Сообщений в теме: 224

[Smith]

Ага, слушай, так трезвит! Не, ну реальные райдеры могут не листать и не смотреть на лошару JP. Реальные райдеры! Закройте глаза, а то ещё и правда протрезвеете, увидев как этот лошара выпрямляется и куда-то тянется )))

 

 

 

Как всё предсказуемо ))) Пишы истчо, забавно ))

[Alevs]

Как всё предсказуемо ))) Пишы истчо, забавно ))

Ну, ясно, по теме реальные райдеры уже всё сказали и ...показали))), осталось только "Пишы истчо" - коронная фраза настоящих "практиков" , куда уж нам "теоретикам" до вас - мы истчо только учимся прыгать

 

PS в написании коронки практикам практиковаться надо истчо - реальные практики пишут - "пешы"  

Сообщение отредактировал Alevs: 11 May 2017 - 09:26

[Smith]

PS в написании коронки практикам практиковаться надо истчо - реальные практики пишут - "пешы"  

Вот тут соглашусь. Исправлюсь ))

[demon75]

Не ну ты пешы истчо
А тс я бы советовал не учиться прыгать по инету, травматично

Сообщение отредактировал demon75: 11 May 2017 - 16:59

[Maykl]

 

Наводите тут смуту...   Незнающие люди верят ведь. А меня то не проведёшь ))

Незнающих нужно правильно просвещать. И на мой взгляд профессионала в области серьезных прыжков и всевозможной прыжковой техники, ваши советы крайне травмоопасны. Акробатикой ТС еще крайне рано заниматься.  А в повседневной жизни, подобная техника что вы тут вещаете, вообще мало применима на естественном рельефе. 

[Smith]

Незнающих нужно правильно просвещать. И на мой взгляд профессионала в области серьезных прыжков и всевозможной прыжковой техники, ваши советы крайне травмоопасны. Акробатикой ТС еще крайне рано заниматься.  А в повседневной жизни, подобная техника что вы тут вещаете, вообще мало применима на естественном рельефе. 

Есличо - это я плюсанул ))

[Toha13]

Незнающих нужно правильно просвещать. И на мой взгляд профессионала в области серьезных прыжков и всевозможной прыжковой техники, ваши советы крайне травмоопасны. Акробатикой ТС еще крайне рано заниматься.  А в повседневной жизни, подобная техника что вы тут вещаете, вообще мало применима на естественном рельефе. 

Акробатика тут вообще не при чём. Советы ни разу не травмоопасны. Всё довольно-таки просто. Начинать надо с небольших трамплинов. Как обычно - от простого к сложному. На видео, в принципе, как раз лайтовые кикеры. "Подобная техника" как раз много где очень даже применима. То, что вы проповедуете тоже очень даже применимо. Тут можно вернуться к вопросу о фрирайде, раз уж речь зашла о естественном рельефе. Как удалось выяснить, разумеетя, не без труда , на фрирайде в зависимости от ситуации применяются разные технические приёмы. И правильный райдер должен очень хорошо ехать по любому состоянию снега, будь то пухляк, бугры или наст и т.д. Так же и в прыжках. На естественном рельефе прыгают тоже по-разному в зависимости от ситуации. И что-то я не встречал таких прыгунов, которые бы летали с многометровых дропов и не могли бы исполнить столбик, толкнувшись с кикера. Правда, ТС не говорил о естественном рельефе, спрашивал о прыжках с трамплина в парке. Трамплины бывают разные, отличаются по длине, высоте, радиусу. Толчковая техника универсальна и позволяет стабильно прыгать с любых. Кроме того, если появится желание чего-то крутить-вертеть, то это вообще базовая основа. И ещё, это техника, которой учат детей-фристайлистов с самого начала. Сейчас некоторые ребята к 6-ти годам уже сальтухи крутят. Так что мысль о какой-то сложности и чрезмерной травмоопасности не совсем состоятельна. Более того, даже проще научиться сначала этому приёму, потому что там нет вариантов. В любом случае надо толкаться и вылетать ровно вверх. В то время как если мы вылетаем без толчка, то можно запутаться - какое должно быть положение тела, как сильно подгибать ноги, в какой момент и насколько быстро это нужно делать. Так можно либо на маленьком кикере коленкой нос сломать, либо с биг-эйра улететь телевизором.

Сообщение отредактировал Toha13: 12 May 2017 - 00:32

[Toha13]

Добавлю совершенно элементарную избитую мысль. Обсуждая технику не надо смотреть на профессионалов, если не знаешь когда и куда именно там смотреть. Касаясь прыжков, профи могут толкаться, не толкаться, частично толкаться, вылетать лёжа на спине и вообще делать всё, что им заблагорассудится. Фановые ролики - это не учебные материалы.

[borisign]

Всем еще раз спасибо за советы !
По поводу толчка для стабилизации полета. Недавно в одном фильме видел ( снимали со спины ), как убегающий от погони с каменного забора примерно три метра высотой перед спрыгиванием оттолкнулся ногами вверх. Полагаю, профи...

[Maykl]

Акробатика тут вообще не при чём. Советы ни разу не травмоопасны. Всё довольно-таки просто. Начинать надо с небольших трамплинов. Как обычно - от простого к сложному. На видео, в принципе, как раз лайтовые кикеры. "Подобная техника" как раз много где очень даже применима. То, что вы проповедуете тоже очень даже применимо. Тут можно вернуться к вопросу о фрирайде, раз уж речь зашла о естественном рельефе. Как удалось выяснить, разумеетя, не без труда , на фрирайде в зависимости от ситуации применяются разные технические приёмы. И правильный райдер должен очень хорошо ехать по любому состоянию снега, будь то пухляк, бугры или наст и т.д. Так же и в прыжках. На естественном рельефе прыгают тоже по-разному в зависимости от ситуации. И что-то я не встречал таких прыгунов, которые бы летали с многометровых дропов и не могли бы исполнить столбик, толкнувшись с кикера. Правда, ТС не говорил о естественном рельефе, спрашивал о прыжках с трамплина в парке. Трамплины бывают разные, отличаются по длине, высоте, радиусу. Толчковая техника универсальна и позволяет стабильно прыгать с любых. Кроме того, если появится желание чего-то крутить-вертеть, то это вообще базовая основа. И ещё, это техника, которой учат детей-фристайлистов с самого начала. Сейчас некоторые ребята к 6-ти годам уже сальтухи крутят. Так что мысль о какой-то сложности и чрезмерной травмоопасности не совсем состоятельна. Более того, даже проще научиться сначала этому приёму, потому что там нет вариантов. В любом случае надо толкаться и вылетать ровно вверх. В то время как если мы вылетаем без толчка, то можно запутаться - какое должно быть положение тела, как сильно подгибать ноги, в какой момент и насколько быстро это нужно делать. Так можно либо на маленьком кикере коленкой нос сломать, либо с биг-эйра улететь телевизором.

Тоха, ты извини конечно, но это все полная бессвязная каша из хаотичного информационного потока.

Не надо мешать все в кучу. Как это делают к примеру некоторые теоретики, когда разные ГЛ стили  пытаются впихнуть в одну техническую базу.   Есть четкое разделение по технике исполнения одних элементов от других. Соответственно и базовые технические элементы также принципиально отличаются.

Сообщение отредактировал Maykl: 12 May 2017 - 02:40

[Maykl]

По поводу толчка для стабилизации полета.

Хорошо работает (если брать во внимание те советы что выше) только когда нужно тупо прыгнуть:  высоко, далеко или придать телу дополнительный импульс для выполнения какого нибудь акробатического трюка. В  контролируемом же прыжке, когда нужно точно сработать над вертикальной составляющей, прыгнуть на точно заданною длину. стабилизировать корпус вовремя полета. Или снивелировать сам прыжок в результате слишком высокой скорости, сложного рельефа или плохо подготовленного приземления с ограниченным пространством, толчковая техника всегда начинается с авальмана, то есть с разгрузки вниз, которая завершается точным по динамике как коротким, так и полным (разгибание ног) отталкиванием. У прыгунов с трамплина, есть такое упражнение. В вертикальной стойке, на почти прямых ногах, скользим вниз по приземлению (имеется виду приземление самого трамплина), потом делается быстрый динамичный присед... и после мощный толчок. На хорошей скорости, на прыжковых лыжах, без всякого стола отрыва, так можно пролететь несколько десятков метров. Тоже самое можно исполнить и на ГЛ лыжах на обычном склоне. Полета правда в этом случае конечно же не получится) Но подобная техника (если грамотно варьировать степень динамики и силу точка) прекрасно работает и на естественном рельефе и искусственных трамплинных кочках, вплоть до гигантских кикеров.

Сообщение отредактировал Maykl: 12 May 2017 - 03:31

[Alevs]

а я считаю, что вот это:

 

 толчковая техника всегда начинается с авальмана, то есть с разгрузки вниз, которая завершается точным по динамике как коротким, так и полным (разгибание ног) отталкиванием. 

гораздо больше похоже на:

 

полная бессвязная каша из хаотичного информационного потока.

когда разные ГЛ стили  пытаются впихнуть в одну техническую базу

Действительно

 

Не надо мешать все в кучу. 

И Тоха ничего не намешал, он всё очень грамотно и четко расписал в #187

[Smith]

Мне кажется я уловил в чём нестыковка. Оппоненты описывают прыг в условиях парка ну или трассы, в общем, в рафинированных условиях, где улетаешь с ровного и приземляешь в ровное, а в парке так еще и с комфортным уклоном. И проблемы с выживанием уходят на второй план. Они сами так прыгают, и всё прокатывает, пусть и неправильно. Аналогично упираются на форумах адепты трассового катания  в правоте своего трактования горнолыжной техники, того же пресловутого карвинга. Ну а чо, спускается? Спускается. Поворачивает? Поворачивает. Значит правильно ))

Так и с прыжками. Смотришь как долбится пацанва на приземах, аж слышен хруст позвонков, но не упал же? Значит красава ))

Так вот, как в технических темах я забил что-то доказывать, так и здесь забиваю. )) Слепому глухого не понять. 

[Maykl]

Мне кажется я уловил в чём нестыковка.

Профанация называется. Это такая местная забава) Уже и в прыжки влезли)  Знания на копейку, а советы типа - на "миллион")

Сообщение отредактировал Maykl: 13 May 2017 - 00:13

[rtrekm]

. Аналогично упираются на форумах адепты трассового катания  в правоте своего трактования горнолыжной техники, того же пресловутого карвинга. Ну а чо, спускается? Спускается. Поворачивает? Поворачивает. Значит правильно ))

 

 

Та ладно. В трассу и всех делов. Она (трасса) разберется, кто - правильно, а кто - не очень

[Smith]

Та ладно. В трассу и всех делов. Она (трасса) разберется, кто - правильно, а кто - не очень

Я все-таки склоняюсь, что вне трассы - оно надёжнее ))

[Toha13]

Мне кажется я уловил в чём нестыковка. Оппоненты описывают прыг в условиях парка ну или трассы, в общем, в рафинированных условиях, где улетаешь с ровного и приземляешь в ровное, а в парке так еще и с комфортным уклоном. И проблемы с выживанием уходят на второй план. Они сами так прыгают, и всё прокатывает, пусть и неправильно. Аналогично упираются на форумах адепты трассового катания  в правоте своего трактования горнолыжной техники, того же пресловутого карвинга. Ну а чо, спускается? Спускается. Поворачивает? Поворачивает. Значит правильно ))

Так и с прыжками. Смотришь как долбится пацанва на приземах, аж слышен хруст позвонков, но не упал же? Значит красава ))

Так вот, как в технических темах я забил что-то доказывать, так и здесь забиваю. )) Слепому глухого не понять. 

Да мне рафинированные условия не особо нужны. Я типа закалённый

[TheSkier]

Я все-таки склоняюсь, что вне трассы - оно надёжнее ))

 

именно. тама либо нужно перепрыгнуть,  либо..

[Juesy888]

По прыжкам имею смелость задать свой вопрос. Большая ли нагрузка на коленные суставы? Они у меня не в лучшем состоянии. 

[masterpepka]

По прыжкам имею смелость задать свой вопрос. Большая ли нагрузка на коленные суставы? Они у меня не в лучшем состоянии.

Попробуй с маленькой кочечки (40-50 см), сразу поймешь. Аккуратно.