Это правда. Доски неплохие, но дорогие для своего класса. База тонкая, быстро продирается до дерева. Канты зато прочные, может, за счет магнтрекшена, конечно. А может, сплав хороший.
Сам магнтрекшен, по моим наблюдениям, не претендующим на абсолютную истину, хорош для легких райдеров, он помогает им компенсировать недостаток веса на жестком, цепляется за склон. Для тяжелых не нужен и только мешает. Банана - гадость))
Досок "для всего" не бывает, это маркетологи лукавят. Связано это с разницей в требованиях к функционалу доски: доска для фристайла, баттеринга, джиба, флета должна быть гибкой, легкой, равновесной, хорошо выстреливать, легко ехать в обеих направлениях. Скорость таким доскам нафиг не нужна, а жесткость вредна. Мультирадиус тоже, в общем, без надобности.
Доска для карвинга, фрирайда - должна быть достаточно жесткой, держать высокую скорость, хорошо всплывать, иметь направленную вперед геометрию и возможность идти дугами различного радиуса или вообще без оных. Олли у них обычно так себе, прыжки во фрирайде ценятся не по количеству верчений, а по дальности пролета и сохранению скорости после приземления. Мягкость, гибкость для таких досок - это снижение скорости, а значит, в глубоком снегу не покатаешь (он тормозит) и неровности естественного рельефа будут проблемой.
Соответственно, конструктив досок тоже разный - если у фристайльных поперечные волокна в центральном клине базы, либо мягкое дерево в нем же, то у фрирайдных - всегда продольно направленный клин и жесткие породы. Плюс стрингеры всякие.
То, что в магазинах называется "универсал" - это доски, предназначенные для ненапряжного, отдыхательного катания. Выпрыгнуть с небольшой кочки, чуть-чуть заехать в нератраченный свежачок на них можно. Но в большом снегу и при отработке трюков их неагрессивная сущность сразу будет ясна)
Поэтому, либо придется определиться, либо придется брать две доски.
И, да, главное - ботинки! Они должны соответствовать доске и задача по жесткости и идеально сидеть на ноге)
Сообщение отредактировал цаца: 07 February 2017 - 14:21