"
Отправлено 27 October 2022 - 21:03
Есть теория, что со временем все производителя перейдут на гибриды, а обычные крепы отомрут.
Ты уже рамные похоронил, теперь за альпайн взялся. Откуда такой пессимизм? Что ещё спишешь в утиль? Предлагаю не мелочиться и помножить на ноль лыжи как таковые
Сообщение отредактировал pavel_45: 27 October 2022 - 21:03
Отправлено 27 October 2022 - 21:51
Нет пессимизма. Тенденции. Никто рамные не хоронил. Много народу ходят. Сам когда-то их имел. Но рынок меняется. Их все меньше становится. Будущее за гибридами. Тудаже скоро альпайн. Смысл нет покупать Альпайн по цене гибрида. Скоро разница будет минимальна 1,5 - 2 раа. Потом цена сравняется. А когда цена сравняется Альпайн вообще на фиг никому не будет нужен. Рэйс, Пивоты и какие-то другие культовые крепы не в счёт. Поэтому тенденция одна. Тем более что на рынок скоро выйдет множество гибридов.Ты уже рамные похоронил, теперь за альпайн взялся. Откуда такой пессимизм? Что ещё спишешь в утиль? Предлагаю не мелочиться и помножить на ноль лыжи как таковые
Отправлено 27 October 2022 - 22:01
Нет пессимизма. Тенденции. Никто рамные не хоронил. Много народу ходят. Сам когда-то их имел. Но рынок меняется. Их все меньше становится. Будущее за гибридами. Тудаже скоро альпайн. Смысл нет покупать Альпайн по цене гибрида. Скоро разница будет минимальна 1,5 - 2 раа. Потом цена сравняется. А когда цена сравняется Альпайн вообще на фиг никому не будет нужен. Рэйс, Пивоты и какие-то другие культовые крепы не в счёт. Поэтому тенденция одна. Тем более что на рынок скоро выйдет множество гибридов.
С авто ДВС также. Все ездят на ДВС, но очевидно чем ему уже через 4-5-6 лет конец. В Германии и Франции по 1 млн электрсеск ездят. В Китае 11-12 млн. Ежегодное производство электричек растет на 2-3-4 мое ежегодно. Сейчас соотношение электричек 1/10, скоро будет 1/5 а через 3-4-5 лет 1/1 или 1/2. Очевидно что через 5-10 лет ДВС отомрут. Но тачки в минимальных количествах будут производить с ДВС очень долго. И ездить они будут десятилетиями. Тем не менее конец их близок. Это очевидно. Туда же самокаты велики и все остальное. Все перешли на батарейки. В будущем через 10-20 лет вертолеты и самолёты. Все также как с альпайн.
Таких вещей много. Поэтому производителям по мере наращивания гибридов нет смысл сохранять массовый Альпайн. Либо только как райдеамкий либо только как супердишманский. Других вариантов нет. Гибриды дают массовые примущества и по катке и по функционалу и вообще. Единственное проблема пока в цене и весе. По деньгам конечно не дёшево и по весу хуже или. Но зато функциональной. По мере развития гибридов цена на них будет падать. Не только АТК, но и другие подтянутся. Цена будет проще. Возможно зайдут китайские производители, активно рулящие на рынке спорт товаров. Тенденция есть. Можно полагать что качество упадет и затяжка не очень. Функционал упростится. Но массовость и доступность будут только возрастать.
Альпайн старые обычный уже умер, отмирает. Теперь везде GW. Вместе с GWвсе современные боты перешли на пины. Поэтому бот с GW и пины стал практически нормой. Многофункциональность. Дальше больше. Такая же многофункциональность ждёт в креплениях и шифты и дюки только подтверждают это. При этом в перспективе вполне возможно создать креп по 400-500 грам за полупару. Это и есть будущее.
Твоя фамилия не Манилов? Неохота по пунктам расписывать в чём ты неправ, но пишешь ерунду. И про крепы, и про ДВС с самолётами.
Отправлено 27 October 2022 - 22:04
Отправлено 27 October 2022 - 22:07
Твоя фамилия не Манилов? Неохота по пунктам расписывать в чём ты неправ, но пишешь ерунду. И про крепы, и про ДВС с самолётами.
Отправлено 27 October 2022 - 22:14
"Ничего не будет. Ни кино, ни театра, ни книг, ни газет – одно сплошное телевидение" (с))
Да я уже приводил в качестве примера театр и кино, живопись и фотографию. А он всё гнёт свою линию.
Отправлено 28 October 2022 - 11:32
Это самые массовые популярные и успешные крепы сейчас на рынке. Как когда-то были S727.
Прежде, чем писать чушь, разнообразную, но однотипную,, поинтересовался бы историей, которая была до твоего знакомства с лыжами.
S727 были очень успешными и даже культовыми (в СССР), но никак не массовыми. Так как стоили в разы дороже гражданских конкурентов.
Отправлено 28 October 2022 - 11:44
Популярное сообщение!
Такие громкие слова что " в будущем все производители перейдут на гибриды"...
ХЗ конечно, вся индустрия лыжного спорта - это ж маркетинг и бизнес. чтобы работало хорошо - надо чтоб была массовость. Сколько у нас в процентном соотношении фрирайдеров+скитурщиков относительно любителей трасс? ну, полноценно я бы сказал 20%/80%. То есть большинству эти самые шифты просто не нужны. А крепления имеют больше механизмов и деталей, соответственно сложнее и дороже в изготовлении. Не говорю уже про надежность, есть полноценная статья про шифты, что пока это не оптимальное решение.
Ладно, черт с ним, с нашим рынком, ведь есть другие страны! А здесь отличается подход, потому как в европе скитур - это узкие короткие лыжи, чтобы гулять по трассе вверх, а потом кое-как съехать. С нами на Мамае катал австриец, поэтому ориентируюсь на его слова. Он собирал себе комплект для катания у нас, и то это были мегалёгкие боты, легкие динафиты и лыжи с талией 100. В смысле, что у него для скитура по альпам были лыжи 160 см и талией 75, и большего ему не нужно было. Итого, там людям нужны легкие крепы для хождения, типа динафит или плюм весом в 300-500 г пара и без скистопов. Посмотрите соревы по скитуру, типа Skimo Race. В остальном - альпайн крепло всех устраивает. Итог - "гибридные" не нужны
Да, еще остается часть людей, которые прям яростно катают и скитурят, то, что мы видим на роликах в ютубе, когда фигарят пацанские дропы) Их процент тоже небольшой.
Надежность универсальных креп - открытый вопрос. Я себе шифты не куплю)
Сообщение отредактировал zzopux: 28 October 2022 - 11:46
Отправлено 28 October 2022 - 12:23
Такие громкие слова что " в будущем все производители перейдут на гибриды"...
ХЗ конечно, вся индустрия лыжного спорта - это ж маркетинг и бизнес. чтобы работало хорошо - надо чтоб была массовость. Сколько у нас в процентном соотношении фрирайдеров+скитурщиков относительно любителей трасс? ну, полноценно я бы сказал 20%/80%. То есть большинству эти самые шифты просто не нужны. А крепления имеют больше механизмов и деталей, соответственно сложнее и дороже в изготовлении. Не говорю уже про надежность, есть полноценная статья про шифты, что пока это не оптимальное решение.Ладно, черт с ним, с нашим рынком, ведь есть другие страны! А здесь отличается подход, потому как в европе скитур - это узкие короткие лыжи, чтобы гулять по трассе вверх, а потом кое-как съехать. С нами на Мамае катал австриец, поэтому ориентируюсь на его слова. Он собирал себе комплект для катания у нас, и то это были мегалёгкие боты, легкие динафиты и лыжи с талией 100. В смысле, что у него для скитура по альпам были лыжи 160 см и талией 75, и большего ему не нужно было. Итого, там людям нужны легкие крепы для хождения, типа динафит или плюм весом в 300-500 г пара и без скистопов. Посмотрите соревы по скитуру, типа Skimo Race. В остальном - альпайн крепло всех устраивает. Итог - "гибридные" не нужны
Да, еще остается часть людей, которые прям яростно катают и скитурят, то, что мы видим на роликах в ютубе, когда фигарят пацанские дропы) Их процент тоже небольшой.
Надежность универсальных креп - открытый вопрос. Я себе шифты не куплю)
SkiMo это не скитур - это скиальпинизм по-нашему.
у нас таких единицы, даже если взять тех, кто практикуют без веревок.
Ок. Посмотрим на тенденцию и что будет дальше.
У саломона унификация новых креп с шифтами видна невооруженным глазом, но перехода на гибриды не будет, просто потому что они дороже и любая компания будет жать каждый цент на массовом производстве.
Сообщение отредактировал _42: 28 October 2022 - 12:37
Отправлено 28 October 2022 - 14:11
SkiMo это не скитур - это скиальпинизм по-нашему.
у нас таких единицы, даже если взять тех, кто практикуют без веревок.
Да, ошибся. В любом случае, основной мой посыл был в том, что легкие TLT крепы нужны больше, чем "гибридные". И обычные альпайн тоже
Отправлено 28 October 2022 - 16:57
Надежность универсальных креп - открытый вопрос. Я себе шифты не куплю)
Я себе связки колена на шифтах порвал, хотя крепы там скорее всего и не причём, но осадочек остался, продал их, не нравились они мне чём-то по ощущениям не то. Зато сейчас прикупил дюк пт, совсем другое дело
Отправлено 28 October 2022 - 17:08
Я себе связки колена на шифтах порвал, хотя крепы там скорее всего и не причём, но осадочек остался, продал их, не нравились они мне чём-то по ощущениям не то. Зато сейчас прикупил дюк пт, совсем другое дело
Я год назад на кингпинах связки порвал. и не уверен, что крепы не причем.
Про шифты - https://teletype.in/...log/4NudE-w4--P
альтернативой (лично для меня, ни в коем случае не навязываю свое мнение) остаются тектоны (с риском промять носок ботинка), ATK (про которые только хорошие отзывы), и бист 14 (на которые вроде налипает много снега)
Отправлено 28 October 2022 - 17:17
Неохота по пунктам расписывать в чём ты неправ, но пишешь ерунду.
Это карма. В следующий раз может будет получче.
Отправлено 28 October 2022 - 17:40
Популярное сообщение!
Я себе связки колена на шифтах порвал, хотя крепы там скорее всего и не причём, но осадочек остался, продал их, не нравились они мне чём-то по ощущениям не то. Зато сейчас прикупил дюк пт, совсем другое дело
В общем, вкину своё мнение по шифтам. Не сочтите за понты, живу в горах, катаюсь по 90-100 дней в год последние несколько лет. Шифты это отличные крепы, которые подойдут 90% катающихся. Оставшиеся 10% и так знают, почему они им не подойдут. По характеристикам у них просто нет конкурентов с момента выпуска. Да, они не беспроблемные, но и другие крепы тоже неидеальны. У Дюков ломаются пины, ровно также, как они ломались у кингпинов. Я лично видел это в Геше у Гриши, своими глазами. Кроме этого, они существенно тяжелее в катании, хоть и +- одинаковые на подъеме с отстегнутой головой. У Тектонов помимо проблем с бампером, вминающим ботинок, есть еще нюансы с полностью пластиковым корпусом. Рассмеюсь в лицо тому, кто скажет, что на них можно гасить. Откатав почти 2 сезона на шифтах, я их поменял, так как меня они немного ограничивают в катании, но, честно, они очень хорошие крепы. Посмотрите, например, инстаграм Егора Сорокина - он только на них и катается. Посмотрите ребят Свена и Марко, которые будут в новом фильме про Казыр, они все катают на шифтах, катают очень круто и шифты их нормально держат. Всё остальное это уже вопросы конкретно к настройке и затяжке, которую Вы ставите.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных